近3年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì),，人工智能是主題詞,，可惜大多數(shù)暢想停留在實(shí)驗(yàn)室。而剛發(fā)布的兩項(xiàng)成果暗示,，AI改變生活已迫在眉睫,。

今年，烏鎮(zhèn)街頭第一次有無人車載客,。從記者們下榻的賓館到烏鎮(zhèn)北柵,，3公里長的線路上，十輛無駕駛員的轎車來回穿梭,。受邀乘坐的客人進(jìn)去,，點(diǎn)擊目的地，就可以坐等車輛到達(dá),?；ヂ?lián)網(wǎng)大會(huì)期間無人車將服務(wù)600多次。

無人車頂端是占空間不算太大的攝像裝置,，集合了8路攝像頭,，5個(gè)激光雷達(dá)和3個(gè)毫米波雷達(dá)；行駛速度比普通汽車慢幾邁,，加速減速很穩(wěn),。路線上有不到十個(gè)紅綠燈、一個(gè)轉(zhuǎn)彎和一座橋,，行人不算太多,，無人車一路行駛沒有頓挫和異常。

技術(shù)來自成立于2017年5月的Roadstar.ai公司,?！爸挥性谧顝?fù)雜、最有挑戰(zhàn)性的道路上測試,，鍛煉出來的無人駕駛系統(tǒng)才最安全可靠,。”Roadstar.ai聯(lián)合創(chuàng)始人衡量說,。

去年8月,，Roadstar.ai無人車開始在美國硅谷兩條最繁忙的馬路上測試，年底就可以全天候地安全行駛,；今年1月他們開始在深圳路測,。

“深圳行人亂穿馬路的數(shù)據(jù)是硅谷的17倍,，路況也復(fù)雜：無保護(hù)的左右轉(zhuǎn)彎，沒有交通燈管制的人行橫道,，這都是極大挑戰(zhàn),。”衡量說,，無人車在深圳行駛已經(jīng)很自如,，“更趨近于老司機(jī)，比如路口擠滿車輛或者行人流量很大時(shí),，它會(huì)學(xué)著一點(diǎn)點(diǎn)往前蹭,，而不是傻等?！?/p>

Roadstar.ai的自動(dòng)駕駛模塊奔著量產(chǎn)而去,，他們的小目標(biāo)是今年底至少20輛無人車在城市道路上運(yùn)營。

另一項(xiàng)讓人印象深刻的發(fā)明,，是科幻電影里常見的虛擬主播：只需一位真人主播面對鏡頭錄制1小時(shí)新聞,，通過“分身”技術(shù)轉(zhuǎn)化，屏幕上的虛擬主播就以此人的形象和聲音來念稿子,。

互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間發(fā)布的一段視頻被許多網(wǎng)民轉(zhuǎn)發(fā),。視頻中，乍看上去與真人并無二致的主播,，很自然流暢地朗讀稿件,，沒有一絲機(jī)器感。如果沒被告知這是假人,，觀眾不會(huì)注意到異常,。

“分身”的技術(shù)團(tuán)隊(duì)曾多次在機(jī)器視覺和語音合成的國際頂級(jí)賽事上斬獲冠軍。搜狗公司介紹,，“分身”先提取真人的影像和語音特征,，就像提取人類DNA；再通過深度學(xué)習(xí),，來合成人類說話的聲音,、嘴唇動(dòng)作與表情，匹配三者,，做到惟妙惟肖,。使用方給稿子就行。

“分身”不僅能模仿,，還可以定制出無數(shù)個(gè)風(fēng)格各異的播音員,，滿足觀眾。這也讓人不禁擔(dān)心,，念稿這個(gè)工種還能持續(xù)多久,？對此,，搜狗公司CEO王小川說,，主播可以被AI解放出來,，去做更有創(chuàng)意的事。