近3年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)，人工智能是主題詞,，可惜大多數(shù)暢想停留在實(shí)驗(yàn)室,。而剛發(fā)布的兩項(xiàng)成果暗示，AI改變生活已迫在眉睫,。

今年,，烏鎮(zhèn)街頭第一次有無(wú)人車載客。從記者們下榻的賓館到烏鎮(zhèn)北柵,，3公里長(zhǎng)的線路上,，十輛無(wú)駕駛員的轎車來(lái)回穿梭。受邀乘坐的客人進(jìn)去,，點(diǎn)擊目的地,，就可以坐等車輛到達(dá)?；ヂ?lián)網(wǎng)大會(huì)期間無(wú)人車將服務(wù)600多次,。

無(wú)人車頂端是占空間不算太大的攝像裝置，集合了8路攝像頭,，5個(gè)激光雷達(dá)和3個(gè)毫米波雷達(dá),；行駛速度比普通汽車慢幾邁，加速減速很穩(wěn),。路線上有不到十個(gè)紅綠燈,、一個(gè)轉(zhuǎn)彎和一座橋，行人不算太多,，無(wú)人車一路行駛沒(méi)有頓挫和異常,。

技術(shù)來(lái)自成立于2017年5月的Roadstar.ai公司?！爸挥性谧顝?fù)雜,、最有挑戰(zhàn)性的道路上測(cè)試,，鍛煉出來(lái)的無(wú)人駕駛系統(tǒng)才最安全可靠?！盧oadstar.ai聯(lián)合創(chuàng)始人衡量說(shuō),。

去年8月，Roadstar.ai無(wú)人車開(kāi)始在美國(guó)硅谷兩條最繁忙的馬路上測(cè)試,，年底就可以全天候地安全行駛,；今年1月他們開(kāi)始在深圳路測(cè)。

“深圳行人亂穿馬路的數(shù)據(jù)是硅谷的17倍,，路況也復(fù)雜：無(wú)保護(hù)的左右轉(zhuǎn)彎,，沒(méi)有交通燈管制的人行橫道，這都是極大挑戰(zhàn),?！焙饬空f(shuō)，無(wú)人車在深圳行駛已經(jīng)很自如,，“更趨近于老司機(jī),，比如路口擠滿車輛或者行人流量很大時(shí)，它會(huì)學(xué)著一點(diǎn)點(diǎn)往前蹭,，而不是傻等,。”

Roadstar.ai的自動(dòng)駕駛模塊奔著量產(chǎn)而去,，他們的小目標(biāo)是今年底至少20輛無(wú)人車在城市道路上運(yùn)營(yíng),。

另一項(xiàng)讓人印象深刻的發(fā)明，是科幻電影里常見(jiàn)的虛擬主播：只需一位真人主播面對(duì)鏡頭錄制1小時(shí)新聞,，通過(guò)“分身”技術(shù)轉(zhuǎn)化,，屏幕上的虛擬主播就以此人的形象和聲音來(lái)念稿子。

互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間發(fā)布的一段視頻被許多網(wǎng)民轉(zhuǎn)發(fā),。視頻中,，乍看上去與真人并無(wú)二致的主播，很自然流暢地朗讀稿件,，沒(méi)有一絲機(jī)器感,。如果沒(méi)被告知這是假人，觀眾不會(huì)注意到異常,。

“分身”的技術(shù)團(tuán)隊(duì)曾多次在機(jī)器視覺(jué)和語(yǔ)音合成的國(guó)際頂級(jí)賽事上斬獲冠軍,。搜狗公司介紹，“分身”先提取真人的影像和語(yǔ)音特征,，就像提取人類DNA,；再通過(guò)深度學(xué)習(xí)，來(lái)合成人類說(shuō)話的聲音、嘴唇動(dòng)作與表情,，匹配三者,，做到惟妙惟肖。使用方給稿子就行,。

“分身”不僅能模仿,，還可以定制出無(wú)數(shù)個(gè)風(fēng)格各異的播音員，滿足觀眾,。這也讓人不禁擔(dān)心,，念稿這個(gè)工種還能持續(xù)多久？對(duì)此,，搜狗公司CEO王小川說(shuō),，主播可以被AI解放出來(lái)，去做更有創(chuàng)意的事,。