針對橫琴特殊地質和施工條件,，四航局為項目量身定制了最頂級的設備：直徑達到8.82米,、總重1300噸、總長110米的盾構機——“四航盾1”,、“四航盾2”,，在技術參數、配套設施上都比同類型盾構機高出一籌,。這兩個龐然大物由10萬個部件組成,，像一輛在黑暗中開路的“火車”,，頭頂著直徑8.82米的刀盤，穿行于山間,、水底和城市地下,，掘進、排土,、襯砌,，完成隧道掘進施工。

四航局一公司珠機城軌項目經理陳正進介紹,，項目團隊對照圖紙,，逐點調查勘察，編制下穿管線和地表建筑物專項施工方案,；主動學習、科學組織,，自主創(chuàng)新4項專利與多個工法,，克服了地質條件復雜、組織協(xié)調難,、施工中不穩(wěn)定因素多等問題,，精準地與樁基礎擦邊而而沒有擾動，巧妙地通過海域上軟下硬的拋填石段,，成功地解決了超大型綜合管廊41根樁基礎與隧道斜交的問題,；通過對刀具與刀箱的改良、膨潤土的改進,、測量方法的創(chuàng)新,，并在同類型盾構中首次使用一列超級電容機車整環(huán)運渣，使得掘進速度不斷被刷新,，創(chuàng)造了24小時16環(huán)的全國紀錄,。

截止目前，珠機城際一期7個車站均正在進行裝修施工,，總體完成70%,。關秋楓介紹，接下來將全力推進工程建設,，讓珠海,、澳門人民早日乘上這趟舒適、快捷的城際列車,。