珠機(jī)城際軌道一期工程右線順利貫通（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖）

央廣網(wǎng)廣州11月20日消息（記者周羽 通訊員周文軍 陳克）11月19日23時28分，歷時999天，隨著“四航盾2”從金融島站到橫琴站區(qū)間破土而出,，它也標(biāo)志著全國首次以BT模式建設(shè)的城際鐵路——珠機(jī)城際軌道一期工程右線順利貫通。

珠機(jī)城軌是連接珠海,、澳門兩地的重要軌道樞紐,，項目分為兩期建設(shè)。其中,，一期工程全長約17公里,，串聯(lián)珠海市區(qū)和橫琴新區(qū)——從珠海拱北站出發(fā)，沿昌盛路前行,，向西跨過前山水道,，沿南灣南路地下敷設(shè)，下穿辛馬騮洲道至橫琴島,，最終到達(dá)珠海長隆海洋公園,。

中交珠海城際軌道交通投資建設(shè)有限公司總經(jīng)理關(guān)秋楓介紹，該工程是中國交建第一條綜合性城市軌道工程,，項目由中交第四航務(wù)工程局有限公司（以下簡稱四航局）負(fù)責(zé)具體實施,，項目涵蓋路基、橋梁,、隧道,、車站、軌道,、通信,、電力及車站設(shè)備安裝與裝飾裝修等內(nèi)容，除車輛購置外,，涉及到軌道交通項目的全過程和全范圍,。其中金融島站到橫琴站區(qū)間被稱為珠海城際軌道一期工程“最艱難的施工段”——區(qū)間全長2625米,，不良地質(zhì)段超過25%；需穿越400多米長的辛契峽水道,，在深達(dá)33米的海底,，應(yīng)對上軟下硬地質(zhì)、與鑄鐵硬度相當(dāng)?shù)膾佁钍葮O限挑戰(zhàn),，拋石距隧頂僅50厘米,，掘進(jìn)過程中壓力稍有偏差，拋石就有可能墜入隧道斷面,，海水就會涌入,；又與橫琴密集的樓宇群“擦肩而過”，隧道邊線距離樁基最近僅3米,；地面之下,，還有縱橫交錯的數(shù)十條城市管網(wǎng)，其中包括關(guān)系澳門數(shù)十萬居民生活的電纜,、燃?xì)獾裙芫€……盾構(gòu)始發(fā)前,，廣東省內(nèi)外多位經(jīng)驗豐富的專家到項目考察，普遍認(rèn)為這是他們遇見的最困難,、最復(fù)雜的施工環(huán)境之一,。