珠機(jī)城際軌道一期工程右線順利貫通（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖）

央廣網(wǎng)廣州11月20日消息（記者周羽 通訊員周文軍 陳克）11月19日23時(shí)28分,，歷時(shí)999天，隨著“四航盾2”從金融島站到橫琴站區(qū)間破土而出,，它也標(biāo)志著全國(guó)首次以BT模式建設(shè)的城際鐵路——珠機(jī)城際軌道一期工程右線順利貫通,。

珠機(jī)城軌是連接珠海,、澳門(mén)兩地的重要軌道樞紐，項(xiàng)目分為兩期建設(shè),。其中,，一期工程全長(zhǎng)約17公里，串聯(lián)珠海市區(qū)和橫琴新區(qū)——從珠海拱北站出發(fā),，沿昌盛路前行,，向西跨過(guò)前山水道，沿南灣南路地下敷設(shè),，下穿辛馬騮洲道至橫琴島,，最終到達(dá)珠海長(zhǎng)隆海洋公園。

中交珠海城際軌道交通投資建設(shè)有限公司總經(jīng)理關(guān)秋楓介紹,，該工程是中國(guó)交建第一條綜合性城市軌道工程,，項(xiàng)目由中交第四航務(wù)工程局有限公司（以下簡(jiǎn)稱四航局）負(fù)責(zé)具體實(shí)施，項(xiàng)目涵蓋路基,、橋梁,、隧道、車站,、軌道,、通信、電力及車站設(shè)備安裝與裝飾裝修等內(nèi)容,，除車輛購(gòu)置外,，涉及到軌道交通項(xiàng)目的全過(guò)程和全范圍。其中金融島站到橫琴站區(qū)間被稱為珠海城際軌道一期工程“最艱難的施工段”——區(qū)間全長(zhǎng)2625米,，不良地質(zhì)段超過(guò)25%,；需穿越400多米長(zhǎng)的辛契峽水道，在深達(dá)33米的海底,，應(yīng)對(duì)上軟下硬地質(zhì),、與鑄鐵硬度相當(dāng)?shù)膾佁钍葮O限挑戰(zhàn)，拋石距隧頂僅50厘米,，掘進(jìn)過(guò)程中壓力稍有偏差,，拋石就有可能墜入隧道斷面,，海水就會(huì)涌入,；又與橫琴密集的樓宇群“擦肩而過(guò)”，隧道邊線距離樁基最近僅3米,；地面之下,，還有縱橫交錯(cuò)的數(shù)十條城市管網(wǎng)，其中包括關(guān)系澳門(mén)數(shù)十萬(wàn)居民生活的電纜,、燃?xì)獾裙芫€……盾構(gòu)始發(fā)前,，廣東省內(nèi)外多位經(jīng)驗(yàn)豐富的專家到項(xiàng)目考察,，普遍認(rèn)為這是他們遇見(jiàn)的最困難、最復(fù)雜的施工環(huán)境之一,。