新華社濟(jì)南11月26日電? 題：6分零1秒,，飛行員成功處置發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火險(xiǎn)情

王立敏,、孫飛、吳登峰

11月7日,，渤海灣畔某機(jī)場戰(zhàn)機(jī)轟鳴,、車流不息，北航某旅正在組織跨晝夜飛行訓(xùn)練,。與往常不同的是,，這次訓(xùn)練是3名新飛行員的首次帶飛訓(xùn)練。

云端上,，位于前艙的新飛行員劉暢一邊謹(jǐn)慎操縱戰(zhàn)機(jī),，一邊仔細(xì)聆聽帶飛教官李雷生的修正意見。

沒想到,，一場突如其來的險(xiǎn)情正悄然逼近,。

“左發(fā)異常”“左發(fā)異?！薄?3時(shí)59分38秒,，戰(zhàn)機(jī)第一次模擬著陸復(fù)飛時(shí)，駕駛艙內(nèi)指示燈頻閃,。告警聲同步傳到塔臺指揮室,，空氣陡然間沉重起來，所有人的心瞬間提到嗓子眼兒,。大家心里明白,，滑油壓力異常報(bào)警，就像人的關(guān)節(jié)出了問題,，高轉(zhuǎn)速運(yùn)動(dòng)下,，過大的摩擦力極易引發(fā)戰(zhàn)機(jī)空中起火。

“左滑壓燈亮了,，請求直接著陸,。”位于后艙駕駛位的李雷生緊急報(bào)告,。

“好,，左發(fā)收慢車，把右發(fā)推上去,?！敝髦笓]員劉英奎下達(dá)指令。

此時(shí),，在空中多停一秒,，不可預(yù)測的危險(xiǎn)就會(huì)成倍增加。劉暢迅速冷靜下來,，克服屏顯告警及耳機(jī)內(nèi)告警聲干擾,，緊握推桿，左轉(zhuǎn)加入著陸航線,。

“985,，保持好狀態(tài)，正常做動(dòng)作,?！崩罾咨潇o提醒道。

“明白,！”劉暢回答,。

“沒有從事過飛行的人，很難明白‘保持狀態(tài)’的含義,?！崩罾咨f，“帶故障飛行時(shí),，尤其是新飛行員很容易因故障干擾而亂了方寸,，我必須提醒劉暢要保持住正常的飛行狀態(tài)?！?/p>

千鈞一發(fā)之際,，劉暢按照李雷生的指令，調(diào)整呼吸,，穩(wěn)住心神,，緊盯儀表盤下降高度，對正跑道準(zhǔn)備著陸。

14時(shí)4分30秒,，戰(zhàn)機(jī)帶故障飛行了4分52秒后,，語音告警再度響起：“左火警，左火警,！”火警是飛行中最高等級警報(bào),。霎時(shí)間，指揮塔臺內(nèi)空氣凝固了,，人人都攥緊拳頭捏著一把汗,。

故障越來越嚴(yán)重，稍有差池就會(huì)釀成事故,。戰(zhàn)機(jī)對向下滑點(diǎn)后,，李雷生多次向塔臺報(bào)告飛行情況，并指導(dǎo)劉暢按照指令要求操作戰(zhàn)機(jī),。

“襟翼全放,，下降高度，看速度放傘,，左發(fā)關(guān)車……”一條條指令快速下達(dá),，一項(xiàng)接一項(xiàng)的操作迅速實(shí)施，劉暢極力控制著戰(zhàn)機(jī)著陸姿態(tài),，嘗試將左發(fā)油門收至停車位,。

“飛機(jī)尾翼著火了嗎？”李雷生詢問道,。

“無火無煙,！”副指揮員李小兵目視觀察，迅速回答后再次下達(dá)指令：“檢查左發(fā)溫度,、轉(zhuǎn)速,。”

不妙,！發(fā)動(dòng)機(jī)無法關(guān)停,，高溫已經(jīng)導(dǎo)致部分機(jī)件開關(guān)失效失靈了。

“穩(wěn)住,，一定要把戰(zhàn)機(jī)飛回去,！”劉暢暗自打氣，下降高度做了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)航線,。

5分39秒,，故障戰(zhàn)機(jī)穿云而出對準(zhǔn)跑道降落,輪胎滑過跑道蹭出兩團(tuán)白煙，減速傘迎風(fēng)沖出,，在戰(zhàn)鷹的拖拽下燦爛“綻放”,。

塔臺指揮室全體人員齊刷刷站起來，望著戰(zhàn)機(jī)滑行方向……

戰(zhàn)機(jī)落地還未停車，濃煙便從垂尾根部冒了出來,，隨即躥出火苗,，劉暢和李雷生迅速收起襟翼、切斷供油管路,、關(guān)車離機(jī),。

燃燒的火焰隨時(shí)可能蔓延到受損戰(zhàn)機(jī)油箱引起爆燃,，情況萬分危急,。機(jī)務(wù)保障官兵奮不顧身地沖向戰(zhàn)機(jī)，分隊(duì)長馬艷宏帶著機(jī)組第一波沖上去用滅火器噴射,，不多時(shí)便撲滅明火,；維修管理室主任劉鵬貼近飛機(jī)蒙皮逐個(gè)系統(tǒng)查找暗火、檢查油路,、查看受損情況……

實(shí)戰(zhàn)中取得結(jié)業(yè)證,。戰(zhàn)友們向劉暢豎起了贊賞的大拇指。