新華社濟南11月27日電　題：從革命老區(qū)到“開放高地”

新華社記者宋振遠,、潘林青

“兩點之間,，直線最短”。而全國一些貨車竟“違反常識”,，寧愿從出發(fā)地拐個大彎到山東臨沂,，然后再奔赴貨運目的地。

沂蒙山區(qū),，史稱“四塞之固,，舟車不通，內(nèi)貨不出,，外貨不入”。歷經(jīng)40年改革開放,，這里崛起為開放高地,，形成“北有臨沂、南有義烏”的全國商品批發(fā)貿(mào)易格局,。

革命老區(qū)怎樣蝶變?yōu)殚_放名城,？又如何借助“一帶一路”成為對外開放前沿？

從“舟車不通”到“中國物流之都”

在臨沂市金蘭物流基地調(diào)研,，記者發(fā)現(xiàn)不少“不走尋常路”的貨車——

從廣州到烏魯木齊的貨車,，非要“拐個彎”跑到臨沂來中轉(zhuǎn)；

從江蘇宿遷發(fā)往福建福州的貨車,，不是一路南下,，而是先調(diào)頭北上到山東臨沂,，然后再折返發(fā)往福州。

“許多貨車到臨沂中轉(zhuǎn)雖然距離遠了,，但時間省了,、成本低了?！鄙綎|蘭田投資控股有限公司黨委書記,、董事長王士嶺解密說，宿遷的貨車中轉(zhuǎn)臨沂配齊貨物再發(fā)往福州,，只需半天時間,，而在宿遷配貨最少需要三天。臨沂的物流價格比全國平均價格還低二三成,。

臨沂商城的崛起,，經(jīng)歷了不同階段的轉(zhuǎn)型升級，打通了一個個物流堵點,。臨沂商城管委會副主任王東說,，改革開放40年來，臨沂商城發(fā)展經(jīng)歷了地攤式農(nóng)貿(mào),、大棚式商貿(mào),、專業(yè)批發(fā)市場、商業(yè)批發(fā)城,、現(xiàn)代商貿(mào)物流城等五個發(fā)展階段,，目前已成為全國規(guī)模最大的市場集群，臨沂因此被有關(guān)部門稱為“中國物流之都”和“中國市場名城”,。

“如果每個門店停留1分鐘,，不吃不喝需要40多天才能逛遍臨沂商城集群！”王東說,。這里的商品品種之全也令人咂舌,，“只有想不到，沒有買不到”,。