此外,，自動(dòng)駕駛在道路交通的設(shè)備、指揮以及引導(dǎo)方面還有待完善,?！案鞯卣壳俺雠_(tái)的有關(guān)自動(dòng)駕駛或無(wú)人駕駛的行政規(guī)章，也更多是鼓勵(lì)科技公司進(jìn)行科技實(shí)驗(yàn),，并不太提倡正式進(jìn)行運(yùn)營(yíng),。”歐衛(wèi)安說(shuō),。

第二,，自動(dòng)駕駛的技術(shù)難題仍然存在。采訪過(guò)程中不少專家表示,，自動(dòng)駕駛的幾項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)如傳感器,、處理器、算法和高精地圖等,，未能滿足現(xiàn)實(shí)需要,。

第三，受資本影響,，部分初創(chuàng)公司在宣傳時(shí)有意夸大,，擾亂產(chǎn)業(yè)秩序。有業(yè)內(nèi)人士表示,，當(dāng)前國(guó)內(nèi)的自動(dòng)駕駛正處于發(fā)展的早期階段,，不少初創(chuàng)公司融資需求強(qiáng)烈，為了達(dá)成融資目標(biāo)而進(jìn)行夸大宣傳,，甚至出現(xiàn)了“不提L4就不好意思說(shuō)自己做自動(dòng)駕駛”的情況,。

第四,，安全問(wèn)題頻現(xiàn)，消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)仍存在心理上的恐懼,。張希表示,，“輔助駕駛”、“自動(dòng)駕駛”,、“無(wú)人駕駛”其實(shí)是不同的概念,，但消費(fèi)者往往缺乏區(qū)分能力；同時(shí),，近年來(lái)不少輔助駕駛車輛發(fā)生車禍,，更讓消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)生了心理上的抵觸。