通過App選擇上車地點(diǎn)、激光雷達(dá)全方位感應(yīng),、乘客享有“自主剎車權(quán)”……近日,,廣州自動(dòng)駕駛出租車以12元的起步價(jià)試運(yùn)營,,吸引了眾多市民“圍觀”,然而試運(yùn)營僅一天后就被廣州市番禺區(qū)交通部門叫停" />
然而,,該項(xiàng)目在廣州大學(xué)城試運(yùn)營1天后,,11月2日,廣州市番禺區(qū)交警和交通局雙雙叫停該運(yùn)營項(xiàng)目。廣州市番禺區(qū)交通局表示,,“支持公司積極探索創(chuàng)新智能化營運(yùn)模式”,,“但在相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)硬件,、道路環(huán)境未完善之前,在大學(xué)城投入試運(yùn)營,,并邀請(qǐng)普通大學(xué)生參與路試,,存在一定的安全隱患;該試運(yùn)營項(xiàng)目未經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn),,暫停在大學(xué)城的試運(yùn)營,。”
番禺交警也表示,,自動(dòng)駕駛屬于新事物,,在未有相關(guān)法律出臺(tái)及相關(guān)部門審批同意前,上路運(yùn)行有不妥之處,,例如出現(xiàn)沖紅燈等違章行為時(shí),,如何處罰就沒有相關(guān)法律規(guī)定。
值得注意的是,,該項(xiàng)目號(hào)稱可以實(shí)現(xiàn)“L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛”,,其實(shí)不然。記者采訪專家了解到,,“L4級(jí)別”意為高度自動(dòng)駕駛,,指車輛可以完全由人工智能來操作,無須人為介入,。但記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn),,該車只能在限定路段的固定路線進(jìn)行自動(dòng)駕駛,和其宣傳的“自動(dòng)駕駛出租車”概念有出入,。
廣東省交通運(yùn)輸規(guī)劃研究中心高級(jí)工程師張希表示,,“全國首輛自動(dòng)駕駛出租車”的概念顯然帶有噱頭成分,但此事也反映了市場對(duì)無人駕駛汽車的迫切情緒和行業(yè)競爭布局,。
未獲牌照已貿(mào)然“上路”
為加快人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,,推動(dòng)人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合,2017年12月,,工業(yè)和信息化部印發(fā)了《促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》,,提出“到2020年,建立可靠,、安全,、實(shí)時(shí)性強(qiáng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化平臺(tái),形成平臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),支撐高度自動(dòng)駕駛(HA級(jí))”,。計(jì)劃發(fā)出后,,各地相繼出臺(tái)相關(guān)指導(dǎo)意見、開放測試路段,、發(fā)放路測牌照,,自動(dòng)駕駛技術(shù)及其應(yīng)用呈現(xiàn)出持續(xù)升溫的狀態(tài)。
一方面,,各地紛紛出臺(tái)自動(dòng)駕駛細(xì)則,。2017年12月,北京市交通委聯(lián)合北京市公安交管局,、北京市經(jīng)濟(jì)信息委等部門,,制定發(fā)布了《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛道路測試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(試行)》和《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》兩個(gè)文件,規(guī)范推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車的實(shí)際道路測試,。截至2018年11月,,全國已有北京、上海,、深圳等多個(gè)城市或地區(qū),,先后發(fā)布了地方性自動(dòng)駕駛汽車測試管理規(guī)范或征求意見稿。