然而,，該項(xiàng)目在廣州大學(xué)城試運(yùn)營1天后,，11月2日，廣州市番禺區(qū)交警和交通局雙雙叫停該運(yùn)營項(xiàng)目。廣州市番禺區(qū)交通局表示,，“支持公司積極探索創(chuàng)新智能化營運(yùn)模式”,，“但在相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)硬件,、道路環(huán)境未完善之前，在大學(xué)城投入試運(yùn)營,，并邀請(qǐng)普通大學(xué)生參與路試,，存在一定的安全隱患；該試運(yùn)營項(xiàng)目未經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn),，暫停在大學(xué)城的試運(yùn)營,。”

番禺交警也表示,，自動(dòng)駕駛屬于新事物,，在未有相關(guān)法律出臺(tái)及相關(guān)部門審批同意前，上路運(yùn)行有不妥之處,，例如出現(xiàn)沖紅燈等違章行為時(shí),，如何處罰就沒有相關(guān)法律規(guī)定。

值得注意的是,，該項(xiàng)目號(hào)稱可以實(shí)現(xiàn)“L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛”,，其實(shí)不然。記者采訪專家了解到,，“L4級(jí)別”意為高度自動(dòng)駕駛,，指車輛可以完全由人工智能來操作，無須人為介入,。但記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn),，該車只能在限定路段的固定路線進(jìn)行自動(dòng)駕駛，和其宣傳的“自動(dòng)駕駛出租車”概念有出入,。

廣東省交通運(yùn)輸規(guī)劃研究中心高級(jí)工程師張希表示,，“全國首輛自動(dòng)駕駛出租車”的概念顯然帶有噱頭成分，但此事也反映了市場對(duì)無人駕駛汽車的迫切情緒和行業(yè)競爭布局,。

未獲牌照已貿(mào)然“上路”

為加快人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，推動(dòng)人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，2017年12月,，工業(yè)和信息化部印發(fā)了《促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》,，提出“到2020年，建立可靠,、安全,、實(shí)時(shí)性強(qiáng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化平臺(tái)，形成平臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，支撐高度自動(dòng)駕駛（HA級(jí)）”,。計(jì)劃發(fā)出后,，各地相繼出臺(tái)相關(guān)指導(dǎo)意見、開放測試路段,、發(fā)放路測牌照,，自動(dòng)駕駛技術(shù)及其應(yīng)用呈現(xiàn)出持續(xù)升溫的狀態(tài)。

一方面,，各地紛紛出臺(tái)自動(dòng)駕駛細(xì)則,。2017年12月，北京市交通委聯(lián)合北京市公安交管局,、北京市經(jīng)濟(jì)信息委等部門,，制定發(fā)布了《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛道路測試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見（試行）》和《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》兩個(gè)文件，規(guī)范推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車的實(shí)際道路測試,。截至2018年11月,，全國已有北京、上海,、深圳等多個(gè)城市或地區(qū),，先后發(fā)布了地方性自動(dòng)駕駛汽車測試管理規(guī)范或征求意見稿。