張光偉駕駛著時(shí)速120公里的電力機(jī)車(chē),，從哈爾濱到長(zhǎng)春3個(gè)小時(shí)就能到。

我是1985年從部隊(duì)復(fù)員回來(lái)子承父業(yè)的,。那時(shí)蒸汽機(jī)車(chē)已經(jīng)全部淘汰,，我先后考取了內(nèi)燃機(jī)機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē)“駕照”，行駛在時(shí)速120公里的“快車(chē)道”上,，從哈爾濱到長(zhǎng)春只要3個(gè)小時(shí),。

除了時(shí)速提升了,，我們的作業(yè)環(huán)境也得到了改善。最明顯的變化是司機(jī)室干凈了,，還配備了睡袋,，司機(jī)有了統(tǒng)一的作業(yè)拉桿箱，制服筆挺,，吃飯統(tǒng)一配送,。

開(kāi)著火車(chē)去北京，這是父親的夢(mèng)想,。但由于受到蒸汽機(jī)車(chē)的限制,，這個(gè)愿望一直沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。隨著機(jī)車(chē)動(dòng)力的不斷升級(jí),，我成了段里幾十名北京線火車(chē)司機(jī)中的一員,。

“我的夢(mèng)想由兒子實(shí)現(xiàn)了，我可以坐著兒子開(kāi)的火車(chē)去北京,，這比我開(kāi)著火車(chē)去北京更自豪,。”83歲的父親說(shuō)起這件事時(shí),，仍然開(kāi)心得像個(gè)孩子,。

不管速度怎么提，也不管條件怎么變,，安全是始終銘記在心的,。

2002年夏季的一天，我駕駛著火車(chē)轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)大彎道后,，發(fā)現(xiàn)一輛大客車(chē)“趴窩”在道口上,，我立即“下閘”，最終將車(chē)停在距道口100米處,。大客車(chē)上陸續(xù)下來(lái)二十多人,，把大客車(chē)推下火車(chē)道。我啟動(dòng)車(chē)時(shí),，卻見(jiàn)大客車(chē)司機(jī)在線路左側(cè)迎向車(chē)頭跑過(guò)來(lái),，突然雙膝跪下……

鄭海超是哈大高鐵線上的一名高鐵司機(jī)，擔(dān)當(dāng)著哈爾濱至北京高鐵列車(chē)的牽引任務(wù),。

我外甥鄭海超從小就愛(ài)聽(tīng)我父親和我講的這些故事,，時(shí)間長(zhǎng)了，開(kāi)火車(chē)也成了他的夢(mèng)想,。

為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)理想,，他考進(jìn)齊齊哈爾鐵路司機(jī)學(xué)校。2004年畢業(yè)后,，進(jìn)入鐵路系統(tǒng),，開(kāi)上了電力機(jī)車(chē),。