張光偉駕駛著時速120公里的電力機車,，從哈爾濱到長春3個小時就能到。

我是1985年從部隊復員回來子承父業(yè)的,。那時蒸汽機車已經(jīng)全部淘汰,，我先后考取了內(nèi)燃機機車和電力機車“駕照”，行駛在時速120公里的“快車道”上,，從哈爾濱到長春只要3個小時,。

除了時速提升了，我們的作業(yè)環(huán)境也得到了改善,。最明顯的變化是司機室干凈了,，還配備了睡袋，司機有了統(tǒng)一的作業(yè)拉桿箱,，制服筆挺,，吃飯統(tǒng)一配送。

開著火車去北京,，這是父親的夢想,。但由于受到蒸汽機車的限制，這個愿望一直沒有實現(xiàn),。隨著機車動力的不斷升級,，我成了段里幾十名北京線火車司機中的一員。

“我的夢想由兒子實現(xiàn)了,，我可以坐著兒子開的火車去北京,，這比我開著火車去北京更自豪?！?3歲的父親說起這件事時,，仍然開心得像個孩子。

不管速度怎么提,，也不管條件怎么變,，安全是始終銘記在心的。

2002年夏季的一天,，我駕駛著火車轉(zhuǎn)過一個大彎道后,，發(fā)現(xiàn)一輛大客車“趴窩”在道口上，我立即“下閘”,，最終將車停在距道口100米處,。大客車上陸續(xù)下來二十多人，把大客車推下火車道,。我啟動車時,，卻見大客車司機在線路左側迎向車頭跑過來，突然雙膝跪下……

鄭海超是哈大高鐵線上的一名高鐵司機，擔當著哈爾濱至北京高鐵列車的牽引任務,。

我外甥鄭海超從小就愛聽我父親和我講的這些故事,，時間長了，開火車也成了他的夢想,。

為了實現(xiàn)這個理想,，他考進齊齊哈爾鐵路司機學校。2004年畢業(yè)后,，進入鐵路系統(tǒng),，開上了電力機車。