新華社南極中山站12月15日電（記者劉詩平）當(dāng)?shù)貢r間14日19時17分（北京時間14日22時17分），隨著“雪龍”號極地考察船所載Ka-32直升機(jī)完成最后一次吊運(yùn)，中國第35次南極考察隊第一階段物資卸運(yùn)工作順利結(jié)束,。

　　科考隊員將物資從“雪龍”號上卸運(yùn)至冰面雪地車上（12月6日攝）,。新華社記者 劉詩平 攝

從11月30日開始，考察隊成功將1605噸物資由“雪龍”號運(yùn)至南極中山站和內(nèi)陸考察出發(fā)基地,，冰上運(yùn)輸和直升機(jī)吊運(yùn)分別為951噸和654噸。

物資卸運(yùn)是本次南極科考首場攻堅戰(zhàn)。受海冰影響,，“雪龍”號每年來中山站都要視冰情破冰至離中山站最近的地點(diǎn)，再將船上物資進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn),。本次物資卸運(yùn)量大,、距離遠(yuǎn)，其中冰面運(yùn)輸是中國南極科考史上卸運(yùn)距離最遠(yuǎn)的一次,，從“雪龍”號到中山站的冰上距離達(dá)44公里,。

　　一輛運(yùn)送物資的雪地車從一座冰山旁通過（12月5日攝）。新華社記者 劉詩平 攝

“從12月4日開始,，考察隊根據(jù)天氣和海冰情況提速卸運(yùn)作業(yè),，將冰上運(yùn)輸?shù)摹?車6橇’（4輛車帶6個雪橇）模式調(diào)整為‘4車8橇’模式，同時增加了中山站,、‘雪龍’號裝卸貨作業(yè)點(diǎn)的雪橇投入,，在車隊抵達(dá)作業(yè)點(diǎn)前完成物資裝橇，縮減了裝貨卸貨時間,?！北敬慰疾礻牨线\(yùn)輸車隊指揮兼駕駛員、泰山隊隊長姚旭說,。

本次考察隊副領(lǐng)隊魏福海表示,，南極夏季溫度日益升高，海冰如果出現(xiàn)一條大裂縫,，車隊就無法通過,。考察隊必須抓住有利時機(jī),，爭分奪秒地進(jìn)行海冰卸運(yùn),，因此采用了“人休車不停”的做法,，每輛雪地車運(yùn)輸總距離都達(dá)到1300公里,，相當(dāng)于從中山站去了一趟南極內(nèi)陸的昆侖站。

12月14日,，直升機(jī)向南極中山站吊運(yùn)物資,。新華社記者 劉詩平 攝

“雪龍”號在卸貨完成后,，已于15日凌晨起程離開中山站固定冰海域駛往新西蘭進(jìn)行物資補(bǔ)給和人員上船，開展下一階段羅斯海新站建設(shè)相關(guān)工作和阿蒙森?？瓶?，之后還將回到中山站，在羅斯海新站和中山站將卸運(yùn)小部分物資,；中山站各項(xiàng)科考工作已經(jīng)全面展開,；去往內(nèi)陸泰山站和昆侖站的兩支隊伍經(jīng)過緊張的行前準(zhǔn)備，正整裝待發(fā),。