為乘客“保駕護航”——電車司機徐志鵬

　　成都地鐵的首班列車一般是6：15，但其實真正的早班車在4：30就出發(fā)了,。

　　這趟4：30的早班車，叫軋道車,。當(dāng)接觸網(wǎng)工、公務(wù)檢修工等檢修人員離開隧道,，軋道車以緩慢的速度駛?cè)胲壍溃懦耙故┕ち粝碌陌踩[患,，以保證后續(xù)列車平穩(wěn)運行,。對地鐵里其他工作人員來說,，軋道車的開動就意味著地鐵運營新的一天的開始。

　　采訪當(dāng)日,，7號線的電車司機徐志鵬正是值乘軋道車,。

　　兩年前，徐志鵬從武漢鐵路學(xué)院畢業(yè)來到成都地鐵,。念書時，徐志鵬的成績一直名列前茅,，“我們那時候會調(diào)侃成績不好的同學(xué)，‘誰敢坐你開的地鐵’,。但其實工作后發(fā)現(xiàn)，還是要重新學(xué)起,?！睆囊娏?xí)司機做起,，再跑末班車,，然后到低峰列車，到現(xiàn)在擔(dān)任成都地鐵7號線軌道車司機,，徐志鵬制服左臂臂章上的兩顆五星見證了這兩年他的進步成長,。

　　“我有一點強迫癥,?！闭勗掗g，他將司機操作臺上凌亂的對講機線一一理好,，放回原位，“我不把它理順心里面就不舒服,。”強迫癥“逼迫”他充滿責(zé)任心,，工作之余，徐志鵬也愛管“地鐵的閑事兒”,。

　　“有一次坐地鐵，沒聽見地鐵站廣播報站名,，我馬上發(fā)微信給當(dāng)天輪班的隊長，讓他進行確認(rèn),。”年初徐志鵬乘坐7號線時遇到過一位乘客突然暈倒,，嚇得周圍人尖叫。他第一時間沖上去亮明身份安撫乘客，并處理后續(xù),。

回倉的列車,。張雷攝

　　“我當(dāng)時從龍泉驛開空車回庫,。12點時，剛好開到高架橋上,，看見大片大片的煙花照亮了成都的夜空，特別特別美,?！比ツ瓿?，徐志鵬值夜班,，開末班車,，“大年三十,，我把那么多乘客送回了家，那種感覺很奇妙,，有一種平時從來沒有過的成就感?！?/p>

　　今年除夕徐志鵬值早班，可以回家吃團圓飯了,。他說到了晚上的時候,，他要放很多煙花，希望值夜班的同事也可以看到漫天煙火,。

徐志鵬準(zhǔn)備出發(fā),。張雷攝

　　在成都地鐵4號線接觸網(wǎng)西河檢修工區(qū)的墻上,，除了貼著班組工作事宜，還貼著一首名叫“西河”的詩,，開篇兩句：你在西天取經(jīng)的道路上追趕日落,，我在西河的停車場里等待日出。

　　日出日落的交替,，因為他們的守護,，匆忙奔向城市各地的我們才能放心前行,。