為乘客“保駕護(hù)航”——電車司機(jī)徐志鵬

　　成都地鐵的首班列車一般是6：15，但其實真正的早班車在4：30就出發(fā)了。

　　這趟4：30的早班車，叫軋道車,。當(dāng)接觸網(wǎng)工,、公務(wù)檢修工等檢修人員離開隧道，軋道車以緩慢的速度駛?cè)胲壍?，排除前夜施工留下的安全隱患,，以保證后續(xù)列車平穩(wěn)運(yùn)行。對地鐵里其他工作人員來說,，軋道車的開動就意味著地鐵運(yùn)營新的一天的開始,。

　　采訪當(dāng)日，7號線的電車司機(jī)徐志鵬正是值乘軋道車,。

　　兩年前，徐志鵬從武漢鐵路學(xué)院畢業(yè)來到成都地鐵。念書時，徐志鵬的成績一直名列前茅，“我們那時候會調(diào)侃成績不好的同學(xué),，‘誰敢坐你開的地鐵’,。但其實工作后發(fā)現(xiàn)，還是要重新學(xué)起?！睆囊娏?xí)司機(jī)做起,，再跑末班車，然后到低峰列車,，到現(xiàn)在擔(dān)任成都地鐵7號線軌道車司機(jī),，徐志鵬制服左臂臂章上的兩顆五星見證了這兩年他的進(jìn)步成長。

　　“我有一點(diǎn)強(qiáng)迫癥?！闭勗掗g，他將司機(jī)操作臺上凌亂的對講機(jī)線一一理好,，放回原位,，“我不把它理順心里面就不舒服?！睆?qiáng)迫癥“逼迫”他充滿責(zé)任心,，工作之余,，徐志鵬也愛管“地鐵的閑事兒”,。

　　“有一次坐地鐵,，沒聽見地鐵站廣播報站名,，我馬上發(fā)微信給當(dāng)天輪班的隊長，讓他進(jìn)行確認(rèn),。”年初徐志鵬乘坐7號線時遇到過一位乘客突然暈倒,，嚇得周圍人尖叫,。他第一時間沖上去亮明身份安撫乘客，并處理后續(xù),。

回倉的列車。張雷攝

　　“我當(dāng)時從龍泉驛開空車回庫,。12點(diǎn)時,，剛好開到高架橋上，看見大片大片的煙花照亮了成都的夜空,，特別特別美,。”去年除夕,，徐志鵬值夜班,，開末班車，“大年三十,，我把那么多乘客送回了家,，那種感覺很奇妙，有一種平時從來沒有過的成就感,?！?/p>

　　今年除夕徐志鵬值早班，可以回家吃團(tuán)圓飯了,。他說到了晚上的時候,，他要放很多煙花，希望值夜班的同事也可以看到漫天煙火,。

徐志鵬準(zhǔn)備出發(fā)。張雷攝

　　在成都地鐵4號線接觸網(wǎng)西河檢修工區(qū)的墻上,，除了貼著班組工作事宜,，還貼著一首名叫“西河”的詩，開篇兩句：你在西天取經(jīng)的道路上追趕日落,，我在西河的停車場里等待日出,。

　　日出日落的交替，因為他們的守護(hù),，匆忙奔向城市各地的我們才能放心前行,。