視頻：《城市之下：成都地鐵3號線的不眠夜》

城市之下,。張雷 攝

　　中國青年網(wǎng)成都12月23日電（宋潞 記者 隆敏 實習(xí)生 張雷 羅瀾）地鐵,，是城市的縮影，也是奮斗的縮影,。伴隨著干凈明亮的主題列車載無數(shù)乘客來來往往,，是一群青年在窄窄的駕駛室和幽深的隧道里默默保障地鐵安全運行近三千個日夜......

接觸網(wǎng)工在高空作業(yè),。張雷攝

　　為電網(wǎng)“添磚加瓦”——接觸網(wǎng)工汪平

　　“導(dǎo)高4035（毫米）,，拉出12（毫米）”“走，走”“停,，再往回走一點”......凌晨雙橋路站的地鐵隧道內(nèi)，接觸網(wǎng)西河檢修二班正在檢修接觸網(wǎng),。接觸網(wǎng)是架設(shè)在地鐵沿線上空,，為列車供電的裝置，是列車前進的動能,。

　　檢修二班的班長汪平腰上拴著安全繩,，站在3米多高的梯車上，頭頂是已接地的1500V的直流電網(wǎng),。當(dāng)天的工作任務(wù)是接觸網(wǎng)的日常檢修,，汪平要根據(jù)隊友測量出的導(dǎo)高值和拉出值，對接觸網(wǎng)的固定裝置進行調(diào)整,，保證定位點的接觸網(wǎng)導(dǎo)線在正常位置,。同時還要在油泥塵土厚重的接觸網(wǎng)下，對接觸網(wǎng)的每處定位點進行清掃檢查,。這樣走走停停,，一個晚上至少要檢修2個錨段64個定位點。

　　整個過程,，站在上面的檢修人員都要保持半蹲,、彎腰、仰頭的姿勢,，不一會就會腰酸腿麻脖子疼,，所以大家會進行人員輪換，以保證檢修工作的質(zhì)量,。從梯車上爬下來的汪平滿身沾滿了油漬和汗?jié)n,，灰藍色的工作服已經(jīng)變成了“迷彩服”。汪平感嘆的說,，“知道你們要來采訪,，我還特意換上了最干凈的工作服?！卑踩崩锩嬉卜e上了汗水,，一甩能甩出水,。

　　當(dāng)天汪平上的是夜班，要從18：00到第二天9：00,，24：00-4:30是下隧道作業(yè)時間,，作業(yè)之前要為當(dāng)晚的工作做規(guī)劃，檢查工器具,，作業(yè)完以后要開工作總結(jié)會,，寫工作報告等。

　　汪平也疑惑過,，“那么辛苦究竟是為了什么,？”當(dāng)時汪平在地鐵10號線二期做前期檢修，在隧道下待了整整10個小時,，當(dāng)走出地鐵時,，“風(fēng)呼呼的往脖子里面灌，冷得像‘賣火柴的小女孩’,?！钡@樣的念頭只是一閃而過。

西河接觸網(wǎng)檢修工班在雙橋路站隧道作業(yè),。張雷攝