視頻：《城市之下：成都地鐵3號線的不眠夜》

城市之下,。張雷 攝

　　中國青年網(wǎng)成都12月23日電（宋潞 記者 隆敏 實(shí)習(xí)生 張雷 羅瀾）地鐵,，是城市的縮影，也是奮斗的縮影,。伴隨著干凈明亮的主題列車載無數(shù)乘客來來往往,，是一群青年在窄窄的駕駛室和幽深的隧道里默默保障地鐵安全運(yùn)行近三千個(gè)日夜......

接觸網(wǎng)工在高空作業(yè),。張雷攝

　　為電網(wǎng)“添磚加瓦”——接觸網(wǎng)工汪平

　　“導(dǎo)高4035（毫米）,，拉出12（毫米）”“走，走”“停,，再往回走一點(diǎn)”......凌晨雙橋路站的地鐵隧道內(nèi),，接觸網(wǎng)西河檢修二班正在檢修接觸網(wǎng)。接觸網(wǎng)是架設(shè)在地鐵沿線上空,，為列車供電的裝置,，是列車前進(jìn)的動能。

　　檢修二班的班長汪平腰上拴著安全繩,，站在3米多高的梯車上,，頭頂是已接地的1500V的直流電網(wǎng)。當(dāng)天的工作任務(wù)是接觸網(wǎng)的日常檢修,，汪平要根據(jù)隊(duì)友測量出的導(dǎo)高值和拉出值,，對接觸網(wǎng)的固定裝置進(jìn)行調(diào)整，保證定位點(diǎn)的接觸網(wǎng)導(dǎo)線在正常位置,。同時(shí)還要在油泥塵土厚重的接觸網(wǎng)下,，對接觸網(wǎng)的每處定位點(diǎn)進(jìn)行清掃檢查。這樣走走停停,，一個(gè)晚上至少要檢修2個(gè)錨段64個(gè)定位點(diǎn),。

　　整個(gè)過程，站在上面的檢修人員都要保持半蹲,、彎腰,、仰頭的姿勢，不一會就會腰酸腿麻脖子疼,，所以大家會進(jìn)行人員輪換,，以保證檢修工作的質(zhì)量,。從梯車上爬下來的汪平滿身沾滿了油漬和汗?jié)n，灰藍(lán)色的工作服已經(jīng)變成了“迷彩服”,。汪平感嘆的說,，“知道你們要來采訪，我還特意換上了最干凈的工作服,?！卑踩崩锩嬉卜e上了汗水，一甩能甩出水,。

　　當(dāng)天汪平上的是夜班,，要從18：00到第二天9：00，24：00-4:30是下隧道作業(yè)時(shí)間,，作業(yè)之前要為當(dāng)晚的工作做規(guī)劃,，檢查工器具，作業(yè)完以后要開工作總結(jié)會,，寫工作報(bào)告等,。

　　汪平也疑惑過，“那么辛苦究竟是為了什么,？”當(dāng)時(shí)汪平在地鐵10號線二期做前期檢修,，在隧道下待了整整10個(gè)小時(shí)，當(dāng)走出地鐵時(shí),，“風(fēng)呼呼的往脖子里面灌,，冷得像‘賣火柴的小女孩’?！钡@樣的念頭只是一閃而過,。

西河接觸網(wǎng)檢修工班在雙橋路站隧道作業(yè),。張雷攝