時(shí)速160公里動(dòng)力集中復(fù)興號(hào)動(dòng)車組參照動(dòng)力分散動(dòng)車組進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),，采用流線型外形,，內(nèi)部服務(wù)設(shè)施設(shè)備與既有動(dòng)車組基本一致,，適用于所有普速電氣化鐵路，其動(dòng)力集中在列車頭部或列車首尾端,。該動(dòng)車組有短編組和長(zhǎng)編組兩種型號(hào),，其中短編組為9節(jié)車廂,，定員720人,，長(zhǎng)編組為11節(jié)到20節(jié)車廂不等,，最高定員1102人。與傳統(tǒng)機(jī)車牽引客車相比,，該車型司機(jī)操作更加方便快捷,，旅客乘坐更加安全舒適，運(yùn)輸組織更加高效,，可充分利用既有檢修資源，減少基礎(chǔ)投入和設(shè)備維護(hù)成本,。該車將于2019年1月5日后陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng),。上線運(yùn)營(yíng)后，一些普速線路將進(jìn)入動(dòng)車時(shí)代,。

進(jìn)入室內(nèi)展區(qū),，《中國(guó)速度 領(lǐng)跑世界》宣傳片在大屏幕循環(huán)播放，全面反映了鐵路事業(yè)取得的歷史性成就,。一幅幅圖解、一個(gè)個(gè)模型,、一段段視頻,，從不同角度生動(dòng)展示了中國(guó)鐵路技術(shù)創(chuàng)新成果，從鐵路工程建設(shè),、技術(shù)裝備，到運(yùn)營(yíng)管理,、安全風(fēng)險(xiǎn)防控,，再到信息化,、智能化技術(shù),，詳細(xì)解讀了鐵路各個(gè)領(lǐng)域的最新技術(shù)成果,，集中反映了黨的十八大以來(lái)鐵路科技創(chuàng)新取得的巨大成就,，展望了中國(guó)鐵路未來(lái)路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量、技術(shù)裝備和創(chuàng)新能力,、運(yùn)輸安全和經(jīng)營(yíng)管理水平達(dá)到世界領(lǐng)先的美好愿景,。

到2018年底，中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到2.9萬(wàn)公里,，超過(guò)世界高鐵總里程的三分之二,，成為世界上高鐵里程最長(zhǎng)、運(yùn)輸密度最高,、成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景最復(fù)雜的國(guó)家,，中國(guó)高鐵動(dòng)車組已累計(jì)運(yùn)輸旅客突破90億人次，成為中國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)闹髑?，中?guó)高鐵的安全可靠性和運(yùn)輸效率世界領(lǐng)先。