新華社哈爾濱12月25日電 題：高鐵線新篇章：“八縱八橫”完成最北“一橫”

新華社記者 王君寶

　　12月25日，哈牡高鐵首列動車組列車駛出哈爾濱火車站,。 當日,，哈爾濱至牡丹江高速鐵路開通運營，全線運營時速250公里,。新華社記者 王建威 攝

12月25日,，中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)最北“一橫”的重要組成——哈牡高鐵正式開通，與哈齊高鐵,、哈大高鐵等共同構成黑龍江里程碑式的丁字形鐵路網(wǎng)結構,。

新“丁字”

新哈爾濱站是一座采用歐洲新藝術運動風格設計理念的歐式建筑，這讓住在哈爾濱火車站附近二十多年的市民徐懷古感到似曾相識,，讓他想起100多年前中東鐵路時期的老哈爾濱站建筑風格,。

中東鐵路構建了橫穿內(nèi)蒙古東北部和黑龍江省，縱穿黑龍江,、吉林和遼寧三省的丁字形鐵路線,，成為那時候東北地區(qū)主要的鐵路網(wǎng)絡。

從1905年老哈爾濱站啟用,，到1955年開始的五次擴建改造,，歐式風情的老哈爾濱站早已不復存在,。如今哈牡高鐵開通，不僅還原了哈爾濱站百年前的歷史風貌,，還構建起了以高速鐵路為代表的新丁字鐵路網(wǎng),。

哈牡高鐵，起自哈爾濱,，經(jīng)尚志南,、一面坡北至牡丹江站，設11座車站,，營運里程約300公里,，設計時速250公里。它與哈大,、哈齊高鐵構建的丁字高鐵線幾乎與百余年前的丁字鐵路結構在地圖上重合，卻因中國高寒高鐵的屬性與過去完全不同,。