新華社濟(jì)南12月26日電　題：跨越世紀(jì)時(shí)空，百年膠濟(jì)通道見證鐵路新騰飛

新華社記者 邵魯文

濟(jì)南至青島高速鐵路26日開通運(yùn)行,，濟(jì)南至青島最快通行時(shí)間縮至1小時(shí)40分,。1904年，膠濟(jì)鐵路建成通車,，首次將濟(jì)南,、青島兩座城市連接起來。114年后的今天,，膠濟(jì)通道上的膠濟(jì)鐵路,、膠濟(jì)客運(yùn)專線、濟(jì)青高鐵實(shí)現(xiàn)“三線并行”,?？缭桨倌隁q月，膠濟(jì)通道在無聲中見證了中國鐵路的跨越式發(fā)展,，同時(shí)也給山東半島上濟(jì)南,、青島“雙城記”掀開新的篇章。

道路之變：從鐵路“外國造”到自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)

1904年6月1日,，一聲嘹亮的火車汽笛聲劃破了濟(jì)南的寧靜,。這天，山東省境內(nèi)第一條鐵路——膠濟(jì)鐵路全線通車,。濟(jì)南人紛紛擁向鐵路沿線,，驚奇地看著這個(gè)鋼鐵龐然大物，吞云吐霧,，風(fēng)馳電掣,，轟隆隆從遠(yuǎn)方駛來。

但這條鐵路并不是中國人自己修建,。1897年,，德國強(qiáng)占膠州灣，迫使清政府簽訂喪權(quán)辱國的中德《膠澳租界條約》,。為掠奪山東的物產(chǎn)資源,，德國人修建了膠濟(jì)鐵路。

在鐵路系統(tǒng)工作了近40年的徐中林,，從他的爺爺一輩起,，一家四代都是鐵路工人，堅(jiān)守在膠濟(jì)線上?；貞浧痖L輩過往的經(jīng)歷,，徐中林說：“110多年前，爺爺徐寶山被德國人征勞工去修膠濟(jì)鐵路,，當(dāng)時(shí)鐵路網(wǎng)建起來，所有事務(wù)的管理都要聽外國人的,。那時(shí)爺爺最盼的就是鐵路由咱中國人自己做主,。”

如今,，祖輩的期盼早已成為現(xiàn)實(shí),。最新投入運(yùn)營的濟(jì)青高鐵使用了先進(jìn)的無砟軌道，軌道建設(shè)用的是我國自主研發(fā)的CRTSⅢ型軌道板,?！癈RTSⅢ型軌道板看上去就像一張大席夢(mèng)思床墊，有極佳的受力性能,，能把承受的重量均勻分布,，最大限度地減少摩擦和震動(dòng)，讓高速列車平穩(wěn)運(yùn)行,?！敝需F十局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。