膠濟(jì)鐵路的開(kāi)通,，對(duì)當(dāng)時(shí)的濟(jì)南和青島而言，意義十分重大。濟(jì)南大學(xué)歷史與文化產(chǎn)業(yè)學(xué)院院長(zhǎng)林吉玲告訴記者，膠濟(jì)鐵路通車，是濟(jì)南得以迅速實(shí)行自開(kāi)商埠的主要因素,，鐵路加快了物資和人口的流動(dòng)，給濟(jì)南社會(huì)帶來(lái)了新的動(dòng)力和活力,。鐵路對(duì)貨運(yùn)的帶動(dòng)作用十分明顯,，青島作為港口城市，同樣迎來(lái)飛速發(fā)展,。

“濟(jì)青高鐵開(kāi)通后,，濟(jì)南到青島的最短時(shí)間壓縮到1小時(shí)40分鐘，這在加強(qiáng)區(qū)域間聯(lián)系,，提高貨運(yùn)效能等方面,，意義重大?！敝袊?guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部副主任宗輝告訴記者,，濟(jì)青高鐵將與既有的膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專線各展所長(zhǎng)、合理分工,。濟(jì)青高鐵以其速度優(yōu)勢(shì)承擔(dān)區(qū)域?qū)ν饪瓦\(yùn)的中長(zhǎng)途客流,，膠濟(jì)客專承擔(dān)濟(jì)南至青島間的城際鐵路功能，原老膠濟(jì)鐵路承擔(dān)區(qū)域間的貨運(yùn)功能,。這使得膠濟(jì)通道的三條鐵路,，形成“三線并行”的交通運(yùn)輸格局,。

“膠濟(jì)通道年發(fā)送旅客數(shù)量從2005年的572萬(wàn)到2017年的5958萬(wàn),，增長(zhǎng)近10倍,。空間沒(méi)變,，但時(shí)間大幅縮短,。隨著濟(jì)青高鐵持續(xù)穩(wěn)定開(kāi)行，人口流動(dòng)和物資運(yùn)輸進(jìn)一步提速,，濟(jì)南,、青島的‘雙城記’將掀開(kāi)新的篇章?！弊谳x說(shuō),。