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記者手記:快速鐵路的綠色協(xié)調(diào)新變化

2018-12-28 18:32:00    新華網(wǎng)  參與評(píng)論()人

新華社成都12月28日電(記者謝佼、楊迪)28日開通的成都至雅安鐵路,,沿線人煙稠密,,穿越多處生態(tài)保護(hù)重點(diǎn)區(qū)域。記者在成雅鐵路沿線觀察到,,綠色發(fā)展理念正貫穿于我國快速鐵路建設(shè)一線,,發(fā)生了許多細(xì)微而重要的變化。

成雅鐵路從成都向西引出后就是一座35公里長的成都西特大橋,。設(shè)計(jì)方中鐵二院成雅鐵路總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人張紅偉說:“成都平原土地肥沃,、人口密集、道路水系密布,,鐵路盡可能采用橋梁來節(jié)約基本農(nóng)田,、減少對(duì)城市的切割、降低對(duì)沿線老百姓的生產(chǎn)生活影響,?!?/p>

大橋橫跨了成都市青羊區(qū)、溫江區(qū),、崇州市三處城區(qū),,共有1074個(gè)橋墩。大橋西頭緊鄰榿木河濕地公園,,橋墩與橋墩之間間隔30余米,,灌木植被蔥蘢。張紅偉介紹說,,按鐵路過去的做法,,橋梁之下一般只有低矮綠植,,但為了保持榿木河濕地公園景觀的整體性,,特別對(duì)橋下的原有生態(tài)予以保留,。

“我們對(duì)景觀進(jìn)行了專門的設(shè)計(jì),鐵路不但沒有破壞景觀,,還成了新的點(diǎn)綴,。”景觀設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人楊琳說,,“總體風(fēng)格與川西濕地相協(xié)調(diào),,收集了現(xiàn)有植被品種,、土壤情況以及沿線人文特征,分析了線路穿越時(shí)對(duì)生態(tài)環(huán)境,、植被擾動(dòng)產(chǎn)生的影響,,確定了原生植物品種及搭配方式?!?/p>

施工時(shí),,每一個(gè)橋墩下都建有一個(gè)三級(jí)沉淀池,廢水經(jīng)過處理之后達(dá)標(biāo)導(dǎo)入城市官網(wǎng),,嚴(yán)禁直接排入濕地環(huán)境,。記者看到這些高大的橋墩,就仿佛從地面生長出來一樣,,底部是原生的雜生灌木叢,,已經(jīng)看不出施工痕跡。

大橋之外是無砟軌道路基,。施工方中鐵八局該段項(xiàng)目經(jīng)理岳華指著水田邊的路基說:“成都水網(wǎng)密布,水系發(fā)達(dá),,你看這12公里路基,,保留了100多處涵洞,盡可能恢復(fù)被切斷的水系,?!?/p>

動(dòng)車沿著茶馬古道飛馳,名山站被設(shè)計(jì)為一座茶壺,,雅安站猶如四片茶葉,。在名山站外,一個(gè)現(xiàn)代物流園區(qū)依托快速鐵路正在成型,。宜賓港將在這里規(guī)劃一個(gè)無水鐵路港,,將雅安與長江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)系起來。

一路行來,,綠色生態(tài),、協(xié)調(diào)發(fā)展的元素充盈著新建的成雅鐵路。現(xiàn)代化快速鐵路的這些細(xì)微變化,,讓人們看到更美好的未來,。

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