新華社杭州12月30日電(記者張璇)據(jù)國家郵政局消息,,截至12月28日,,我國快遞業(yè)務量闖過又一個百億級關(guān)口,,達到500億件,,快遞業(yè)務量連續(xù)5年穩(wěn)居世界第一,,超過美,、日,、歐等發(fā)達經(jīng)濟體總和,。
數(shù)據(jù)顯示,,我國快遞業(yè)務自2014年首次突破百億大關(guān),,達139.6億件,此后連續(xù)五年每年都登上一個百億級臺階,。在業(yè)界人士看來,,快遞物流業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)設施,相比較前幾年,,這張“網(wǎng)”更協(xié)同,、更智能、更綠色,,也保障了中國快遞在500億的體量下平穩(wěn)運行,。
更協(xié)同
“以前是手寫的快遞單,現(xiàn)在都是機器打印,,收快遞時手機接單,,只需要發(fā)件人給我4個數(shù)字的取件碼就能打印快遞面單。”申通快遞員王宇說,。而他口中這張小小的“快遞面單”,,背后卻是多家物流企業(yè)的大協(xié)同。
每天超過1億包裹使用同一品牌的電子面單,,超過3000萬平方米的倉庫和分撥中心,、20余萬輛物流車、300萬名快遞員在同一個平臺上“互動”……據(jù)悉,,各大快遞物流企業(yè)正加快連接成骨干網(wǎng),,并聯(lián)同倉儲、落地配,、即時物流,、物流科技公司等“多兵種”,為500億件包裹“保駕護航”,。
中國物流學會特約研究員楊達卿表示,,我國快遞物流市場在近幾年涌現(xiàn)出一批發(fā)達國家尚未建立的開放性數(shù)字化物流平臺。菜鳥網(wǎng)絡等開放性數(shù)字平臺,,有力推動了中小快遞企業(yè)集群協(xié)同和集群升級,,以大數(shù)據(jù)平臺賦能企業(yè),讓“弱,、小,、散”的加盟式快遞企業(yè)群中也能走出中通、圓通,、申通,、韻達、百世等上市公司,。這是美,、日、歐等發(fā)達市場以及印度,、印尼等后發(fā)市場所沒有的商業(yè)創(chuàng)新,。
更智能
近年來,物流業(yè)被不斷進行數(shù)字化改造,,從電子面單到智能分單,從物流天眼到倉內(nèi)自動化,,從掃臉開柜到語音助手……IOT物聯(lián)網(wǎng)和人工智能被廣泛應用于物流各個環(huán)節(jié),。業(yè)界認為,突破500億件快遞背后,,不僅是因為網(wǎng)購消費基礎(chǔ)規(guī)模大,,更是快遞物流企業(yè)能力提升的結(jié)果。
在圓通速遞杭州運轉(zhuǎn)中心,2000平方米的場地內(nèi),,350臺機器人晝夜作業(yè),,可分揀超50萬件包裹。工作人員王娟表示,,企業(yè)不僅升級智能化設備,,還連續(xù)開通新航線,進一步提升快遞服務質(zhì)量,,提高消費者購物體驗,。
韻達速遞有關(guān)負責人則表示,今年韻達持續(xù)加大自動化智能化設備的研發(fā)和投入,,從快件攬收,、中轉(zhuǎn)到派送都通過新科技賦能。例如在末端派送環(huán)節(jié),,推出了移動化辦公應用,,協(xié)助網(wǎng)點管理。
楊達卿說,,大量信息化,、智能化以及無人化的設備設施在快遞物流行業(yè)的推廣,加速了中國快遞企業(yè)從勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)型,,極大提高了物流行業(yè)的整體效率,。
更綠色
快遞行業(yè)正在包裝“綠色化”方面做出努力。
例如,,圓通速遞全面啟用了一款芯片環(huán)保袋,,該環(huán)保袋采用高分子聚乙丙烯,比普通編織袋更耐磨,,裝載容量是普通編織袋的1.5倍,;菜鳥在中國40座城市配置了新能源物流車,并在200座城市設立了5000個回收臺,,數(shù)據(jù)統(tǒng)計僅“雙十一期間”就回收紙箱1300萬個,;順豐的紙箱、文件封,、運單,、貼紙均采用可100%降解的材質(zhì)。
不過,,有業(yè)界人士觀察,,綠色包裝較高的成本,快遞包裝生產(chǎn),、使用規(guī)范缺乏標準,,主體環(huán)保意識有待提升等問題都可間接導致快遞包裝垃圾的進一步“泛濫”,。快遞專家楊駿建議,,快遞綠色化勢在必行,,政府、商家,、物流企業(yè),、物流平臺以及消費者應“五方聯(lián)動”,共同推動快遞綠色化發(fā)展,。
快遞柜要收費 “您的包裹已超過4小時未取,,支付1元取件,。”近日市民李先生反映,,豐巢快遞柜悄然開始了收費模式,,“如果超過24小時沒取需要付費我接受,但超過4小時就要收錢
本報北京12月28日電 (記者李心萍)記者從國家郵政局獲悉:28日上午,,一件從陜西寄往北京的快遞包裹,,成為2018年第五百億件快件,這意味著我國快遞年業(yè)務量突破500億件