新華社杭州12月30日電（記者張璇）據(jù)國家郵政局消息,，截至12月28日,，我國快遞業(yè)務量闖過又一個百億級關(guān)口,，達到500億件,，快遞業(yè)務量連續(xù)5年穩(wěn)居世界第一,，超過美,、日,、歐等發(fā)達經(jīng)濟體總和,。

數(shù)據(jù)顯示,，我國快遞業(yè)務自2014年首次突破百億大關(guān),，達139.6億件，此后連續(xù)五年每年都登上一個百億級臺階,。在業(yè)界人士看來,，快遞物流業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)設施，相比較前幾年,，這張“網(wǎng)”更協(xié)同,、更智能、更綠色,，也保障了中國快遞在500億的體量下平穩(wěn)運行,。

　　更協(xié)同

“以前是手寫的快遞單，現(xiàn)在都是機器打印,，收快遞時手機接單,，只需要發(fā)件人給我4個數(shù)字的取件碼就能打印快遞面單。”申通快遞員王宇說,。而他口中這張小小的“快遞面單”,，背后卻是多家物流企業(yè)的大協(xié)同。

每天超過1億包裹使用同一品牌的電子面單,，超過3000萬平方米的倉庫和分撥中心,、20余萬輛物流車、300萬名快遞員在同一個平臺上“互動”……據(jù)悉,，各大快遞物流企業(yè)正加快連接成骨干網(wǎng),，并聯(lián)同倉儲、落地配,、即時物流,、物流科技公司等“多兵種”，為500億件包裹“保駕護航”,。

中國物流學會特約研究員楊達卿表示,，我國快遞物流市場在近幾年涌現(xiàn)出一批發(fā)達國家尚未建立的開放性數(shù)字化物流平臺。菜鳥網(wǎng)絡等開放性數(shù)字平臺,，有力推動了中小快遞企業(yè)集群協(xié)同和集群升級,，以大數(shù)據(jù)平臺賦能企業(yè)，讓“弱,、小,、散”的加盟式快遞企業(yè)群中也能走出中通、圓通,、申通,、韻達、百世等上市公司,。這是美,、日、歐等發(fā)達市場以及印度,、印尼等后發(fā)市場所沒有的商業(yè)創(chuàng)新,。

　　更智能

近年來，物流業(yè)被不斷進行數(shù)字化改造,，從電子面單到智能分單，從物流天眼到倉內(nèi)自動化,，從掃臉開柜到語音助手……IOT物聯(lián)網(wǎng)和人工智能被廣泛應用于物流各個環(huán)節(jié),。業(yè)界認為，突破500億件快遞背后,，不僅是因為網(wǎng)購消費基礎(chǔ)規(guī)模大,，更是快遞物流企業(yè)能力提升的結(jié)果。

在圓通速遞杭州運轉(zhuǎn)中心，2000平方米的場地內(nèi),，350臺機器人晝夜作業(yè),，可分揀超50萬件包裹。工作人員王娟表示,，企業(yè)不僅升級智能化設備,，還連續(xù)開通新航線，進一步提升快遞服務質(zhì)量,，提高消費者購物體驗,。

韻達速遞有關(guān)負責人則表示，今年韻達持續(xù)加大自動化智能化設備的研發(fā)和投入,，從快件攬收,、中轉(zhuǎn)到派送都通過新科技賦能。例如在末端派送環(huán)節(jié),，推出了移動化辦公應用,，協(xié)助網(wǎng)點管理。

楊達卿說,，大量信息化,、智能化以及無人化的設備設施在快遞物流行業(yè)的推廣，加速了中國快遞企業(yè)從勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)型,，極大提高了物流行業(yè)的整體效率,。

　　更綠色

快遞行業(yè)正在包裝“綠色化”方面做出努力。

例如,，圓通速遞全面啟用了一款芯片環(huán)保袋,，該環(huán)保袋采用高分子聚乙丙烯，比普通編織袋更耐磨,，裝載容量是普通編織袋的1.5倍,；菜鳥在中國40座城市配置了新能源物流車，并在200座城市設立了5000個回收臺,，數(shù)據(jù)統(tǒng)計僅“雙十一期間”就回收紙箱1300萬個,；順豐的紙箱、文件封,、運單,、貼紙均采用可100%降解的材質(zhì)。

不過,，有業(yè)界人士觀察,，綠色包裝較高的成本，快遞包裝生產(chǎn),、使用規(guī)范缺乏標準,，主體環(huán)保意識有待提升等問題都可間接導致快遞包裝垃圾的進一步“泛濫”,。快遞專家楊駿建議,，快遞綠色化勢在必行,，政府、商家,、物流企業(yè),、物流平臺以及消費者應“五方聯(lián)動”，共同推動快遞綠色化發(fā)展,。