新華社南極內(nèi)陸1月1日電（記者劉詩平）在迎來2019年的跨年夜,，很多普通的中國人在溫暖的家中歡聚，但中國第35次南極科考隊昆侖隊的隊員卻在寒冷的南極為修車而忙碌,。

當?shù)貢r間2018年12月31日早8時至晚18時30分,，搭乘5輛雪地車的16名昆侖隊隊員又在南極冰蓋上向中國南極昆侖站行進了100公里，進入海拔超過3000米的南極高原地區(qū),。

其間,，車隊經(jīng)過了長約30公里、有“鬼見愁”路段之稱的冰丘密集區(qū),。積雪外加冰丘,，行車十分困難,，路上顛簸不斷。用坐在頭車車斗里的考察隊員吳文博的話說：“車上下左右地顛,，人前后左右地晃,，好像一刻也沒有停止?！?/p>

到達扎營地后,，機械師們對車輛進行了例行檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)一輛帶吊車的卡特車減震器已被震壞,。9天前,，中國第35次南極科考隊的一輛卡特車就曾出現(xiàn)過減震器損壞的情況。

“沒想到這次帶吊車的卡特車的減震器也給震壞了,。因為‘鬼見愁’冰丘密集區(qū)過于顛簸,，即使減震器壞了，駕駛員也不易感覺到,?！睓C械師王燾說。

“顛簸的情況每年都不一樣,，今年‘鬼見愁’的冰丘比往年更加密集,，車輛在這種顛簸的冰雪路面行駛，減震器遭到損壞屬正常情況,，”第5次前往昆侖站的機械師沈守明說,，當天上午的冰丘密集區(qū)不好走，下午的路段也同樣難行,，冰雪路面坑坑洼洼,，而且是軟雪，車跑不起來,，還顛簸得厲害,。

勞累了一天的機械師們，在高原寒冷的跨年夜,，不得不繼續(xù)忙碌,，立即動手修車。

與9天前的修車相比,，這次機械師少了,，替代的橡膠等配件少了，進入高海拔地區(qū)后大氣中的氧含量少了,，夜晚的溫度更低了,。

當晚，營地生活艙成了臨時的加工車間,。機械師們和其他一些隊員聚集在這里,，加工新的減震器,。由于上次修車時已用掉了一些替代橡膠，這次找替代橡膠時便多費了些勁,。

2018年12月31日22時30分至2019年1月1日零時20分,，新的減震器在群策群力中加工完成。隨后,，機械師們和其他一些隊員開始露天安裝,。

在高原低溫缺氧的環(huán)境下修車著實不易。擰螺絲,、裝管子時不方便戴手套,，手抓著鐵感覺寒冷刺骨,；而且干活還不能太猛,，否則有缺氧的危險。

記者看到,，機械師沈守明和方正拆卸減震器及附件,，在零下27攝氏度的冰雪環(huán)境中一待就是半小時，安裝減震器及附件需要花的時間更長,。

有了上次修車的經(jīng)驗,，此次修理相對順利。新年第一天凌晨2時,，車已修好,。

本次昆侖隊的目的地昆侖站位于南極內(nèi)陸冰蓋最高處的冰穹A地區(qū)，是目前人類在南極內(nèi)陸海拔4000米以上地區(qū)建立的唯一科考站,。昆侖隊副隊長盧成說,，如果接下來路途順利，昆侖隊1月4日即可抵達昆侖站并開展綜合科學(xué)考察,。