央廣網(wǎng)西安1月9日消息（記者黃立新 溫超 劉昱）記者日前從中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司獲悉,，西安局所屬安康機(jī)務(wù)段的貨運(yùn)電力機(jī)車自動駕駛試驗已近5萬千米,，中國鐵路自動駕駛系統(tǒng)的最新實(shí)踐，將我國在這一領(lǐng)域推向世界領(lǐng)先地位,，貨運(yùn)電力機(jī)車自動駕駛先進(jìn)技術(shù)的成熟,，標(biāo)志著中國鐵路領(lǐng)先進(jìn)入自動駕駛時代，意味著我國鐵路自動駕駛技術(shù)跑出了中國高度,、中國速度,。

　　自動駕駛?cè)藱C(jī)界面 劉俊峰 攝

2019年1月21日中國鐵路將迎來2019年春運(yùn),，貨運(yùn)電力機(jī)車自動駕駛系統(tǒng)首次進(jìn)入實(shí)質(zhì)性運(yùn)用階段,，將首次在西康鐵路線上服務(wù)春運(yùn)，開創(chuàng)中國鐵路發(fā)展史上的新紀(jì)錄,。

　　機(jī)控代替人控：更準(zhǔn)確,、更高效

2017年10月，安康機(jī)務(wù)段啟動貨運(yùn)電力機(jī)車自動駕駛系統(tǒng)的研發(fā),。貨運(yùn)電力機(jī)車自動駕駛系統(tǒng)研發(fā)前期,，安康機(jī)務(wù)段積累了大量列車操縱的原始數(shù)據(jù)，創(chuàng)新出“五色圖”列車操縱標(biāo)準(zhǔn),，用五種顏色代表五種不同鐵路作業(yè)要素,，為自動駕駛提供了目標(biāo)曲線。他們先后對209個自動駕駛系統(tǒng)的試驗項點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)試和試驗,，組織252趟自動駕駛試驗,，自動駕駛系統(tǒng)經(jīng)受了5萬千米實(shí)踐的檢驗。

　　自動駕駛系統(tǒng)技術(shù)世界領(lǐng)先

貨運(yùn)電力機(jī)車自動駕駛系統(tǒng)攻克了列車運(yùn)行行程預(yù)測與規(guī)劃技術(shù),、列車運(yùn)行自動跟隨控制技術(shù),、自動駕駛系統(tǒng)的安全導(dǎo)向控制技術(shù)等百余道技術(shù)難關(guān)，填補(bǔ)了我國貨運(yùn)電力機(jī)車自動駕駛技術(shù)研究的空白,，屬于中國首創(chuàng),。

　　自動駕駛系統(tǒng)啟動后駕駛員基本無需操作 劉俊峰 攝

安康機(jī)務(wù)段技術(shù)科科長吳軍說：“機(jī)車領(lǐng)域,，目前我們已經(jīng)投用的HXD1型機(jī)車自動駕駛系統(tǒng),，也叫ATO裝置，是國內(nèi)首例第一種機(jī)型真正實(shí)現(xiàn)自動駕駛?cè)炭刂频?，也是完全具有自主知識產(chǎn)權(quán)的,，技術(shù)水平在世界上處于領(lǐng)先水平?！?/p>

　　駕駛員正在操作自動駕駛系統(tǒng) 劉俊峰 攝

列車自動駕駛系統(tǒng)簡單地說，就是正常情況下,，駕駛員啟動“自動駕駛系統(tǒng)”后,，只需做好“瞭望”工作即可,。非正常情況發(fā)生時，駕駛員接管駕駛系統(tǒng)改為人工駕駛,。

導(dǎo)入列車操縱“五色圖”標(biāo)準(zhǔn)后,，系統(tǒng)自動計算生成列車前方一定區(qū)域的目標(biāo)曲線，控制列車自動起停調(diào)速,、自動區(qū)間趕點(diǎn)限點(diǎn),、自動導(dǎo)向安全及科學(xué)平穩(wěn)操縱等功能，自動控制手柄精確至0.1級,，遠(yuǎn)超機(jī)車司機(jī)的駕駛水平,。

　　貨運(yùn)電力機(jī)車自動駕駛將首次亮相2019年春運(yùn)

安康機(jī)務(wù)段運(yùn)用副段長劉振華介紹道：“今年春運(yùn)，貨運(yùn)電力機(jī)車自動駕駛系統(tǒng)將在西康線投用,。不久的將來,，自動駕駛系統(tǒng)也要推廣到客車電力機(jī)車上。目前,，一些廠家在制造生產(chǎn)機(jī)車時,，開始將自動駕駛系統(tǒng)作為標(biāo)配?！?/p>

從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車,，再到現(xiàn)在插上科技翅膀的自動駕駛電力機(jī)車，不足3平米的火車駕駛室的變化,，是中國鐵路人奮斗了近半世紀(jì)的成果,。在秦巴山區(qū)研發(fā)成功全國首創(chuàng)的貨運(yùn)電力機(jī)車自動駕駛系統(tǒng)，是西安鐵路人銳意進(jìn)取,、勇攀科技高峰的最新收獲。