新華社沈陽(yáng)2月10日電 題：春運(yùn)“味道”新變化

新華社記者徐揚(yáng)

過(guò)了大年初六，為期40天的春運(yùn)時(shí)間過(guò)半,。從東北地區(qū)來(lái)看，在這一年一度的遷徙盛宴中,，今年春運(yùn)的“味道”發(fā)生了新的變化,。

　　今年春運(yùn)有點(diǎn)“淡”

2月9日正月初五，春運(yùn)第20天,。8時(shí)11分,，沈陽(yáng)北站開(kāi)往北京南站的G218次高鐵列車(chē)從沈陽(yáng)北站正點(diǎn)駛出。這是今年鐵路實(shí)施“新圖”后,，沈陽(yáng)首次開(kāi)行一站直達(dá)北京的高鐵列車(chē),，也是京沈間運(yùn)行時(shí)間最短的列車(chē)，只需要3小時(shí)45分,，旅客就可以抵達(dá)北京,。

沈陽(yáng)局集團(tuán)公司客運(yùn)部副部長(zhǎng)耿令乾說(shuō)，去年底京哈高鐵承沈段,、新通高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,，沈陽(yáng)局運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到了13834公里，其中高速鐵路2909公里,。今年春運(yùn),，統(tǒng)籌高鐵和既有線(xiàn)路能力，充分發(fā)揮東北路網(wǎng)優(yōu)勢(shì),，不斷挖掘潛力,，加大運(yùn)力投入，運(yùn)力安排為歷年春運(yùn)之最。

2月9日,，沈陽(yáng)局在開(kāi)行347對(duì)圖定列車(chē)基礎(chǔ)上,，還在返程熱門(mén)線(xiàn)路加開(kāi)臨時(shí)旅客列車(chē)41列，其中動(dòng)車(chē)組19列,，使用20組動(dòng)車(chē)安排重聯(lián)32.5對(duì),，加掛車(chē)廂166輛；將配屬的184組高寒動(dòng)車(chē)組全部上線(xiàn)投入運(yùn)用,，做到動(dòng)車(chē)組“零備用”,，全力滿(mǎn)足旅客返程需求。

充足的運(yùn)力,，讓春運(yùn)的味道不知不覺(jué)中變“淡”了,。

大年初五，返程高峰已經(jīng)到來(lái),，但在沈陽(yáng),、長(zhǎng)春、大連等各大車(chē)站,，卻看不到往年的人山人海,，取而代之的是井然有序的候車(chē)和乘車(chē)。

在沈陽(yáng)站乘車(chē)前往哈爾濱的劉女士告訴記者,，10多年前,，春運(yùn)中的旅客往往有一種“狼狽感”，只要能回得了家就很滿(mǎn)足了?，F(xiàn)在,，由于高鐵的大面積開(kāi)行，旅客出行越來(lái)越從容,，選擇越來(lái)越多了,。

耿令乾說(shuō)，以春節(jié)為分界點(diǎn),，春運(yùn)前期,，沈陽(yáng)局日均發(fā)送旅客60萬(wàn)人，與去年同期相比增加了近4萬(wàn)人,。這一系列變化源于管內(nèi)路網(wǎng)更加完善,，車(chē)次更加密集，旅客不再集中于某一條線(xiàn)路或者某一趟車(chē),，豐富的出行選擇讓回家之旅變得越來(lái)越簡(jiǎn)單,。