新華社沈陽2月10日電 題：春運(yùn)“味道”新變化

新華社記者徐揚(yáng)

過了大年初六,，為期40天的春運(yùn)時間過半。從東北地區(qū)來看,，在這一年一度的遷徙盛宴中,，今年春運(yùn)的“味道”發(fā)生了新的變化,。

　　今年春運(yùn)有點(diǎn)“淡”

2月9日正月初五,，春運(yùn)第20天,。8時11分,，沈陽北站開往北京南站的G218次高鐵列車從沈陽北站正點(diǎn)駛出,。這是今年鐵路實(shí)施“新圖”后,，沈陽首次開行一站直達(dá)北京的高鐵列車，也是京沈間運(yùn)行時間最短的列車,，只需要3小時45分,，旅客就可以抵達(dá)北京。

沈陽局集團(tuán)公司客運(yùn)部副部長耿令乾說,，去年底京哈高鐵承沈段,、新通高鐵開通運(yùn)營后,，沈陽局運(yùn)營里程達(dá)到了13834公里，其中高速鐵路2909公里,。今年春運(yùn),，統(tǒng)籌高鐵和既有線路能力，充分發(fā)揮東北路網(wǎng)優(yōu)勢,，不斷挖掘潛力,，加大運(yùn)力投入，運(yùn)力安排為歷年春運(yùn)之最,。

2月9日,，沈陽局在開行347對圖定列車基礎(chǔ)上，還在返程熱門線路加開臨時旅客列車41列,，其中動車組19列,，使用20組動車安排重聯(lián)32.5對，加掛車廂166輛,；將配屬的184組高寒動車組全部上線投入運(yùn)用,，做到動車組“零備用”，全力滿足旅客返程需求,。

充足的運(yùn)力,，讓春運(yùn)的味道不知不覺中變“淡”了。

大年初五,，返程高峰已經(jīng)到來,，但在沈陽、長春,、大連等各大車站,，卻看不到往年的人山人海，取而代之的是井然有序的候車和乘車,。

在沈陽站乘車前往哈爾濱的劉女士告訴記者,，10多年前,，春運(yùn)中的旅客往往有一種“狼狽感”,，只要能回得了家就很滿足了。現(xiàn)在,，由于高鐵的大面積開行,，旅客出行越來越從容，選擇越來越多了,。

耿令乾說,，以春節(jié)為分界點(diǎn)，春運(yùn)前期,，沈陽局日均發(fā)送旅客60萬人,，與去年同期相比增加了近4萬人,。這一系列變化源于管內(nèi)路網(wǎng)更加完善，車次更加密集,，旅客不再集中于某一條線路或者某一趟車,，豐富的出行選擇讓回家之旅變得越來越簡單。