全面推進公務用車制度改革,，是厲行節(jié)約反對浪費、遏制“車輪上腐敗”的重要舉措,。半月談記者近期在貴州,、云南等地調研了解到，公車改革在具體落地過程中仍存在一些“不適感”,，出行不方便,、補貼報銷難、分配不公平等問題在基層表現(xiàn)突出,。

車少了下鄉(xiāng)多了,，車補不夠油費

“車改最大的好處是節(jié)約了開支，老百姓也覺得風氣正了,?！?/p>

貴州省某縣一位車改辦負責人表示，以前是車子跟著領導走,，現(xiàn)在只能用在正道上,，都設了編號。

據(jù)介紹,，現(xiàn)在該縣保留車輛共計332輛，較改革前572輛減少了240輛,，經(jīng)測算,，每年公務交通支出節(jié)約了三四百萬元。

“以前是一個人坐車,、一件事情就跑一趟,，現(xiàn)在是拼車，湊起來只要不耽誤事情就行,?！?/p>

不過，半月談記者調研發(fā)現(xiàn),，隨著公車減少,，一些偏遠地區(qū)如何保障出行成了問題,。“除了去縣里開會,，基本都在下村,，危改、組組通等各項工作都要去督促,，而且每天鄉(xiāng)里都有一半的人要下去,。”貴州省某貧困鄉(xiāng)組織委員說,，車改后鄉(xiāng)里只有3臺車了,，有的車齡快10年，車況很不好,。

于是,，使用私車成為普遍現(xiàn)象。該鄉(xiāng)距縣城68公里,，約一個半小時車程,。

“一個星期去縣里至少兩三趟，多的時候天天跑,，有高速也不敢走,，過路費太高?！?/p>

這名組織委員說,，除了進城，下村開私家車轉兩三個村,，就要百把塊錢的油費,，這些都是自己貼的。

半月談記者了解到,，私車公用現(xiàn)象的增多,，潛藏著多種風險?！鞍踩珕栴}是最頭疼的,，特別是抗凝凍的時候?！边@名組織委員說,，平時有些職工沒有車都是搭車，萬一出問題,，還真不知道怎么處理,。