央廣網(wǎng)北京1月16日消息（記者于聞）1月16日,，經(jīng)過連續(xù)98天臨時(shí)停辦客運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)下的晝夜搶工,，京廣線信陽(yáng)火車站改擴(kuò)建工程正式開通運(yùn)營(yíng)。

信陽(yáng)站是百年老站，始建于1899年，是既有京廣線和寧西線的交匯站，承載著貨運(yùn)和客運(yùn)的雙重功能，也是南北向重要的鐵路交通樞紐，1990年曾進(jìn)行過一次大規(guī)模改建,。本次改擴(kuò)建主要圍繞既有線雨棚和地道的拆改，1.2萬(wàn)平方米北站房,、2萬(wàn)平米雨棚,、進(jìn)站天橋的新建展開,。

　　工人在施工（通訊員趙云 攝）

該工程新建地下通道需面對(duì)“火車在上跑，地道在下挖”的難點(diǎn)問題,，采用了天窗點(diǎn)施工,，快速將鐵軌枕木部分替換為鋼梁，作為地下通道的“天花板”,，為開挖創(chuàng)造條件,。

進(jìn)站新建天橋?yàn)殇撹旒芙Y(jié)構(gòu)，需橫跨信陽(yáng)站9條既有線路,，施工方采用在新建站房處搭設(shè)臨時(shí)拼裝胎架及頂推架,，利用步履式頂推平移施工。由于上次改造年代久遠(yuǎn),，管線情況極其復(fù)雜,，為保障站房正常運(yùn)營(yíng)，管線施工均按照“隨改隨建”的標(biāo)準(zhǔn)施工,，新建部分的樁基和地道作業(yè)需依靠人工開挖先行避開既有管線后大規(guī)模展開,。

上世紀(jì)末投入使用的火車站房逐漸進(jìn)入改擴(kuò)建階段，信陽(yáng)火車站的正式運(yùn)營(yíng),，標(biāo)志著又一座既有線改造重難點(diǎn)項(xiàng)目的順利完成,，為我國(guó)鐵路建設(shè)和發(fā)展提供更好基礎(chǔ)保障。