新華社南京1月23日電? 題：“火車頭醫(yī)院”里的“女探花”：不放過一絲裂紋

新華社記者 朱國亮

鉆在地溝里,，貓著身子,，頭上是百噸重的火車頭,，手中拿著方寸大小的探頭,，在火車輪表面一點(diǎn)一點(diǎn)地挪動(dòng)，眼睛始終緊盯儀器上顯示的每一條波紋,，不放過一絲裂紋,、一個(gè)小孔、一處剝離,。

春運(yùn)序幕已拉開,，旅客們坐著舒適、平穩(wěn)的火車安全返鄉(xiāng),，卻少有人知曉,，有這樣一群人在默默守護(hù)著他們的安全出行，這就是火車頭探傷組,。

如果將鐵路機(jī)務(wù)段整備車間比喻為“火車頭醫(yī)院”，探傷組就是火車零部件“B超”檢查室,?！安≡睢痹谀模瑩p傷程度如何,，部件是否需要更換,，都要通過探傷來判斷。

在中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司南京東機(jī)務(wù)段,，有這樣一個(gè)探傷組,，6名職工全是女性,。“巾幗不讓須眉”,，在2015年至2018年,，6人累計(jì)探測輪對6500余條，發(fā)現(xiàn)輪對不常見裂損90余處,，未發(fā)生一起漏探事故,。因成績突出，被同事們贊為“女探花”,。

按規(guī)定,，火車頭每擔(dān)當(dāng)一次牽引交路，就要進(jìn)行一次日常整備保養(yǎng),，每行駛3萬公里就要進(jìn)行一次輔修,，每6萬公里就要進(jìn)行一次小修。每次輔修,、小修,，都要進(jìn)行探傷檢測。

“以ND5型內(nèi)燃機(jī)車為例,，整臺(tái)機(jī)車重達(dá)138噸,，由6條輪對支撐，每條輪對承受的重量高達(dá)23噸,。一旦出現(xiàn)損傷,，又未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，在高速行駛中極易斷裂,，后果不堪設(shè)想,。”南京東機(jī)務(wù)段南京整備車間副書記李東升說,，“按規(guī)定,，在車輪輪對上，一旦發(fā)現(xiàn)當(dāng)量2毫米以上的小孔,，深度0.7毫米以上的剝離,，都要馬上更換。此外,，牽引桿,、車鉤等運(yùn)動(dòng)關(guān)鍵部件，出現(xiàn)裂損也要及時(shí)更換,，否則也會(huì)影響行車安全,。”

這些細(xì)微的裂損,，肉眼很難發(fā)現(xiàn),，有的甚至是內(nèi)部損傷,，表面完全看不見。這就需要通過特定的儀器來檢測,。探傷就是利用磁粉,、超聲、渦流等技術(shù),，對零部件的細(xì)微損傷進(jìn)行探測,。

“這是一份需要極度細(xì)心、耐心的工作,?！碧絺M成員沈珺告訴記者，在火車頭這個(gè)龐然大物上,，要尋找那些以毫米計(jì)的裂損,，雖比不上大海撈針，但也并非易事,，需要高度專注,，有時(shí)甚至拿探頭的姿勢、力度不合適,，都可能出現(xiàn)漏探,。

“探傷工作要慢，快不得,、急不得,，要一寸一寸去探，有時(shí)甚至要反復(fù)探,，一條輪對探下來,，往往要一個(gè)半小時(shí)左右?！碧絺M另一成員沈熙說,。沈熙從事探傷已有28年。因天氣冷熱也會(huì)影響探頭敏感度,，28年來她堅(jiān)持每次使用超聲探測儀都要進(jìn)行調(diào)校,，確保準(zhǔn)確無誤。

“這也是一份需要高度責(zé)任心的工作,?！鄙蛭醺嬖V記者，每次探測都是雙人作業(yè),，一個(gè)主檢，一個(gè)輔檢,，確保檢測結(jié)果零誤差,。

“這還是一份特別辛苦的工作,。”沈熙說,，長時(shí)間貓?jiān)诘販侠锔苫?，一身油污不說，常常是活干完了,，腿也酸了,，腰也直不起來了。磁粉探傷還易致塵肺病,，她們必須小心防護(hù),。

為配合行車需求，探傷也要見縫插針地干活,。機(jī)車一來,，就得抓緊時(shí)間探測，吃飯,、上下班都沒個(gè)準(zhǔn)點(diǎn),，天氣再冷、再熱,，探傷工作都不能耽擱,，有時(shí)還要露天作業(yè)。

“這也是一份成就感滿滿的工作,?！睂O敏是探傷組最年輕的成員，2017年獲得資格上崗,。去年12月,，孫敏對一臺(tái)東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車萬向軸的花鍵軸進(jìn)行探傷作業(yè)，發(fā)現(xiàn)三條不易發(fā)現(xiàn)的比頭發(fā)絲還細(xì)的裂紋,，高興了好幾天,。李東升告訴記者，別看這些裂紋細(xì)微,，行車中很有可能就會(huì)造成萬向軸斷裂,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些裂紋，可以避免一起重大的機(jī)車破損事故,。

今年春運(yùn)是從1月21日開始的,，可對于“女探花”們來說，她們的春運(yùn)早從9月份就已開始,。每年春運(yùn)前,，她們都要對所在車間負(fù)責(zé)檢修的所有機(jī)車探傷一遍。因探傷費(fèi)時(shí)，還要見縫插針地干活,，所以往往要提前數(shù)月開始工作,。

南京東機(jī)務(wù)段副段長蔡振新說，探傷工作沒什么轟轟烈烈的大事,，但正是這種數(shù)十年如一日的默默奉獻(xiàn),，用精湛的技術(shù)、細(xì)致入微的態(tài)度,，去尋找和發(fā)現(xiàn)每一處損傷,，整改和消除每一個(gè)安全隱患，才讓我們每一個(gè)人出行更安全,、更安心,。