央廣網(wǎng)滿(mǎn)洲里11月30日消息（記者馮志遠(yuǎn) 見(jiàn)習(xí)記者唐國(guó)榮 瞿文斌）冬季的滿(mǎn)洲里是寒風(fēng)和低溫的肆虐場(chǎng),，常年零下三四十度的氣候十分考驗(yàn)基層一線工人的毅力,。今天早上天還沒(méi)亮,，鐵路工人宋波就已經(jīng)像往常一樣抬著探傷工具在鐵軌上開(kāi)始工作。今年41歲的宋波是中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司海拉爾工務(wù)段滿(mǎn)洲里探傷工區(qū)工長(zhǎng),，由于他和他的妻子王文慧都是負(fù)責(zé)鐵路探傷工作,，被這里的居民稱(chēng)為“夫妻神探”。目前,，夫妻倆在管轄的11公里線路的2萬(wàn)多根軌枕上,，多次及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備重大安全隱患，滿(mǎn)洲里國(guó)門(mén)大通道已實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)24000天,。

宋波在對(duì)鐵路破損狀況進(jìn)行鑒定（央廣網(wǎng)記者 馮志遠(yuǎn) 攝）

從滿(mǎn)洲里站到國(guó)門(mén),，有10余公里的鐵路線，這是中俄鐵路貨物運(yùn)輸?shù)奈ㄒ煌ǖ?，?lái)往于中俄兩國(guó)之間的原油,、煤炭、集裝箱班列等都要從這條鐵路上運(yùn)輸,。經(jīng)由國(guó)門(mén)的火車(chē)頭和鋼軌的安全關(guān)系著國(guó)門(mén)口岸大通道的暢通與繁榮,。宋波和妻子王文惠，就負(fù)責(zé)這段“特殊通道”的鐵路設(shè)施探傷任務(wù),，共同保障每一寸出境通道的安全,。

據(jù)宋波介紹,，鐵路鋼軌由于受列車(chē)車(chē)輪碾壓，經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生一些病害,，特別是在極寒天氣下,，金屬熱漲冷縮更為明顯，如果鋼軌損傷不及時(shí)處理,，有可能引發(fā)斷軌事故,，對(duì)口岸跨境列車(chē)的運(yùn)行安全帶來(lái)影響。而他就負(fù)責(zé)對(duì)俄口岸站鋼軌的探傷工作,，在肉眼無(wú)法觀測(cè)到的金屬內(nèi)部,，通過(guò)超聲波尋找蜘絲馬跡，及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害,，并采取整治措施,，夫妻倆也是國(guó)門(mén)神探。