新華社上海1月24日電（賈遠(yuǎn)琨 楊璦竹）日奔20公里送6000公斤盒飯,、寒風(fēng)中夜行3萬步檢修列車40余趟、單日值乘1252公里精準(zhǔn)?？?4個站臺……為保障旅客安全,、順利、舒心地回家,，他們的“步數(shù)”總能刷爆朋友圈,。

　　每天一個“半馬” 爭分奪秒的盒飯投送妥妥完勝

“陳堅松，D2281次,，14點40分到,需補給盒飯90份,。”在溫州南站商品倉庫,，上海華鐵旅客服務(wù)有限公司的配送小哥陳堅松接到調(diào)度下達(dá)的配送通知,。他趕忙扒了幾口午飯，開始了新一輪的盒飯投送,。

陳堅松拉著小推車進入零度左右的冷鏈盒飯儲存?zhèn)}庫,，按照配送單上盒飯品種、數(shù)量一一對應(yīng)配貨裝車,，與倉庫管理人員核對完畢后,，快速奔向指定的3號站臺,。

長150米的通道上，有35度的陡坡,，拉著上百公斤重的推車反反復(fù)復(fù)走這樣一段路,，對于42歲的陳堅松來說是個挑戰(zhàn),?！皽刂菽险緵]有專用配貨電梯,，每次配送我們都要迎坡而上,，一個人推車還是很費勁的,?！标悎运煽焖僬{(diào)轉(zhuǎn)小推車方向，改拉為推,，小跑著利用慣性將上百公斤的小推車推上站臺?！斑@趟列車應(yīng)急配送的量還不是很大,，每天早晨始發(fā)配送的量比這大多了,?！标悎运烧f,。

陳堅松和工友們每人每天要配送20多趟車,、6000公斤盒飯,，每批配送時間只有不到30分鐘,。他們成了火車站的負(fù)重“跑馬”選手,，一天的總路程超過20公里，這意味著,，每天需要跑一個“半馬”,。

　　3萬步的“冰點”相約 只為每一列車都“健康”出庫

“J10道進車,，5062，重點加強檢修”“10車衛(wèi)生間故障,，請求協(xié)助處理”……動車組地勤機械師馬佳佳在動車組和8條檢修股道間穿梭,，一邊檢修，一邊接收同事反饋的信息,。凌晨1點,，大多數(shù)人已進入夢鄉(xiāng),，長三角最大的高鐵動車“4S店”——上海虹橋動車運用所檢修庫內(nèi)卻燈火通明。