新華社上海1月24日電（賈遠琨 楊璦竹）日奔20公里送6000公斤盒飯、寒風中夜行3萬步檢修列車40余趟、單日值乘1252公里精準?？?4個站臺……為保障旅客安全,、順利,、舒心地回家,，他們的“步數(shù)”總能刷爆朋友圈。

　　每天一個“半馬” 爭分奪秒的盒飯投送妥妥完勝

“陳堅松,，D2281次,，14點40分到,需補給盒飯90份?！痹跍刂菽险旧唐穫}庫,，上海華鐵旅客服務有限公司的配送小哥陳堅松接到調度下達的配送通知。他趕忙扒了幾口午飯,，開始了新一輪的盒飯投送,。

陳堅松拉著小推車進入零度左右的冷鏈盒飯儲存?zhèn)}庫，按照配送單上盒飯品種,、數(shù)量一一對應配貨裝車，與倉庫管理人員核對完畢后,，快速奔向指定的3號站臺,。

長150米的通道上，有35度的陡坡，拉著上百公斤重的推車反反復復走這樣一段路,，對于42歲的陳堅松來說是個挑戰(zhàn),。“溫州南站沒有專用配貨電梯,，每次配送我們都要迎坡而上，一個人推車還是很費勁的?！标悎运煽焖僬{轉小推車方向,，改拉為推，小跑著利用慣性將上百公斤的小推車推上站臺,?！斑@趟列車應急配送的量還不是很大，每天早晨始發(fā)配送的量比這大多了,?！标悎运烧f。

陳堅松和工友們每人每天要配送20多趟車,、6000公斤盒飯,，每批配送時間只有不到30分鐘。他們成了火車站的負重“跑馬”選手,，一天的總路程超過20公里,，這意味著，每天需要跑一個“半馬”,。

　　3萬步的“冰點”相約 只為每一列車都“健康”出庫

“J10道進車,，5062，重點加強檢修”“10車衛(wèi)生間故障,，請求協(xié)助處理”……動車組地勤機械師馬佳佳在動車組和8條檢修股道間穿梭,，一邊檢修，一邊接收同事反饋的信息,。凌晨1點,，大多數(shù)人已進入夢鄉(xiāng)，長三角最大的高鐵動車“4S店”——上海虹橋動車運用所檢修庫內卻燈火通明,。