新華社西寧1月25日電 題：雪域天路上的堅(jiān)守與奉獻(xiàn)——走近昆侖山下養(yǎng)路工

魏玉坤,、王浡

天剛蒙蒙亮,，在昆侖山腹地楚瑪爾河車站附近，一陣陣雄渾有力的吼聲混雜著機(jī)器聲,，此起彼伏。青藏鐵路格爾木工務(wù)段望昆線路養(yǎng)護(hù)車間副主任于本蕃和工友正趁著早晨沒(méi)有列車經(jīng)過(guò)的“天窗點(diǎn)”,，加緊作業(yè),。

“養(yǎng)路工的首要任務(wù)是嚴(yán)密監(jiān)測(cè)溫度、濕度及其他氣象因素變化對(duì)凍土路段的影響,，發(fā)現(xiàn)鋼軌不平整的路段,，要及時(shí)搶修?！表斨?級(jí)狂風(fēng),，于本蕃嚅動(dòng)著烏黑發(fā)紫的嘴唇，喘著粗氣說(shuō),。

冬天,，列車駛過(guò)時(shí)會(huì)擠壓凍土路段，鋼軌很容易變得不平整,。為讓列車平穩(wěn)運(yùn)行,，于本蕃和同事先用弦繩測(cè)量鋼軌兩側(cè)高差，接著用扳手撬開(kāi)固定鋼軌的螺絲,，再用重達(dá)50斤的起道器將鋼軌連帶枕木抬起,，在下面來(lái)回放置凍害墊板，直到鋼軌平整,。

“別看我們用的工具笨重,，可干的是精細(xì)活,，軌距誤差要以毫米計(jì)?！泵孔?0米,，于本蕃就要彎下身子，趴在零下20攝氏度的鋼軌上檢查軌道,。沒(méi)過(guò)多久,，于本蕃的帽子上、睫毛上都掛了霜,，說(shuō)起話來(lái)牙齒打戰(zhàn),。

這里地處昆侖山腳下，與玉珠峰相望,，平均海拔在4500米以上,，空氣中含氧量只有平原地區(qū)的45%，年平均氣溫在零下5攝氏度,，6級(jí)以上的大風(fēng)要刮半年,。當(dāng)?shù)亓鱾髦@樣的順口溜：“風(fēng)吹石頭跑，氧氣吃不飽,，四季穿棉襖”,。

于本蕃說(shuō)，2006年剛上山時(shí),，他和同事曾試著用臉盆種過(guò)蔬菜和綠植,，但都活不到三天。

由于長(zhǎng)年在高寒地區(qū)生活,，很多人臉色發(fā)黃,，指甲發(fā)青，嘴唇發(fā)紫,，患有關(guān)節(jié)炎,、肺動(dòng)脈高壓等高原病，但他們只要上線作業(yè),，就有使不完的力,。風(fēng)大，溝通全靠吼,，一天下來(lái)，多半人嗓子啞了,；太冷,，手指凍僵了，就反復(fù)搓,，有的甚至把手套都挫裂了,，手心里都磨出了血……他們說(shuō)：“艱苦不怕吃苦”,。

有一次，昆侖山車站附近突降暴雪,，鋼軌被積雪掩埋,，車間全體人員連夜搶修，連續(xù)三天駐守現(xiàn)場(chǎng),，夜間氣溫低至零下10攝氏度,，只能在車?yán)锉е∨?017年元旦當(dāng)晚，車間接到應(yīng)急搶險(xiǎn)任務(wù),，此時(shí)菜剛上桌,，大伙兒還沒(méi)動(dòng)筷子，就匆忙趕往現(xiàn)場(chǎng),，回來(lái)時(shí)已近晚上10點(diǎn),，沒(méi)吃幾口就去睡了。

養(yǎng)路工作靠體力,，也靠腦力,，尤其在處理突發(fā)情況時(shí)，要快速判斷險(xiǎn)情,，迅速搶修,。為此，于本蕃在車間成立了多個(gè)攻關(guān)小組,。

“無(wú)論多累,，每晚準(zhǔn)時(shí)開(kāi)會(huì)，討論今天在作業(yè)中出現(xiàn)的難題,，攻關(guān)小組再研究總結(jié),。”車間養(yǎng)路工曹智義說(shuō),，越是艱苦,，越是要?jiǎng)?chuàng)新，如今攻關(guān)小組已完成高海拔地區(qū)線路“小坑”整修等多項(xiàng)成果,。

這群“拼命三郎”回到宿舍后,，也會(huì)互相調(diào)侃、打鬧,，但只要聊起家人,，每個(gè)人的眼角都會(huì)不自覺(jué)地泛起淚光。

今年春節(jié),，于本蕃值班,，這是他在山上度過(guò)的第8個(gè)春節(jié)。他說(shuō)，希望除夕之夜不會(huì)遇到極端天氣,，“能跟工友們好好吃一頓年夜飯,，完整看次春晚”。

記者問(wèn)他,，拼了命在這兒堅(jiān)守,，值得嗎？他慢吞吞地說(shuō)：“沒(méi)有值不值得,，這里需要有人守護(hù)”,。問(wèn)及其他人，也是這句話,。在這個(gè)被稱為“生命禁區(qū)”的地方,，這群平均年齡35歲的漢子，堅(jiān)守了13年,。

臨近深夜12點(diǎn),，總有一輛從拉薩駛來(lái)的客車在經(jīng)過(guò)望昆車站時(shí)會(huì)發(fā)出長(zhǎng)鳴。于本蕃說(shuō),，這鳴聲已經(jīng)成了他們的安眠曲,，“聽(tīng)到這聲音，就能好好睡了”,。

“格拉段的路很艱險(xiǎn),，但駐守格拉段上的人很保險(xiǎn)?！币晃婚L(zhǎng)年奔波在青藏線上的火車司機(jī)告訴記者,。在這段全線海拔最高、自然條件最差,、災(zāi)害最多的凍土線路上,，有像于本蕃這樣的一群人在默默守護(hù)，很讓人放心,。