新華社濟(jì)南1月25日電（記者邵魯文）“從濟(jì)南回泰安的家,，有時候恰巧乘坐自己檢修的高鐵,，心里十分親切。”說這話的時候,，1992年出生的濟(jì)南東動車所ATP分析工區(qū)工長王維娜一臉燦爛的微笑,。在這個動車所里,，有一群像她一樣的90后娘子軍,，為守護(hù)高鐵安全奉獻(xiàn)著自己的青春與汗水。

“大家都知道飛機(jī)上有黑匣子,，其實(shí)高鐵上也有‘黑匣子’,，鐵路專業(yè)術(shù)語叫高鐵車載ATP系統(tǒng)，它由監(jiān)控設(shè)備,、地面設(shè)備,、車載設(shè)備等組成，既是監(jiān)控系統(tǒng),，能將高鐵的運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時記錄下來,，并傳送給監(jiān)控者，又是行車控制系統(tǒng),，能根據(jù)前方軌道信息，指揮車輛安全運(yùn)行,?！蓖蹙S娜告訴記者。

讓記者感到意外的是,，濟(jì)南東動車所ATP分析工區(qū)的分析員一共7人,，清一色都是“女漢子”，而且都是90后的女大學(xué)畢業(yè)生,。年紀(jì)最大的就是工長王維娜,，而年紀(jì)最小的分析員，才剛過完22歲生日,。

濟(jì)南電務(wù)段濟(jì)南高鐵車載設(shè)備車間書記董梅告訴記者,，分析員主要工作是對“黑匣子”里的數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控、分析,、維護(hù),。白天，她們要對高鐵進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控,；晚上,，要對“回家”的車輛進(jìn)行全面體檢,，以確保高鐵以良好的狀態(tài)迎接第二天的安全運(yùn)行。她們堪稱名副其實(shí)的高鐵“黑匣子”女診療師,。雖然是在一線的檢修車間,，但由于這個工作需要細(xì)心和耐心，因此女孩子更有優(yōu)勢,。

記者在ATP分析工區(qū)看到,，通過ATP系統(tǒng)，遠(yuǎn)在千里之外的高鐵位置,、速度,、運(yùn)行狀態(tài)等信息一覽無余，始終處于密切監(jiān)控之下,。白天,，王維娜她們要對20多輛高鐵進(jìn)行監(jiān)看、分析,，只要數(shù)值超限,、數(shù)據(jù)報警，她們就要進(jìn)行分析處置,。

而當(dāng)夜幕降臨,，運(yùn)行了一天的高鐵像候鳥一樣，陸續(xù)返回動車檢測所進(jìn)行修整,。從晚上10點(diǎn)到凌晨4點(diǎn),，是這批姑娘們最忙碌的時候。她們要走進(jìn)高鐵駕駛室,、走進(jìn)車廂,、鉆入車底，給每輛車的設(shè)備做“體檢”,。

董梅說,，下雪的時候，車輛的底部,、兩側(cè)會堆滿厚厚的積雪,，負(fù)責(zé)接收、發(fā)送信息的車載設(shè)備應(yīng)答器也會被冰雪封住,，被“封上嘴”的應(yīng)答器無法做到“呼喚應(yīng)答”,，高鐵就會變得像盲人一樣，看不到前方的軌道信息,，無法正常運(yùn)行,。這時，姑娘們會鉆到車下地溝里,，用熱水,、專用的鏟子,、刷子一點(diǎn)點(diǎn)清理冰雪，確保應(yīng)答器始終處于良好的工作狀態(tài),。

“成為一名高鐵‘黑匣子’診療師,，是對眼力、腦力和體力的多重考驗(yàn),，讓我們自豪的是,，正是因?yàn)槲覀兊谋ｑ{護(hù)航，使得乘坐高鐵回家過年的乘客有了一份堅(jiān)實(shí)的保障,?！蓖蹙S娜說。