“以前在普速鐵路擰螺絲是憑手感，容易存在偏差,?！睍r(shí)間已過(guò)凌晨2點(diǎn)，氣溫接近零下,，此時(shí)孫靈潭手持一把數(shù)顯扳手,，正半跪在水泥枕旁，認(rèn)真調(diào)整扣件的螺絲扭力,，“現(xiàn)在高鐵使用電子數(shù)顯扳手,，每顆螺絲用了多大力氣去擰，都可以在扳手上用數(shù)字顯示出來(lái),，非常精準(zhǔn),。”孫靈潭擰完一組螺絲后站起身來(lái),，膝蓋處已被磨得發(fā)白,。他介紹說(shuō)，在高鐵線路上,，鋼軌扣件是非常重要的部件,，扣件上的螺絲松一點(diǎn)或緊一點(diǎn)都不行，必須使用這種電子扳手,，才能確保每一顆螺絲的“力道”嚴(yán)格達(dá)標(biāo),。

　　從2008年參加工作，至今剛好十年,?！耙郧霸谄砧F工作，千余斤的鋼軌都是靠肩扛手抬,，拼的只是體力,。”孫靈潭說(shuō),，如今來(lái)到高鐵,，雖然全是高科技的作業(yè)工具，但拼的卻是體力,、眼力和腦力,，一點(diǎn)也不比普鐵工作輕松。

　　“守住兩根軌,，邁開(kāi)兩條腿,，不敢多喝水，滿(mǎn)腦數(shù)字飛?！睂O靈潭形象地道出工作的艱辛,。在每次夜間“天窗修”的4小時(shí)里，孫靈潭和工友們要完成聯(lián)絡(luò)線全線6公里的養(yǎng)護(hù)維修任務(wù),，包括9600根軌枕和3.8萬(wàn)顆螺栓,。作業(yè)時(shí)，不僅手,、眼,、腦要保持高度協(xié)調(diào),，還要不時(shí)彎腰下蹲,、時(shí)趴時(shí)跪，在線路上一邊精細(xì)地“繡花”,，一邊在腦子里測(cè)算和分析數(shù)據(jù),，“每次天窗修結(jié)束，都感覺(jué)特別疲憊,。”

　　每逢春運(yùn),，上饒高鐵站的運(yùn)輸任務(wù)就格外繁忙,，除了保證日常的養(yǎng)護(hù)維修工作，作為工長(zhǎng),，孫靈潭的電話還要24小時(shí)保持暢通,，隨時(shí)做好應(yīng)急準(zhǔn)備。雖然離家只有二十多公里,，但他陪伴家人的時(shí)間卻屈指可數(shù),。“記得去年大年初三,，我值完班剛回到家,，還沒(méi)來(lái)得及陪家人吃頓飯，就接到工區(qū)電話,，說(shuō)有緊急情況要我抓緊趕回去,。后來(lái)我父母把飯菜送到了工區(qū)，等我處理完工作,，才陪著他們吃了新年的第一頓飯,。” 回憶起往事,，孫靈潭語(yǔ)氣里卻透著輕松,，仿佛在說(shuō)著別人的故事，“這樣的小故事，工區(qū)里幾乎每人都能講出幾個(gè),?！彼χf(shuō),。