新華社深圳2月1日電（記者毛思倩 白瑜）一個(gè)多月以來(lái),，“列車醫(yī)生”林東卿每天的工作時(shí)間是從下午開(kāi)始的,。

19點(diǎn)，他從位于香港荃灣的酒店出門，與一同當(dāng)班的同事來(lái)到常光顧的茶餐廳,，照舊打包一份燒味飯，坐上269M公交車到大欖隧道站,，換乘251B到石崗菜站,，再走5分鐘來(lái)到香港石崗車輛廠，時(shí)間正好到20點(diǎn),。

林東卿的工作是對(duì)廣深港高鐵的列車進(jìn)行每日體檢和“診療”,，火車結(jié)束了一天的運(yùn)行停靠進(jìn)站,，“列車醫(yī)生”的忙碌才剛剛開(kāi)始,。

“我們晚上8點(diǎn)15分準(zhǔn)時(shí)與港鐵公司人員開(kāi)對(duì)接會(huì)，對(duì)過(guò)往24小時(shí)車輛運(yùn)行情況進(jìn)行對(duì)接,，安排作業(yè)車組和具體任務(wù),。然后就開(kāi)始與香港的機(jī)械師一起對(duì)列車進(jìn)行檢修，工作整個(gè)通宵,，有時(shí)甚至到第二天上午十一二點(diǎn),。”林東卿說(shuō),。

這是25歲的遼寧小伙林東卿在異鄉(xiāng)經(jīng)歷的第三個(gè)春運(yùn),，往年他堅(jiān)守的崗位在廣州，今年春節(jié),，離家的距離又延伸了130公里,。作為廣鐵集團(tuán)公司動(dòng)車段的動(dòng)車組機(jī)械師，2018年底,，他與11位同事一起被派駐到香港,，配合港鐵的作業(yè)人員檢修廣深港高鐵“動(dòng)感號(hào)”列車。

隨著科技的發(fā)展,，“列車醫(yī)生”的診療手段也越來(lái)越先進(jìn),。例如廣鐵集團(tuán)與中車集團(tuán)合作研發(fā)出“動(dòng)車組服役期可靠性運(yùn)維平臺(tái)”，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，將動(dòng)車組關(guān)鍵系統(tǒng)的狀態(tài)數(shù)據(jù),，實(shí)時(shí)傳輸?shù)降孛妗搬t(yī)院”，同時(shí)結(jié)合以往對(duì)動(dòng)車組的“體檢”資料,，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)和專家經(jīng)驗(yàn),，在后臺(tái)進(jìn)行“遠(yuǎn)程診療”，實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)動(dòng)車組潛在故障,，及時(shí)開(kāi)展應(yīng)急處置,。

除了多年積累的對(duì)動(dòng)車組技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行觀察的經(jīng)驗(yàn)外，林東卿也與港鐵公司的運(yùn)維人員交流這些新技術(shù)應(yīng)用,。

相比在廣州奮戰(zhàn)春運(yùn),，林東卿坦言,，“在香港，車組雖然少了,，但是并不輕松,，在保證作業(yè)者安全的同時(shí)又要兼顧車組的安全，還有要控制好檢修時(shí)間,?！?/p>

“雖然累，但是我很享受這份工作,，特別是看見(jiàn)車組新上線的列車以300km/時(shí)的速度奔馳,，那種激動(dòng)的心情無(wú)法用語(yǔ)言描述。我是動(dòng)車組機(jī)械師,，我為我的職業(yè)自豪,。”林東卿說(shuō),。

2018年中秋前,，廣深港高鐵開(kāi)通，香港正式接入國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò),，每天穿梭在廣深港的短途列車中包括港鐵9列“動(dòng)感號(hào)”高鐵列車,，作為高鐵“新生力量”，港鐵在運(yùn)營(yíng)前就將作業(yè)人員派駐到廣州學(xué)習(xí),，“動(dòng)感號(hào)”的維修也基本在廣州南站完成,。

2018年12月，港鐵開(kāi)始在香港石崗車輛廠進(jìn)行“動(dòng)感號(hào)”的試修,，從2019年1月16日起,，則完全由港鐵進(jìn)行一級(jí)檢修，面對(duì)春運(yùn),，為了讓列車檢修工作能安全,、平穩(wěn)地從廣州過(guò)渡到香港，廣鐵將部分骨干動(dòng)車機(jī)械師派到香港進(jìn)行支援,。

這是廣鐵首次向香港派出檢修團(tuán)隊(duì),，據(jù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人、廣州南動(dòng)車運(yùn)用所副所長(zhǎng)張銳敏介紹,，派駐的機(jī)械師最年輕的24歲,，最大的38歲，包含技術(shù)管理,、調(diào)度管理,、乘務(wù)管理、應(yīng)急管理和檢修五個(gè)崗位，具體主要是與港鐵的作業(yè)人員交流經(jīng)驗(yàn),，并指導(dǎo)他們進(jìn)行列車檢修,，確認(rèn)作業(yè)習(xí)慣是否安全，是否漏檢部件等,。

為了保障晚上檢修工作時(shí)能夠?qū)Ｗ?，廣鐵的動(dòng)車機(jī)械師們下班后常常會(huì)搭上第一班公交車，隨便吃個(gè)早餐后,，回房間蒙頭大睡?！案坭F的同事也常常主動(dòng)幫我們,，告訴我們哪家餐廳好吃，怎么樣搭公車更方便,，下夜班還常常提出要送我們回家,。”張銳敏說(shuō),。

張銳敏覺(jué)得,，在香港支援春運(yùn)的廣鐵同事們其實(shí)更像一座橋，搭建起內(nèi)地與香港高鐵技術(shù)經(jīng)驗(yàn)交流的通道,?！拔覀兪畮讉€(gè)人能力有限，我們的力量來(lái)自背后的團(tuán)隊(duì),，依靠的是多年的運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)和國(guó)家高鐵的創(chuàng)新動(dòng)力,。”