中國(guó)青年網(wǎng)北京2月2日電(記者 劉尚君)“南京南站報(bào)修：出站口西6卷簾門突發(fā)故障無法開啟，請(qǐng)工作人員前來修理,?！?/p>

　　“申鐵杰能公司南京南機(jī)電工區(qū)呂子俞,、李成芳收到?！?/p>

　　“南京南站報(bào)修：候車室東北角自動(dòng)取票機(jī)屏幕上有許多水跡,，立即對(duì)設(shè)備周圍進(jìn)行檢修處理?！?/p>

　　“申鐵杰能公司南京南信息工區(qū)劉杰,、侯玉光收到?！?/p>

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　　進(jìn)入春運(yùn)以來,，南京南站的技術(shù)人員多次快速搶修設(shè)備故障，排除了隱患,，為南來北往的旅客送上了鐵路人的溫暖,。

　　“今年春運(yùn)40天，南京南站預(yù)計(jì)445.3萬人,，較去年增運(yùn)37.2萬人,，春運(yùn)日均客發(fā)量超過11.13萬人?！蹦暇┠险揪C合車間副主任何文魁說：“在春運(yùn)大客流面前,，修門、修燈,、修水管……這些設(shè)備發(fā)生故障,，日常稍有疏忽，就可能造成嚴(yán)重后果,。如何保障南京南站4萬余件客服設(shè)備安全高效運(yùn)轉(zhuǎn),，考驗(yàn)著鐵路人的意志?！?/p>

南京南站158雷鋒服務(wù)站為旅客周到服務(wù),。陸應(yīng)果祖韜供圖

　　春運(yùn)，萬眾遷徙,。

　　京滬,、寧安、合寧等高鐵線路在南京南站呈“米”字型交匯,，南京南站運(yùn)輸任務(wù)繁忙,。今年春運(yùn)11天以來，南京南站客發(fā)量達(dá)133.5萬人,，日均客發(fā)逾12萬人,。

　　在調(diào)度室內(nèi)，記者看到技術(shù)人員緊盯著面前電腦中的數(shù)據(jù),，不時(shí)地拿起電話處理著突發(fā)故障情況,，有條不紊地下達(dá)各種指令,。

　　候車大廳、售取票機(jī)是旅客聚集最多的地方,。明亮的候車大廳,、便捷的旅客上下電梯、舒適的暖氣通風(fēng),、醒目的靜態(tài)標(biāo)識(shí)等等,，這些設(shè)備設(shè)施的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，直接關(guān)乎運(yùn)輸安全和旅客溫馨出行的舒適度,。

　　春運(yùn)里,，上海申鐵杰能信息科技有限公司有一支神秘的客服“管家”，他們晝夜守護(hù)著這臺(tái)“大聯(lián)動(dòng)機(jī)”,，精心維護(hù)著客運(yùn)設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn),。該公司南京維保部主任徐井泉介紹，南京南站電梯,、照明,、消防、排水污水設(shè)備,、機(jī)電等客運(yùn)設(shè)備達(dá)40011件，“管家”們肩負(fù)的責(zé)任重大,。

　　“車站設(shè)備種類繁多,，春運(yùn)高負(fù)荷連軸轉(zhuǎn)，設(shè)備故障將直接影響旅客出行體驗(yàn),?！边^去普速鐵路車站設(shè)備的運(yùn)維管理，主要由各個(gè)站自行負(fù)責(zé),，車站使盡渾身解數(shù),，可是效果通常不如人意?！敝袊?guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部的技術(shù)人員說,，有一支專業(yè)的隊(duì)伍在這里保障設(shè)備運(yùn)營(yíng)，維修速度快,，設(shè)備故障率也低了,。

南京南站客運(yùn)綜合控制中心。陸應(yīng)果祖韜供圖

　　這支“管家”,，技高一籌,，行如“脫兔”，關(guān)鍵時(shí)刻沖鋒在前，能夠游刃有余處理設(shè)備故障,。

　　1月21日，申鐵杰能公司南京南機(jī)電工區(qū)接車站報(bào)修,，出站口西6號(hào)卷簾門突發(fā)故障,，無法開啟，技術(shù)人員呂子俞和李成芳立即背上工具包和“人”字梯趕往現(xiàn)場(chǎng),，兩位工程師嫻熟配合,，爭(zhēng)分奪秒檢查電機(jī)故障，30分鐘內(nèi)完成設(shè)備維修,，為旅客順暢出站提供了保障,。

　　在日常運(yùn)維過程中，他們堅(jiān)持走“人防+技防+物防”的路子,，快捷,、高效解決不同類型的設(shè)備故障，為車站客運(yùn)組織工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供了有效支撐,。

　　“管理高鐵車站‘大物業(yè)’沒有經(jīng)驗(yàn)可參照,，沒有流程可遵循。我們邊思考,、邊探索,、邊實(shí)踐，以解決問題為前提,，盡可能提供滿意的服務(wù),，并制訂完善了一批運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)、制度,、流程和技術(shù)方案,。”上海申鐵信息工程有限公司黨委書記,、董事長(zhǎng)王平說：“8年前,，從京滬高鐵誕生的那一天起，鐵路人一直在苦苦探尋著大站場(chǎng)客運(yùn)設(shè)備的安全運(yùn)維,、故障搶修之道,。”

　　目前,，上海申鐵信息工程有限公司下屬的申鐵杰能公司承擔(dān)起了長(zhǎng)三角客運(yùn)車站設(shè)備設(shè)施運(yùn)維和技術(shù)服務(wù)工作,，業(yè)務(wù)范圍覆蓋18條客運(yùn)專線和179個(gè)車站，持證總數(shù)達(dá)3670人,。

技術(shù)人員在檢查調(diào)試客服設(shè)備,。 陸應(yīng)果 祖韜供圖

　　結(jié)合車站日常需要，申鐵杰能公司率先在南京南、合肥南等站不斷探索高鐵客運(yùn)設(shè)備設(shè)施運(yùn)維新模式,，采用“移動(dòng)互聯(lián)”和“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù),，高效準(zhǔn)確地感知和監(jiān)控各類設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，科學(xué)合理地配置人員和配件,。

　　1月25日,，申鐵杰能公司南京南信息工區(qū)毛宇明在例行巡查候車室售取票設(shè)備時(shí)，發(fā)現(xiàn)候車室東北角自動(dòng)取票機(jī)屏幕上有許多水跡,，立即對(duì)設(shè)備周圍進(jìn)行檢查,。在不影響旅客正常取票的情況下，工區(qū)員工劉杰和侯玉光則采取對(duì)受潮部件進(jìn)行烘干處理,，排查更換故障部件,，經(jīng)過45分鐘的奮戰(zhàn)，設(shè)備正常啟用了,。

　　“我們采用‘物聯(lián)網(wǎng)’‘大數(shù)據(jù)分析’技術(shù),，高效準(zhǔn)確地感知和監(jiān)控各類設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，科學(xué)合理地配置運(yùn)維人員和各類備件,，確保設(shè)備運(yùn)行維護(hù)協(xié)同高效,、節(jié)能環(huán)保?！蔽迥晡椿丶疫^年南京南機(jī)電工區(qū)工長(zhǎng)張軍,，他指著手機(jī)上的設(shè)備巡檢和報(bào)修APP介紹說，“我們?cè)谲囌局饕O(shè)備上安裝了設(shè)備履歷芯片,，使用手持終端或手機(jī)掃描設(shè)備上的芯片,，即可掌握設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)?！?/p>

　　“春運(yùn)以來,，‘管家’完成緊急搶修任務(wù)90余起，消除了設(shè)備一件件隱患,?！毙炀魅谓榻B，如今的車站,，客運(yùn)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)逐步走上專業(yè)化和智能化的新路子,。

　　春運(yùn)，旅途變更美好,，南京南站人聲鼎沸,，千萬旅客從這里出發(fā)。在平安春運(yùn),、有序春運(yùn),、溫馨春運(yùn)的背后,，是鐵路“管家”在默默的堅(jiān)守與付出，他們用行動(dòng)溫暖了旅客回家的路,。