中國青年網(wǎng)北京2月2日電(記者 劉尚君)“南京南站報修：出站口西6卷簾門突發(fā)故障無法開啟，請工作人員前來修理,?！?/p>

　　“申鐵杰能公司南京南機電工區(qū)呂子俞、李成芳收到,?！?/p>

　　“南京南站報修：候車室東北角自動取票機屏幕上有許多水跡，立即對設(shè)備周圍進行檢修處理,?！?/p>

　　“申鐵杰能公司南京南信息工區(qū)劉杰,、侯玉光收到?！?/p>

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　　進入春運以來,，南京南站的技術(shù)人員多次快速搶修設(shè)備故障，排除了隱患,，為南來北往的旅客送上了鐵路人的溫暖,。

　　“今年春運40天，南京南站預(yù)計445.3萬人,，較去年增運37.2萬人,，春運日均客發(fā)量超過11.13萬人?！蹦暇┠险揪C合車間副主任何文魁說：“在春運大客流面前,，修門、修燈,、修水管……這些設(shè)備發(fā)生故障,，日常稍有疏忽，就可能造成嚴重后果,。如何保障南京南站4萬余件客服設(shè)備安全高效運轉(zhuǎn),，考驗著鐵路人的意志?！?/p>

南京南站158雷鋒服務(wù)站為旅客周到服務(wù),。陸應(yīng)果祖韜供圖

　　春運，萬眾遷徙,。

　　京滬,、寧安、合寧等高鐵線路在南京南站呈“米”字型交匯,，南京南站運輸任務(wù)繁忙,。今年春運11天以來，南京南站客發(fā)量達133.5萬人,，日均客發(fā)逾12萬人,。

　　在調(diào)度室內(nèi)，記者看到技術(shù)人員緊盯著面前電腦中的數(shù)據(jù),，不時地拿起電話處理著突發(fā)故障情況,，有條不紊地下達各種指令。

　　候車大廳,、售取票機是旅客聚集最多的地方,。明亮的候車大廳、便捷的旅客上下電梯,、舒適的暖氣通風(fēng),、醒目的靜態(tài)標識等等,，這些設(shè)備設(shè)施的安全運轉(zhuǎn)，直接關(guān)乎運輸安全和旅客溫馨出行的舒適度,。

　　春運里,，上海申鐵杰能信息科技有限公司有一支神秘的客服“管家”，他們晝夜守護著這臺“大聯(lián)動機”,，精心維護著客運設(shè)備的安全運轉(zhuǎn),。該公司南京維保部主任徐井泉介紹，南京南站電梯,、照明,、消防、排水污水設(shè)備,、機電等客運設(shè)備達40011件,，“管家”們肩負的責(zé)任重大。

　　“車站設(shè)備種類繁多,，春運高負荷連軸轉(zhuǎn)，設(shè)備故障將直接影響旅客出行體驗,?！边^去普速鐵路車站設(shè)備的運維管理，主要由各個站自行負責(zé),，車站使盡渾身解數(shù),，可是效果通常不如人意?！敝袊F路上海局集團有限公司客運部的技術(shù)人員說,，有一支專業(yè)的隊伍在這里保障設(shè)備運營，維修速度快,，設(shè)備故障率也低了,。

南京南站客運綜合控制中心。陸應(yīng)果祖韜供圖

　　這支“管家”,，技高一籌,，行如“脫兔”，關(guān)鍵時刻沖鋒在前,，能夠游刃有余處理設(shè)備故障,。

　　1月21日，申鐵杰能公司南京南機電工區(qū)接車站報修,，出站口西6號卷簾門突發(fā)故障,，無法開啟，技術(shù)人員呂子俞和李成芳立即背上工具包和“人”字梯趕往現(xiàn)場,，兩位工程師嫻熟配合,，爭分奪秒檢查電機故障,，30分鐘內(nèi)完成設(shè)備維修，為旅客順暢出站提供了保障,。

　　在日常運維過程中,，他們堅持走“人防+技防+物防”的路子，快捷,、高效解決不同類型的設(shè)備故障,，為車站客運組織工作的正常運轉(zhuǎn)提供了有效支撐。

　　“管理高鐵車站‘大物業(yè)’沒有經(jīng)驗可參照,，沒有流程可遵循,。我們邊思考、邊探索,、邊實踐,，以解決問題為前提，盡可能提供滿意的服務(wù),，并制訂完善了一批運維標準,、制度、流程和技術(shù)方案,?！鄙虾Ｉ觇F信息工程有限公司黨委書記、董事長王平說：“8年前,，從京滬高鐵誕生的那一天起,，鐵路人一直在苦苦探尋著大站場客運設(shè)備的安全運維、故障搶修之道,?！?/p>

　　目前，上海申鐵信息工程有限公司下屬的申鐵杰能公司承擔(dān)起了長三角客運車站設(shè)備設(shè)施運維和技術(shù)服務(wù)工作,，業(yè)務(wù)范圍覆蓋18條客運專線和179個車站,，持證總數(shù)達3670人。

技術(shù)人員在檢查調(diào)試客服設(shè)備,。 陸應(yīng)果 祖韜供圖

　　結(jié)合車站日常需要,，申鐵杰能公司率先在南京南、合肥南等站不斷探索高鐵客運設(shè)備設(shè)施運維新模式,，采用“移動互聯(lián)”和“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù),，高效準確地感知和監(jiān)控各類設(shè)備的運行狀態(tài)，科學(xué)合理地配置人員和配件,。

　　1月25日,，申鐵杰能公司南京南信息工區(qū)毛宇明在例行巡查候車室售取票設(shè)備時，發(fā)現(xiàn)候車室東北角自動取票機屏幕上有許多水跡,，立即對設(shè)備周圍進行檢查,。在不影響旅客正常取票的情況下,，工區(qū)員工劉杰和侯玉光則采取對受潮部件進行烘干處理，排查更換故障部件,，經(jīng)過45分鐘的奮戰(zhàn),，設(shè)備正常啟用了。

　　“我們采用‘物聯(lián)網(wǎng)’‘大數(shù)據(jù)分析’技術(shù),，高效準確地感知和監(jiān)控各類設(shè)備的運行狀態(tài),，科學(xué)合理地配置運維人員和各類備件，確保設(shè)備運行維護協(xié)同高效,、節(jié)能環(huán)保,。”五年未回家過年南京南機電工區(qū)工長張軍,，他指著手機上的設(shè)備巡檢和報修APP介紹說,，“我們在車站主要設(shè)備上安裝了設(shè)備履歷芯片，使用手持終端或手機掃描設(shè)備上的芯片,，即可掌握設(shè)備的運行狀態(tài),。”

　　“春運以來,，‘管家’完成緊急搶修任務(wù)90余起,，消除了設(shè)備一件件隱患?！毙炀魅谓榻B，如今的車站,，客運設(shè)備運行維護逐步走上專業(yè)化和智能化的新路子,。

　　春運，旅途變更美好,，南京南站人聲鼎沸,，千萬旅客從這里出發(fā)。在平安春運,、有序春運,、溫馨春運的背后，是鐵路“管家”在默默的堅守與付出,，他們用行動溫暖了旅客回家的路,。