新華社成都2月2日電 題：高鐵時(shí)代“慢火車”春運(yùn)見聞

新華社記者江毅、王建,、張斌

在快速邁進(jìn)高鐵時(shí)代的今天,，中國(guó)仍有81趟綠皮火車堅(jiān)持運(yùn)行,。鐵軌穿越高鐵和汽車難以覆蓋的偏遠(yuǎn)山區(qū),，為沿線群眾帶去了脫貧奔小康,、民族進(jìn)步的希望,。

偏遠(yuǎn)山區(qū)不可或缺的生命線

6272次列車晚上9點(diǎn)多到達(dá)小興安嶺的最高峰烏伊嶺時(shí),，窗外已是零下30多攝氏度。46歲的鍋爐工田志利用小鐵鍬一邊添煤,，一邊掏下面的爐渣,。為了保持車廂里的溫度，讓旅客有熱水喝,，老田一直都不能休息：“鍋爐一刻也不能停,，不然乘客會(huì)冷得受不了?！?/p>

對(duì)于小興安嶺深處大山的100多萬林區(qū)職工而言,，這趟開行了40多年的“慢火車”是他們通往山外的交通首選。56歲的林場(chǎng)職工張文濤說：“冬天里肯定火車更安全,，全程410公里票價(jià)最高才25.5元,，這趟車被大家叫作‘咱們家的車’,。”

遠(yuǎn)在西南四川大涼山普雄至攀枝花的5633次“慢火車”,，天剛蒙蒙亮,，肩挑手提的彝族群眾就三三兩兩地上了車,。列車駛出了兩三個(gè)站后,，車廂里已是摩肩接踵，連接處堆滿了大包小包的貨物,。

54歲的衣火五沙坐這趟車已經(jīng)20多年了：“對(duì)沿途彝族老百姓來說,，如果沒了這趟慢火車，那我們根本活不下去,。多少年了,，沿途彝族婚喪嫁娶、上學(xué),、出門,、跑買賣都靠它?！?/p>

列車長(zhǎng)裴波告訴記者：“這趟慢火車已經(jīng)開行了近半個(gè)世紀(jì),，全程353公里，票價(jià)從2元到25.5元,。列車長(zhǎng)期滿員,，每天乘客在1500人左右，95%是彝族,?！?/p>

集貿(mào)市場(chǎng)搬進(jìn)了火車車廂

穿過途經(jīng)秦巴集中連片特困地區(qū)的8361次列車，綠色車身上“鄉(xiāng)村集貿(mào)市場(chǎng)”的字樣格外醒目,。這個(gè)“集市”一側(cè)是放置背簍及大件物品的置物區(qū),，另一側(cè)是農(nóng)產(chǎn)品區(qū)，厚厚的不銹鋼臺(tái)面擦得錚亮,。集市兩端還有信息板,，乘客有買賣需求都可免費(fèi)留言。