新華社南昌2月3日電（郭杰文）“火車頭的這些信號設(shè)備是火車的‘眼睛’,，所有的運(yùn)行指令，都是通過信號的變化來決定的,?！贝哼\(yùn)期間,，在南昌電務(wù)段向塘車載設(shè)備車間檢修機(jī)車信號的祝漫漫這樣解釋她的“工作對象”,。出生于1994年的她也是車間唯一一名女機(jī)車信號檢修工,。

1月30日一大早,，又一批待檢列車開進(jìn)了庫區(qū),，祝漫漫拎著兩大袋工具走向檢修庫區(qū),。作為一名“機(jī)車精修師”，她要對車底,、駕駛室,、車廂的信號設(shè)備進(jìn)行檢測檢修，對采集到的電阻,、角度,、信號值等數(shù)據(jù)加以分析，指標(biāo)合格的列車才能出庫行駛,。

祝漫漫告訴記者,，機(jī)車信號設(shè)備用來反映列車前方地面信號機(jī)的顯示狀態(tài)和運(yùn)行條件，指示列車運(yùn)行,，并與列車自動停車裝置結(jié)合,，確保列車的安全運(yùn)行。尤其是在曲線,、隧道等地段,，火車司機(jī)只能靠機(jī)車信號設(shè)備判斷前方路線情況，確保機(jī)車信號設(shè)備運(yùn)行正常至關(guān)重要,。

檢查機(jī)車信號電機(jī)柜時(shí),，祝漫漫需要在狹小的空間中“閃轉(zhuǎn)騰挪”。錯綜復(fù)雜的電纜線在她手里顯得有條有理,?！皺z查這些信號機(jī)的‘毛細(xì)血管’要非常仔細(xì)，這關(guān)乎駕駛室的信號燈能否正常顯示,?！弊Ｂf。

祝漫漫所在的班組負(fù)責(zé)京九線、滬昆線的371臺機(jī)車的檢測和維修,。春運(yùn)期間,，祝漫漫和她的工友們更加忙碌。做完一整套信號設(shè)備檢修要3個(gè)小時(shí),，他們每天要工作到晚上才能休息,。

冬天寒風(fēng)刺骨，在冰冷的“鐵疙瘩”面前,，祝漫漫不怕臟、不怕冷,。在進(jìn)行信號設(shè)備電纜檢查等精細(xì)工作時(shí),，她要脫掉手套才能進(jìn)行。每次作業(yè)結(jié)束洗手時(shí),，手上的油污只抹肥皂洗不干凈,，她只能忍著疼痛用刷子使勁刷。

“看到自己親手檢修的列車駛出庫區(qū),，讓千萬旅客平安回家,，對我來說是最有價(jià)值的事?！弊Ｂf,。