新華社南昌2月3日電(郭杰文)“火車頭的這些信號設(shè)備是火車的‘眼睛’,,所有的運行指令,都是通過信號的變化來決定的,?!贝哼\期間,在南昌電務(wù)段向塘車載設(shè)備車間檢修機車信號的祝漫漫這樣解釋她的“工作對象”,。出生于1994年的她也是車間唯一一名女機車信號檢修工,。
1月30日一大早,又一批待檢列車開進(jìn)了庫區(qū),,祝漫漫拎著兩大袋工具走向檢修庫區(qū),。作為一名“機車精修師”,她要對車底,、駕駛室,、車廂的信號設(shè)備進(jìn)行檢測檢修,對采集到的電阻,、角度,、信號值等數(shù)據(jù)加以分析,指標(biāo)合格的列車才能出庫行駛,。
祝漫漫告訴記者,,機車信號設(shè)備用來反映列車前方地面信號機的顯示狀態(tài)和運行條件,指示列車運行,,并與列車自動停車裝置結(jié)合,,確保列車的安全運行。尤其是在曲線,、隧道等地段,,火車司機只能靠機車信號設(shè)備判斷前方路線情況,確保機車信號設(shè)備運行正常至關(guān)重要,。
檢查機車信號電機柜時,,祝漫漫需要在狹小的空間中“閃轉(zhuǎn)騰挪”。錯綜復(fù)雜的電纜線在她手里顯得有條有理,?!皺z查這些信號機的‘毛細(xì)血管’要非常仔細(xì),,這關(guān)乎駕駛室的信號燈能否正常顯示?!弊Bf,。
祝漫漫所在的班組負(fù)責(zé)京九線、滬昆線的371臺機車的檢測和維修,。春運期間,,祝漫漫和她的工友們更加忙碌。做完一整套信號設(shè)備檢修要3個小時,,他們每天要工作到晚上才能休息,。
冬天寒風(fēng)刺骨,在冰冷的“鐵疙瘩”面前,,祝漫漫不怕臟,、不怕冷。在進(jìn)行信號設(shè)備電纜檢查等精細(xì)工作時,,她要脫掉手套才能進(jìn)行,。每次作業(yè)結(jié)束洗手時,手上的油污只抹肥皂洗不干凈,,她只能忍著疼痛用刷子使勁刷,。
“看到自己親手檢修的列車駛出庫區(qū),讓千萬旅客平安回家,,對我來說是最有價值的事?!弊Bf,。
新華社長沙11月24日電 題:TA求救的信號,你收到了嗎,? 新華社“中國網(wǎng)事”記者袁汝婷 第一次見肖虹(化名)的情形,,律師尹蘭英永遠(yuǎn)忘不了