宜昌東火車站站場單線和復(fù)線同時使用,，涉及的道岔有幾百組,，供電單元數(shù)十個,，從半自動閉塞設(shè)備,、自動閉塞設(shè)備到CTC調(diào)度集中控制設(shè)備樣樣齊全,。復(fù)雜的站場條件給楊媛媛的工作帶來了嚴(yán)峻考驗----她不但要熟記所有設(shè)備的情況,，還要熟練應(yīng)對各種列車晚點,、機車故障、線路,、供電和信號設(shè)備異常等突發(fā)情況,。

一次，因為天氣原因造成一趟列車晚點2分鐘,，列車調(diào)度員要求將列車?？坑梢徽九_變更到八站臺，楊媛媛根據(jù)現(xiàn)場實際情況果斷拒絕,?！皬恼€將列車接到八站臺，因為走行距離和進站速度的原因,，比接到三站臺要多花30秒,。本來列車就晚了點，一趟車多花30秒,，后面還有幾十趟,，累計算下來，可就會錯得離譜,?！彼f。

圖為：楊媛媛在和同事核對作業(yè)計劃,。新華網(wǎng)發(fā) 劉亞龍 攝

一趟列車從車庫到站臺再到開出,中間要經(jīng)過十多個作業(yè)環(huán)節(jié),，其間，車站值班員需要向各個協(xié)作崗位下達幾十個指令,。每上一次班,，楊媛媛需要呼叫標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)控語言很多遍，遇到對方聽不清楚的時候,，還得反復(fù)呼叫,，直到對方能一字不錯地復(fù)述她的指令。

春運期間,，由于大量加開列車,，楊媛媛和同事們的工作強度都增加了不少。高頻度的聯(lián)控作業(yè)使得她的嗓子格外需要多喝水來滋潤,，但為了盡量不離開崗位,，保證每趟列車都能按點進入車庫，正點接進發(fā)出,，楊媛媛常常只能靠潤喉糖來緩解嗓子不適,。

“看著屏幕上一列列表示列車的光帶在我的指揮下安全正點開出，想著車上的旅客可以如期見到親人,，我就特別有成就感?！泵鎸χ媲翱刂婆_上一溜顯示列車各種運行信息的顯示器,，楊媛媛說：“雖然旅客不知道有我們這么一群人,，但我們卻知道旅客急切歸家的心情?！保ㄍ辏?/p>

圖為：楊媛媛正在排列列車進路,。新華網(wǎng)發(fā) 劉亞龍 攝