宜昌東火車站站場單線和復(fù)線同時使用,，涉及的道岔有幾百組,，供電單元數(shù)十個，從半自動閉塞設(shè)備,、自動閉塞設(shè)備到CTC調(diào)度集中控制設(shè)備樣樣齊全,。復(fù)雜的站場條件給楊媛媛的工作帶來了嚴(yán)峻考驗----她不但要熟記所有設(shè)備的情況，還要熟練應(yīng)對各種列車晚點(diǎn),、機(jī)車故障,、線路、供電和信號設(shè)備異常等突發(fā)情況,。

一次,，因為天氣原因造成一趟列車晚點(diǎn)2分鐘，列車調(diào)度員要求將列車?？坑梢徽九_變更到八站臺,，楊媛媛根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況果斷拒絕?！皬恼€將列車接到八站臺,，因為走行距離和進(jìn)站速度的原因,，比接到三站臺要多花30秒。本來列車就晚了點(diǎn),，一趟車多花30秒,，后面還有幾十趟，累計算下來,，可就會錯得離譜,。”她說,。

圖為：楊媛媛在和同事核對作業(yè)計劃,。新華網(wǎng)發(fā) 劉亞龍 攝

一趟列車從車庫到站臺再到開出,中間要經(jīng)過十多個作業(yè)環(huán)節(jié)，其間,，車站值班員需要向各個協(xié)作崗位下達(dá)幾十個指令,。每上一次班，楊媛媛需要呼叫標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)控語言很多遍,，遇到對方聽不清楚的時候,，還得反復(fù)呼叫，直到對方能一字不錯地復(fù)述她的指令,。

春運(yùn)期間,，由于大量加開列車，楊媛媛和同事們的工作強(qiáng)度都增加了不少,。高頻度的聯(lián)控作業(yè)使得她的嗓子格外需要多喝水來滋潤,，但為了盡量不離開崗位，保證每趟列車都能按點(diǎn)進(jìn)入車庫,，正點(diǎn)接進(jìn)發(fā)出,，楊媛媛常常只能靠潤喉糖來緩解嗓子不適。

“看著屏幕上一列列表示列車的光帶在我的指揮下安全正點(diǎn)開出,，想著車上的旅客可以如期見到親人,，我就特別有成就感?！泵鎸χ媲翱刂婆_上一溜顯示列車各種運(yùn)行信息的顯示器,，楊媛媛說：“雖然旅客不知道有我們這么一群人，但我們卻知道旅客急切歸家的心情,?！保ㄍ辏?/p>

圖為：楊媛媛正在排列列車進(jìn)路。新華網(wǎng)發(fā) 劉亞龍 攝