新華社武漢2月5日電（記者梁建強(qiáng) 王斯班）地下21米,，是一群鐵路民警春運(yùn)期間值守地點(diǎn)的特殊坐標(biāo),。

“我們這里，就沒(méi)有白天和黑夜的概念,?！苯衲?，23歲的“警花”徐晚晴經(jīng)歷第一個(gè)春運(yùn)，她說(shuō),，“我們這里一年四季燈都是亮著的,。”

“這里也沒(méi)有天氣的概念,，有時(shí),，我們想知道外面是什么天氣，就只能去監(jiān)控室,，看一眼沿線的視頻監(jiān)控,。”民警康子陽(yáng)說(shuō),。

武孝城際鐵路天河機(jī)場(chǎng)車站,，由武漢鐵路公安局武漢公安處天河機(jī)場(chǎng)車站派出所（天河機(jī)場(chǎng)所）負(fù)責(zé)值守。這個(gè)常年在燈光下執(zhí)勤的派出所,，成立于2016年11月,，擔(dān)負(fù)著連接湖北省武漢市和孝感市的武孝城際鐵路60.621公里線路、以及沿途分布的9個(gè)客運(yùn)站的安保工作,。

天河機(jī)場(chǎng)所所長(zhǎng)徐葉鋒介紹,，因處在飛機(jī),、客車和地鐵等多種交通方式的立體匯集點(diǎn),，天河機(jī)場(chǎng)車站顯得尤為特殊，“檢票口,、進(jìn)站口,、上車點(diǎn)都是在地下。線路最深的位置,，是地下21米,。”副教導(dǎo)員代聰告訴記者,，所里有17名民警,，平均年齡29歲，多名民警今年都是第一次參與春運(yùn),。

“最直接的感受是,，假期是鐵路民警最忙的時(shí)候?！泵窬陉?yáng)說(shuō),，“春運(yùn)開(kāi)始后，我們?nèi)珕T在崗,，24小時(shí)輪流值班,，都沒(méi)有安排休息,。”

“與平時(shí)相比,，春運(yùn)客流量增加明顯,，保障群眾安全出行的責(zé)任與壓力也會(huì)大很多?！泵窬ずＸS告訴記者,，1月21日春運(yùn)第一天，民警就在進(jìn)站口發(fā)現(xiàn)了一名形跡可疑的男子,，經(jīng)確認(rèn)是一名在逃人員,，“我們立即將他控制?！?/p>

保障旅客出行安全的同時(shí),，民警們還要確保沿線線路的安全。

徐葉鋒還介紹,，1月25日,，值班民警視頻巡查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一段線路附近冒起濃煙,。他連忙聯(lián)系當(dāng)?shù)氐蔫F路聯(lián)防員,，并帶領(lǐng)民警立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)。原來(lái)是有村民燒荒引發(fā)火災(zāi),。當(dāng)時(shí)大火已燃起,，離鐵路線路僅有10余米?！昂迷诩皶r(shí)發(fā)現(xiàn),、及時(shí)把火撲滅了，不然很可能影響線路的安全,?！毙烊~鋒說(shuō)。