新華社哈爾濱2月7日電（記者楊思琪）春節(jié)前夕,，來自浙江溫州的王繼一家剛剛結(jié)束了在黑龍江的旅行。他們乘坐往返于哈爾濱和牡丹江的D8517次、D8514次列車，游覽了亞布力滑雪場、中國雪鄉(xiāng)等景區(qū),。

“女兒今年6歲，坐車時間長了容易哭鬧，還會打擾其他乘客,。坐高鐵才一個多小時，她自己唱會兒歌,、玩會兒游戲就到站了,，讓我們省了不少心?！蓖趵^說,。

每年冬天,，到黑龍江滑雪、賞雪的游客紛至沓來,。然而,，由于以往一些景點交通不便、鐵路運力不足,，讓不少游客感慨“人在囧途”,。

“以前從哈爾濱到亞布力只有一趟普通火車，要3個多小時,。自駕則需要五六個小時,，不僅成本高，還受天氣限制,?！惫枮I市滑雪愛好者李大磊說，“越下雪,，越想滑雪,，但一下大雪時公路就封路，別提多鬧心了,?！?/p>

去年12月25日，從哈爾濱到牡丹江的哈牡高鐵正式通車,，全程運行1小時28分鐘,，時速達250公里，途經(jīng)亞布力西,、橫道河子東,、海林北等站，可由此赴中國雪鄉(xiāng),、橫道河子虎林園,、威虎山影視城、鏡泊湖等知名旅游景區(qū),，成為一些游客的出行首選,。

“原來這些景區(qū)就像散落的珍珠，高鐵把它們串成了項鏈,，集群效應(yīng)開始顯現(xiàn),。”黑龍江省大海林林業(yè)地區(qū)旅游局局長劉忠才說,。

中國鐵路哈爾濱局集團有限公司統(tǒng)計顯示,，哈牡高鐵開通以來，每日乘高鐵前往景區(qū)的游客數(shù)量明顯增長,，由開通初期的日均500余人上升至1400余人,，增幅達180%,。

為緩解春運高峰期的客流壓力，目前哈牡線共開行動車組29對,，根據(jù)客流情況,，還可通過開行高峰線動車組和動車組重聯(lián)等措施增加運力。為了打通“最后一公里”,，“一站購票,、直進雪鄉(xiāng)”的公鐵聯(lián)運服務(wù)也應(yīng)運而生。

業(yè)內(nèi)人士說,，寒地高鐵建設(shè)猶如“加速器”,，為東北地區(qū)冰雪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了新的活力，沈陽,、長春,、哈爾濱等區(qū)域中心城市間高鐵交通便捷，形成了“城際旅游圈”,。