“以前職工工作環(huán)境較差,，就拿皮帶司機(jī)崗位來說,，無論是烈日酷暑、還是冰霜雨雪,，只要有生產(chǎn),，當(dāng)班皮帶司機(jī)必須時(shí)刻在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，現(xiàn)在可不一樣了,，皮帶人工操作全部改為集中控制,。以前工班休息室夏天降溫都是電風(fēng)扇，冬天都是烤火爐，現(xiàn)在都安裝空調(diào)等,，”王家明補(bǔ)充道,，“作為一線工人，我對(duì)這些變化感觸還是很大的,。值得一提的是分流轉(zhuǎn)崗到裕溪口的淮礦職工每人都安排單身公寓,，享受著免費(fèi)的浴室和空調(diào)以及無線網(wǎng)絡(luò)電視和無線網(wǎng)絡(luò)，吃著可口的飯菜,?！?/p>

機(jī)器作業(yè) （中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)記者 張行健 攝）

以前的裕溪口煤碼頭分公司,，主要擔(dān)負(fù)著省內(nèi)淮南,、淮北,、皖北,、新集四大煤礦以及山西、河南等部分省外煤礦的煤炭堆存,、中轉(zhuǎn)和運(yùn)輸,，產(chǎn)品煤可輻射“一江兩河”（長(zhǎng)江、蕪申運(yùn)河,、京杭運(yùn)河）流域等能源需求旺盛地區(qū),。

裕溪口碼頭有著輝煌的發(fā)展歷史，曾經(jīng)有力支撐了蕪湖港的發(fā)展,。但近年來,，隨著煤炭供需形勢(shì)、物流渠道等因素的不斷變化,，作為以煤炭裝卸為主要業(yè)務(wù)的裕溪口港區(qū),，來港煤量逐步減少，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)陷入困境,，企業(yè)形成持續(xù)虧損,。針對(duì)裕溪口發(fā)展存在的困難，鑒于市場(chǎng)形勢(shì)變化,，轉(zhuǎn)型發(fā)展尤為迫切,。為此，皖江物流集團(tuán)精心謀劃,、科學(xué)決策,，提出了將裕溪口港打造成大宗散貨江海河聯(lián)運(yùn)樞紐港，并邀請(qǐng)長(zhǎng)航設(shè)計(jì)院作了詳實(shí),、科學(xué)規(guī)劃,，組織政府、行業(yè)及社會(huì)各界參加裕溪口港發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)，對(duì)規(guī)劃方案進(jìn)行了全方位,、多角度,、立體化的論證，幾易其稿,，最終形成了“一樞紐四中心”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型規(guī)劃,，并獲得一致好評(píng)與通過。