“以前職工工作環(huán)境較差,，就拿皮帶司機崗位來說，無論是烈日酷暑,、還是冰霜雨雪,，只要有生產(chǎn)，當(dāng)班皮帶司機必須時刻在現(xiàn)場監(jiān)控,，現(xiàn)在可不一樣了,，皮帶人工操作全部改為集中控制,。以前工班休息室夏天降溫都是電風(fēng)扇，冬天都是烤火爐,，現(xiàn)在都安裝空調(diào)等,，”王家明補充道，“作為一線工人,，我對這些變化感觸還是很大的,。值得一提的是分流轉(zhuǎn)崗到裕溪口的淮礦職工每人都安排單身公寓，享受著免費的浴室和空調(diào)以及無線網(wǎng)絡(luò)電視和無線網(wǎng)絡(luò),，吃著可口的飯菜,。”

機器作業(yè) （中國日報網(wǎng)記者 張行健 攝）

以前的裕溪口煤碼頭分公司,，主要擔(dān)負著省內(nèi)淮南、淮北,、皖北,、新集四大煤礦以及山西、河南等部分省外煤礦的煤炭堆存,、中轉(zhuǎn)和運輸,，產(chǎn)品煤可輻射“一江兩河”（長江、蕪申運河,、京杭運河）流域等能源需求旺盛地區(qū),。

裕溪口碼頭有著輝煌的發(fā)展歷史，曾經(jīng)有力支撐了蕪湖港的發(fā)展,。但近年來,，隨著煤炭供需形勢、物流渠道等因素的不斷變化,，作為以煤炭裝卸為主要業(yè)務(wù)的裕溪口港區(qū),，來港煤量逐步減少，生產(chǎn)經(jīng)營陷入困境,，企業(yè)形成持續(xù)虧損,。針對裕溪口發(fā)展存在的困難，鑒于市場形勢變化,，轉(zhuǎn)型發(fā)展尤為迫切,。為此，皖江物流集團精心謀劃,、科學(xué)決策,，提出了將裕溪口港打造成大宗散貨江海河聯(lián)運樞紐港，并邀請長航設(shè)計院作了詳實,、科學(xué)規(guī)劃,，組織政府,、行業(yè)及社會各界參加裕溪口港發(fā)展戰(zhàn)略研討會，對規(guī)劃方案進行了全方位,、多角度,、立體化的論證，幾易其稿,，最終形成了“一樞紐四中心”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型規(guī)劃,，并獲得一致好評與通過。