新華社烏魯木齊3月2日電（記者符曉波,、周生斌）眼下,，“絲綢之路經(jīng)濟帶”上的中歐班列川流不息,，東聯(lián)西出的必經(jīng)之地烏魯木齊集結(jié)中心正加緊“擴能”,，為線路逐步豐富,、載貨日漸多樣的中歐班列提供更高效便捷的服務，不斷擴大輻射效應,，助力新疆由單純物流通道轉(zhuǎn)型為多產(chǎn)業(yè)聚集聯(lián)動發(fā)展的“大陸港”,。

全年開行上千列 涵蓋品類200余種

邊城氣溫漸暖，走進中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心,，載滿貨物的集裝箱正等待編組,，到處是一派繁忙景象。今年截至目前,，已有接近100列中歐班列從這里駛出國門,。

“春節(jié)剛過，集結(jié)中心迎來一波業(yè)務高峰,?！毙陆妈F國際物流有限責任公司副總經(jīng)理龐泓韜說，不斷豐富和優(yōu)化的運行線路和逐步降低的運輸成本吸引越來越多國內(nèi)和世界各地貨物在此集結(jié),。

2018年,，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心開行1002列班列，同比增長41.2%,，超過了2016年,、2017年的總和，創(chuàng)年度新高,。

中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司介紹,，作為對外開放和互聯(lián)互通的重要樞紐，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心不斷提升組織效率和開行速度,，由此始發(fā)的西行國際貨運班列線路已達20條,，通達中亞和歐洲19個國家的26個城市。

目前,，從集結(jié)中心開行的中歐班列48小時可抵達哈薩克斯坦阿拉木圖,，72小時抵達烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦等國家,，8天抵達俄羅斯,，16天抵達荷蘭，19天抵達意大利,，運輸時效成為吸引貨源的一大亮點,。

“烏魯木齊集結(jié)中心從2016年建成之初的每周開行一列到如今每天常態(tài)化開行兩到三列，發(fā)出貨品也從最初的日用百貨等十幾個品種,，增加到包括化工品,、機械設備、工礦產(chǎn)品等200余個品種,?！饼嬨w介紹,，截至目前，烏魯木齊集結(jié)中心已與疆內(nèi)外82家進出口企業(yè)合作,，建立了攬貨聯(lián)盟,，班列貨源組織輻射廣東、浙江,、北京,、上海、重慶等十余個省市,，為中國企業(yè)走出去提供重要支撐,。

本地貨物占比過半 拉動經(jīng)濟作用顯現(xiàn)

受益于向西開放，新疆當?shù)貦C械化工產(chǎn)品運往中亞各國,，投身基礎設施建設,；新疆特色番茄醬搭上中歐班列列車，遠銷意大利那不勒斯,，被端上歐洲人的餐桌,。

龐泓韜說，2016年以來,，集結(jié)中心新疆本地貨源占比逐年提高,，去年達到總體運量的50%，集結(jié)中心輻射面不斷延伸,，拉動當?shù)亟?jīng)濟作用凸顯,。

“我們是中歐班列的受益者，公司目前已開行覆蓋哈薩克斯坦,、俄羅斯、意大利等國家和地區(qū)的常態(tài)化中歐班列,，企業(yè)出口越來越順暢,。”中糧屯河股份有限責任公司番茄事業(yè)部負責人王艷麗說,，如今口岸通關,、換裝時間大幅縮短，運輸效率大幅提高,，不僅為企業(yè)節(jié)省了成本和時間,，也增強了公司產(chǎn)品的國際市場競爭力。

從事中亞五國外貿(mào)出口多年的烏魯木齊通亞達國際貨運代理有限公司副總經(jīng)理劉珍軍說,，中歐班列沒有開行之前,，公司選擇汽車運輸，商品種類和數(shù)量都受到限制,，中歐班列開行后,，出口商品品類和總量持續(xù)增加,。“我們的產(chǎn)品在海外受到青睞,，公司業(yè)務規(guī)模不斷擴大,。”

龐泓韜說,，中歐班列使新疆的資源優(yōu)勢插上了區(qū)位優(yōu)勢的翅膀,，新疆不再僅僅是東聯(lián)西出“通道”，而是依托商貿(mào)和物流形成了產(chǎn)業(yè)集聚聯(lián)動發(fā)展的新格局,。

積極擴能增效 健全國際陸港體系

“今年夏天,，集結(jié)中心站臺容量將進一步擴能，中歐班列作業(yè)線從目前的2條擴充到15條,，編組效率是現(xiàn)在的3倍,。”龐泓韜介紹,，作為烏魯木齊國際陸港區(qū)重要組成部分,，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心擴建工程正在加緊建設，有望上半年竣工投產(chǎn),。

2015年,，烏魯木齊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)(頭屯河區(qū))提出以烏魯木齊鐵路西站國際口岸貿(mào)易區(qū)、北站商貿(mào)物流集聚區(qū),、綜合保稅區(qū)為主要區(qū)域建設烏魯木齊國際陸港區(qū),，為新疆“一帶一路”核心區(qū)建設提供重要支撐。

按照“集貨,、建園,、聚產(chǎn)業(yè)”總體發(fā)展思路，近年來烏魯木齊國際陸港區(qū)加快基礎設施建設,、吸引西行國際班列,、產(chǎn)業(yè)聚集，逐步由“通道經(jīng)濟”向“港口經(jīng)濟”邁進,。

龐泓韜介紹,，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心擴建工程項目總投資約8.4億元，建設用地面積960余畝,，主要包含鐵路作業(yè)區(qū),、班列集結(jié)編發(fā)區(qū)及相關配套服務功能區(qū)等。項目2018年8月開工,，一期工程已于去年年底竣工,，至此中歐班列編組作業(yè)時間由24小時縮減至6小時左右。今年上半年,，剩余工程將完工,。

“集結(jié)中心擴建工程完成后,，將進一步提高烏魯木齊樞紐集結(jié)國際班列、整合疆內(nèi)外貨源的能力,，滿足中歐班列目前和未來幾年的發(fā)運需求,。”龐泓韜說,。

新疆維吾爾自治區(qū)2019年政府工作報告提出,，進一步完善烏魯木齊國際陸港區(qū)建設，統(tǒng)籌規(guī)劃配套設施,，提高組織化程度,，提升集貨能力，為產(chǎn)業(yè)落地聚集良好條件,，把陸港區(qū)打造成為“一帶一路”核心區(qū)標志性工程,。