【城市綠道串起美好生活】

光明日報記者 王勝昔 光明日報通訊員 馬林

城區(qū)道路兩側(cè)的生態(tài)廊道如詩如畫,，鐵路,、公路沿線公園滿目蒼翠,，龍湖,、西流湖碧波蕩漾，公園綠地星羅棋布……“如今的鄭州,，已經(jīng)成為名副其實的‘北國江南’,，家門口就是公園，可以休閑,、散步,、鍛煉身體?！痹诤幽相嵵萆盍税雮€多世紀(jì)的退休教師張秀英老人自豪地說,，現(xiàn)在的鄭州，用“綠道繞城走,，人在景中行”來形容,，一點都不為過。

20世紀(jì)50年代初,，鄭州是一座僅有77株行道樹的“風(fēng)沙城”,。改革開放以后，鄭州市園林綠化走上了“綠化,，美化城市,，改善城市環(huán)境，保持自然生態(tài)平衡”的發(fā)展新階段,，逐年加大道路綠化和公園建設(shè)投資,，中原路、建設(shè)路分車綠帶建設(shè)全國領(lǐng)先,。1985年,，鄭州市以35.25％的綠化覆蓋率榮膺“綠城”美譽,，由此培植了鄭州綠色發(fā)展的文化底蘊。

目前,，鄭州市鐵路沿線掀起了綠化高潮,。“一個月前這一帶還是臟亂差的地方,，小散企業(yè)和租賃廠房很多,，周邊群眾生活環(huán)境非常惡劣?！痹诠艹菂^(qū)鐵路沿線生活了40多年的魏金成說,，“鐵路沿線綠化提升項目像變魔術(shù)一樣,，把一個臟亂差的地方,，變成綠樹成蔭、鮮花盛開的地方,，由原來的‘城市瘡疤’變成了附近居民健身游玩的好去處,。”

鐵路沿線的整治和綠化提升,，是近年來鄭州市生態(tài)廊道建設(shè)和國土綠化提速行動的一個縮影,。“生態(tài)廊道建設(shè)是鄭州都市區(qū)新型城鎮(zhèn)化的引領(lǐng)工程,，全市上下圍繞‘綠’,，按照市區(qū)聯(lián)動原則，市級單位負(fù)責(zé)統(tǒng)一規(guī)劃,、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),、統(tǒng)一協(xié)調(diào)，各縣市區(qū),、管委會作為實施主體,，把生態(tài)廊道建設(shè)作為日常工作重點?！编嵵菔猩鷳B(tài)環(huán)境局局長王春曉介紹,，2012年以來，鄭州市在總結(jié)國內(nèi)外廊道建設(shè)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,，因地制宜提出廊道建設(shè)的基本思路,，即在城市“組團(tuán)發(fā)展、廊道相連,、生態(tài)隔離,、宜居田園”的布局下，通過中心城區(qū)到縣市,、到鄉(xiāng)村,，用交通道路相連，兩側(cè)建設(shè)20至50米的綠化廊道。廊道里建設(shè)有自行車道,、人行步道,，配置公交港灣、休閑驛站,，實現(xiàn)“公交進(jìn)港灣,、行走在中間、輔道在兩邊,、休閑在林間”,，達(dá)到交通、人行,、綠化,、生態(tài)的和諧統(tǒng)一。今年工作的重點是把鐵路沿線,、高速公路出入口,、互通立交、國省干線,、鄭州機場高速作為綠化提升的重點,，把生態(tài)綠道向四周延伸，讓更多群眾受益,。

如今,，每逢節(jié)假日，總能看到不少喜歡騎行的鄭州市民沿著中原西路騎行,。為了方便市民,，鄭州在中原西路綠線范圍內(nèi)設(shè)計了慢行步道和自行車道，同時,，慢行步道和自行車道相互分離,，讓行人和騎行者在灌木與林蔭樹間穿行，真正達(dá)到人車分離,，快慢分離,。

利用水系優(yōu)勢，鄭州市在水系兩側(cè)同時進(jìn)行綠道建設(shè),。鄭州市在南水北調(diào)生態(tài)文化公園,、熊耳河、七里河,、十七里河,、昆麗河、如意河,、東風(fēng)渠,、雙鶴湖,、龍湖、鳳渠等濱河綠地內(nèi)建成綠道83.39公里,，在建的賈魯河,、魏河、潮河等綠道148公里,。南水北調(diào)生態(tài)文化公園將建設(shè)成為集生態(tài)涵養(yǎng),、文化傳承、休閑游憩于一體的,，展現(xiàn)中原魅力的風(fēng)景長廊,，公園采用“一水、兩帶,、五段,、多園”的功能性總體布局，體現(xiàn)“林水相映,、林城共興”,。在公園兩側(cè)各規(guī)劃2至3米寬的人行道和3至4米寬的自行車道，并設(shè)置羽毛球場,、小型足球場等健身場地，形成沿河慢行綠道,。

“目前,，鄭州城市綠道的總長度已達(dá)3588公里。這些城市綠道猶如一條條綠色走廊,，串起了市內(nèi)的公園,、游園、公交港灣,、休閑驛站,，也串起了鄭州市民心中的綠色情結(jié)?！蓖醮簳哉f,，隨著鄭州市生態(tài)廊道建設(shè)任務(wù)的全面完成，一個嶄新的,、生態(tài)的,、現(xiàn)代化的城市交通綠化體系將呈現(xiàn)出亮麗生態(tài)景觀。

《光明日報》（ 2019年04月06日 01版）