南京地鐵之前公布的檢修數(shù)據(jù)也映證了這一觀點,，約95%的自動扶梯右側(cè)梯級鏈明顯比左側(cè)磨損嚴(yán)重,，導(dǎo)致梯級輕微傾斜，梯級兩側(cè)擋板及梳齒板磨損加劇,，電梯發(fā)生故障的幾率,，以及后期維護(hù)成本都會增高。

原來他們都不這樣“走”

記者了解到,，這不是該話題第一次引起熱議,，多地地鐵都曾發(fā)出類似提示，喊停“左行右立”,。2015年,，南京地鐵官方發(fā)布微博，“不再提倡‘左行右立’,，只提倡‘站穩(wěn)扶好’,，不要在扶梯上快速行走,，以免摔倒造成危害,。”廣州,、天津,、西安等城市都已經(jīng)不再提倡“左行右立”。

上海市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗技術(shù)研究院的技術(shù)專家表示,，“左行右立”不是乘坐扶梯的安全準(zhǔn)則,，也不是普遍公認(rèn)的國際慣例。業(yè)內(nèi)人士指出,，日本,、韓國、香港等國家和地區(qū)已不再提倡乘坐自動扶梯“左行右立”,，理由大多類似,。

據(jù)了解，加拿大多倫多市每年有100多人在自動扶梯上受傷,，因此撤除了自動扶梯的“左行右立”標(biāo)語,。日本正在宣傳“安全正確”的自動扶梯搭乘方式，主題就是“自動扶梯,，不要走,，不要跑”。香港地鐵近年來也不再倡導(dǎo)“左行右立”,，取而代之的是“握扶手,、企定定（站定不動）”的標(biāo)語。

怎樣乘梯更安全,？

記者近日在上海地鐵走訪發(fā)現(xiàn),，不少乘客已經(jīng)注意到乘坐自動扶梯的新規(guī)上線，并且不再在扶梯上行走,、倚靠,。上海地鐵工作人員表示，從這幾天的情況來看,，乘客們正在逐漸適應(yīng)新規(guī),，扶好扶手、站穩(wěn)上下會讓地鐵變得更加安全,。

目前實施的國家標(biāo)準(zhǔn)中增加了指令標(biāo)志“握住扶手帶”,，即要求在乘坐扶梯時握住扶手帶,，同時要求自動扶梯不能作為固定樓梯使用，即自動扶梯上不能有行人行走,。

除了“禁止行走或奔跑”及強調(diào)“必須握住扶手”之外,，新版的上海地鐵自動扶梯乘梯須知，還禁止在扶梯上倚靠,、玩耍,、反方向站立和使用手推車等。

同濟大學(xué)城市風(fēng)險管理研究院院長孫建平認(rèn)為,，上海地鐵客流量較大,，尤其是上下班高峰時段，乘客在自動扶梯上“趕路”的確存在安全隱患,。綜合來看,，不實行“左行右立”并不會讓地鐵里的通道更堵，對于真有急事的乘客可以選擇人行樓梯或直梯,。