二是倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的共享。倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸是制造業(yè)鏈條的重要環(huán)節(jié),。自建倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸都要負(fù)擔(dān)極高的成本,，二者都要定期投入不菲的人力和物力。其中,，自建倉(cāng)儲(chǔ)需要土地,，除了經(jīng)濟(jì)成本，還需要政府的批準(zhǔn),。同時(shí),，還需要保持較低的空倉(cāng)率，這就要銜接好企業(yè)的采購(gòu),、制造,、批發(fā)零售各環(huán)節(jié),，極大限制了企業(yè)經(jīng)營(yíng)的靈活性。運(yùn)輸則是典型的重資產(chǎn)模式,，需要建立配套完整的司機(jī),、維修人員隊(duì)伍，面臨資產(chǎn)不斷耗損的客觀現(xiàn)實(shí),，更要擔(dān)負(fù)交通事故等難以避免的經(jīng)驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn),。因此，如果把倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸環(huán)節(jié)剝離“自建”的軌道,，部分企業(yè)將已有且成熟的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸體系共享給其他企業(yè),，是獲取額外收益、降低制造業(yè)社會(huì)整體成本的有益嘗試,。

三是制造環(huán)節(jié)的共享,。生產(chǎn)制造是制造業(yè)鏈條中最關(guān)鍵的一環(huán)。隨著社會(huì)分工的進(jìn)一步細(xì)化,，生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)不再是每個(gè)制造企業(yè)必備的環(huán)節(jié),。制造產(chǎn)能同樣可以“共享”。需要注意的是,，制造環(huán)節(jié)的共享與專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)制造環(huán)節(jié)二者不能打等號(hào),。例如，富士康是典型的代工工廠(chǎng),，承接了蘋(píng)果,、魅族、部分小米手機(jī)的制造環(huán)節(jié),。但富士康本身不是一家手機(jī)企業(yè),，不賣(mài)手機(jī)。因此,，代工模式從社會(huì)效益的角度出發(fā),，確實(shí)有利于節(jié)約社會(huì)資源，但不是典型的制造環(huán)節(jié)共享,。假如富士康自己生產(chǎn)銷(xiāo)售自有品牌的手機(jī),，在淡季主動(dòng)用自己的生產(chǎn)線(xiàn)幫助蘋(píng)果、小米等生產(chǎn)手機(jī),，則它就是一家共享工廠(chǎng)。

四是批發(fā)零售等環(huán)節(jié)的共享（服務(wù)平臺(tái)的共享）,。傳統(tǒng)上,，制造業(yè)企業(yè)完成了設(shè)計(jì)、制造等環(huán)節(jié),，仍需批發(fā),、零售等“臨門(mén)一腳”,。隨著我國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，先進(jìn)制造業(yè)的一個(gè)重要發(fā)展方向就是服務(wù)型制造,。不少實(shí)力強(qiáng)勁的企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中逐步建立了自己的銷(xiāo)售,、行銷(xiāo)隊(duì)伍，形成了穩(wěn)固的服務(wù)渠道,，即服務(wù)平臺(tái),。這些耗費(fèi)企業(yè)巨大精力和金錢(qián)建立的服務(wù)平臺(tái)，完全可以用來(lái)服務(wù)與主體企業(yè)業(yè)務(wù)無(wú)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的其他企業(yè),。特別是可以幫助不少創(chuàng)新型的中小企業(yè)度過(guò)最艱難的“草創(chuàng)期”,。