設(shè)施聯(lián)通是共建“一帶一路”的優(yōu)先領(lǐng)域。5年來,，設(shè)施聯(lián)通扎實(shí)推進(jìn)，迎來了大批早期收獲,，讓參與國體會(huì)到了實(shí)實(shí)在在的獲得感。

早期收獲 成績斐然

今年3月19日,，中國東興—越南芒街口岸北侖河二橋正式開通啟用,；3月21日，中老鐵路全長6453.5米的磨丁隧道貫通,；3月29日,，中國援助巴基斯坦瓜達(dá)爾新國際機(jī)場舉行奠基儀式；4月5日,，由中國鐵建承建的莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線維爾納茨基大街站至米丘林站右線隧道貫通……一大批基建項(xiàng)目捷報(bào)頻傳,。

5年多來，中老鐵路,、中泰鐵路,、雅萬高鐵、匈塞鐵路等項(xiàng)目扎實(shí)推進(jìn),，瓜達(dá)爾港,、漢班托塔港、比雷埃夫斯港,、哈利法港等項(xiàng)目進(jìn)展順利,，中俄原油管道、中國—中亞天然氣管道,、中俄天然氣管道東線等能源項(xiàng)目有序推進(jìn)。從公路到鐵路,，從海運(yùn)到航空,，從油氣管線到海陸光纜，我國與“一帶一路”沿線國家的陸上,、海上,、天上、網(wǎng)上四位一體的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模,。

可貴的是,，在重視硬件設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，中國規(guī)章制度,、合作模式等軟聯(lián)通建設(shè),，為全球化“修路架橋”。比如,，中歐班列沒有新建一寸鐵路,，而是通過設(shè)計(jì)定時(shí)定點(diǎn)定回程的制度，把相關(guān)國家的鐵路連成一片，打通了歐亞大陸上的鐵路運(yùn)行機(jī)制,。到2019年2月底,，中歐班列累計(jì)開行數(shù)量已達(dá)1.4萬列。

增加就業(yè) 改善民生

基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,，讓沿線國家的人民感受到實(shí)實(shí)在在的參與感和獲得感,。不少國家和地區(qū)通過參與共建“一帶一路”，擁有了歷史的“第一次”,。如,，最大內(nèi)陸國家哈薩克斯坦第一次有了自己的出海通道,，東部非洲有了第一條高速公路,，馬爾代夫有了第一座跨海大橋，白俄羅斯第一次有了自己的轎車制造業(yè)……

2013年之前,，柬埔寨全國電量缺口超過20％，缺口電力主要依靠從鄰國進(jìn)口,。由于使用高成本的柴油發(fā)電和進(jìn)口電力,，柬埔寨民用1千瓦時(shí)電的價(jià)格最高達(dá)到0.9美元,，很多當(dāng)?shù)乩习傩沼貌黄痣?，停電更是家常便飯,。中方援建的額勒賽水電站竣工投產(chǎn)后,，每年為柬提供10億千瓦時(shí)廉價(jià)電,。目前，柬埔寨居民用電價(jià)格已降到每千瓦時(shí)電約0.16美元,。民眾從用不起電,、不敢輕易用電到放心用電,，生活質(zhì)量大幅提高,。

緬甸的電力開發(fā)曾十分落后,，全國超過60%的城鎮(zhèn)和地區(qū)無法得到正常的電力供應(yīng),。中緬天然氣管道投產(chǎn)后，向緬甸皎漂等地的天然氣發(fā)電廠分輸供氣,。居民用電從過去每天的三四個(gè)小時(shí)增加到全天供電,，電費(fèi)也大幅降低,，一些工業(yè)園區(qū)的企業(yè)由此得以全力投入生產(chǎn),。

在中亞，中方援建的杜尚別2號(hào)熱電廠項(xiàng)目順利竣工，滿足了塔吉克斯坦首都周邊70多萬居民冬季用電和取暖所需,。

在非洲,，中國企業(yè)在蘇伊士經(jīng)濟(jì)區(qū)成立的巨石埃及玻璃纖維工業(yè)股份有限公司,，已形成年產(chǎn)20萬噸玻璃纖維的生產(chǎn)能力。此公司的建立為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了技術(shù)和管理人才,，創(chuàng)造了2000余個(gè)就業(yè)崗位,，埃及由此成為世界第三大玻璃纖維生產(chǎn)國。在肯尼亞,，中國公司建設(shè)的蒙內(nèi)鐵路,，連接首都內(nèi)羅畢和港口城市蒙巴薩,，被譽(yù)為該國的“世紀(jì)工程”,。蒙內(nèi)鐵路的建成通車,，累計(jì)為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了將近5萬個(gè)工作崗位,，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長1.5個(gè)百分點(diǎn),。

在歐洲,，中國企業(yè)接管經(jīng)營希臘比雷埃夫斯港后，比港集裝箱吞吐量全球排名從2010年的第93位躍升至第36位,，成為全球發(fā)展最快的集裝箱港口之一,。港口如今雇傭3000名希臘員工，為當(dāng)?shù)亻g接創(chuàng)造1萬多個(gè)就業(yè)崗位,。希臘外長對(duì)此高度評(píng)價(jià),，稱比港項(xiàng)目不僅增加了當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)，而且提升了員工的工資水平,。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展 增添動(dòng)力

“道路通,，百業(yè)興,?！?設(shè)施聯(lián)通不僅增進(jìn)了各國民眾福祉,，也為沿線各國應(yīng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn),、加強(qiáng)國際合作搭建了新平臺(tái),、探索了新路徑。設(shè)施聯(lián)通正成為破解沿線眾多國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展瓶頸的突破口，成為各國經(jīng)濟(jì)增長的“穩(wěn)定器”和務(wù)實(shí)合作的“助推器”。

得益于共建“一帶一路”,，哈薩克斯坦在中國連云港找到了太平洋出海口,，中哈雙方共同建設(shè)的物流合作基地成為中亞多國過境運(yùn)輸,、倉儲(chǔ)物流,、往來貿(mào)易的國際經(jīng)濟(jì)平臺(tái),。

全長3000公里的中巴經(jīng)濟(jì)走廊,，被譽(yù)為“一帶一路”交響樂的“第一樂章”。這條走廊建設(shè)涉及大量基建項(xiàng)目,，建成后將惠及近30億人口,。在中國公司的幫助下,，巴基斯坦人民用上了4G網(wǎng)絡(luò)。如今中巴經(jīng)濟(jì)走廊已成為巴基斯坦引以為豪的“國家名片”,，走廊建設(shè)的順利推進(jìn)已成為吸引國際投資者加大對(duì)巴投資的重要因素,。

老撾國家主席本揚(yáng)4月初視察中老鐵路項(xiàng)目工地，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)給予高度評(píng)價(jià),，指出這條鐵路將給老撾人民帶來福祉,。他說，中老鐵路建設(shè)具有重要意義,，促進(jìn)老撾國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、增加就業(yè)，提高人民生活水平,，實(shí)現(xiàn)老撾變“陸鎖國”為“陸聯(lián)國”的戰(zhàn)略夢(mèng)想,，推動(dòng)老撾進(jìn)入鐵路驅(qū)動(dòng)國家發(fā)展新時(shí)代。

全長752.7公里的亞吉鐵路,，是非洲距離最長的跨國電氣化鐵路,。埃塞俄比亞政府提出的2025發(fā)展規(guī)劃，瞄準(zhǔn)發(fā)展制造業(yè),，為此在全國規(guī)劃的14個(gè)工業(yè)園,，許多位于亞吉鐵路沿線。當(dāng)?shù)孛癖娨惶崞饋喖F路,，都會(huì)情不自禁豎起大拇指稱贊：“中國,，好樣的！”

得益于中歐班列的蓬勃發(fā)展,，在德國杜伊斯堡投資興業(yè)的中國企業(yè)由2014年的40家增加到目前的100多家,。根據(jù)杜伊斯堡市政府統(tǒng)計(jì)，中歐班列的開行僅在物流領(lǐng)域就為這座城市創(chuàng)造了超過6000個(gè)就業(yè)崗位,。中歐班列也推動(dòng)了中國與中東歐國家間的貿(mào)易和投資額不斷攀升,。2015年中國在捷克的投資尚不到3億美元，3年后中國對(duì)捷克協(xié)議投資額超過30億美元,，中捷雙邊貿(mào)易達(dá)到286億美元,。

“一帶一路”倡議提出以來，通過一項(xiàng)項(xiàng)看得見,、摸得著的實(shí)際舉措,，參與國獲得了實(shí)實(shí)在在的好處。中國同沿線國家共同建設(shè)的82個(gè)境外合作園區(qū),，累計(jì)上繳東道國稅費(fèi)20多億美元,，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造將近30萬個(gè)就業(yè)崗位。世界經(jīng)濟(jì)論壇最近發(fā)布報(bào)告稱，“一帶一路”倡議是一個(gè)新的區(qū)域和全球主義的共贏倡議,。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 徐惠喜）