新中國第一路——成渝鐵路和川黔鐵路沒有聯(lián)通,，經(jīng)由成渝線運(yùn)往貴陽方向的物資,，要在銅罐驛站卸車,，人工搬運(yùn)到長江邊裝船,，運(yùn)到對面的貓兒沱(港)，再搬上岸，幾經(jīng)周折到川黔鐵路趕水站,，裝上火車運(yùn)到各地,。鄧小平同志提議將成渝鐵路和川黔鐵路連接起來，工程師們多番測量選址,，鐵路在白沙沱這一側(cè)盤旋上橋,，川黔鐵路渝(重慶)趕(趕水)段通車后，白沙沱長江大橋讓成渝鐵路和川黔鐵路正式聯(lián)通,。

　　“唐工長,，感謝你對我們的照顧，以后你也不得養(yǎng)護(hù)它了” 老羅看著唐工長搭話道,。他們早已因?yàn)楣餐哪繕?biāo)——守護(hù)大橋的安全,，成為了好朋友?！澳阏f得也對,，不過只要還有車從橋上通過，我們就要維護(hù)好它,，越是最后幾天,，我們越要站好最后一班崗……”說完繼續(xù)對大橋進(jìn)行巡檢，以工務(wù)人特有的方式和這座大橋道別,。白沙沱長江大橋原黨支部書記,，已退休的楊榮忠說：“我的青春和熱血都獻(xiàn)給了這座橋，我一定要去參加退役儀式,，也算與它作別,。”

　　新白沙沱長江大橋上途經(jīng)渝貴線的動車,、高鐵飛馳在祖國廣袤的大地上,，載著無數(shù)旅客追夢前行。白沙沱長江大橋,，五十多年來,，它歷經(jīng)風(fēng)風(fēng)雨雨，默默服務(wù)于西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會建設(shè),，它也見證了中國鐵路的發(fā)展,，如今功成身退，依然是無數(shù)鐵路人最美好的回憶,。