新中國第一路——成渝鐵路和川黔鐵路沒有聯(lián)通，經(jīng)由成渝線運(yùn)往貴陽方向的物資,，要在銅罐驛站卸車,，人工搬運(yùn)到長(zhǎng)江邊裝船，運(yùn)到對(duì)面的貓兒沱(港),，再搬上岸，幾經(jīng)周折到川黔鐵路趕水站，裝上火車運(yùn)到各地,。鄧小平同志提議將成渝鐵路和川黔鐵路連接起來，工程師們多番測(cè)量選址，鐵路在白沙沱這一側(cè)盤旋上橋,，川黔鐵路渝(重慶)趕(趕水)段通車后,，白沙沱長(zhǎng)江大橋讓成渝鐵路和川黔鐵路正式聯(lián)通。

　　“唐工長(zhǎng),，感謝你對(duì)我們的照顧,，以后你也不得養(yǎng)護(hù)它了” 老羅看著唐工長(zhǎng)搭話道。他們?cè)缫岩驗(yàn)楣餐哪繕?biāo)——守護(hù)大橋的安全,，成為了好朋友,。“你說得也對(duì),，不過只要還有車從橋上通過,，我們就要維護(hù)好它，越是最后幾天,，我們?cè)揭竞米詈笠话鄭彙闭f完繼續(xù)對(duì)大橋進(jìn)行巡檢,，以工務(wù)人特有的方式和這座大橋道別。白沙沱長(zhǎng)江大橋原黨支部書記,，已退休的楊榮忠說：“我的青春和熱血都獻(xiàn)給了這座橋,，我一定要去參加退役儀式，也算與它作別,?！?/p>

　　新白沙沱長(zhǎng)江大橋上途經(jīng)渝貴線的動(dòng)車、高鐵飛馳在祖國廣袤的大地上,，載著無數(shù)旅客追夢(mèng)前行,。白沙沱長(zhǎng)江大橋，五十多年來,，它歷經(jīng)風(fēng)風(fēng)雨雨,，默默服務(wù)于西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)，它也見證了中國鐵路的發(fā)展,，如今功成身退,，依然是無數(shù)鐵路人最美好的回憶。