中國青年網(wǎng)北京5月9日電（記者陳琛 實習記者張玘云）凌晨時分，春寒料峭,。張偉駕駛一輛220米長的全球首個集中檢修模式的接觸網(wǎng)作業(yè)車精準對標?？吭诔刂?。夜幕下，10個作業(yè)平臺同時升起,，40名接觸網(wǎng)工頭戴探照燈站在平臺上開始了忙碌的集中修理,。

　　工作人員在平臺上進行集中修理,。資料圖

　　這列作業(yè)車又叫做JJC型接觸網(wǎng)綜合檢修列。張偉說：“傳統(tǒng)的作業(yè)車,，每次檢修都要對每根電桿進行對標?？?，如今用JJC綜合檢修列只需一次對標?？烤湍芾檬畟€作業(yè)平臺對3根電桿間距175米長的接觸網(wǎng)同時作業(yè),。此外,，接觸網(wǎng)工也不用像以前一樣高高地‘吊’在接觸網(wǎng)上,，只需在作業(yè)平臺上走動就可對接觸網(wǎng)進行全方位檢修，檢修效率提高了近10倍,。”

　　接觸網(wǎng)工平均每3-4分鐘就能完成一個設備檢修,，司機到下一停車點時間都控制在2分鐘左右，6分鐘內就能完成一次對標檢修,，每次停車誤差都不超過20cm,，不到兩小時就能完成2.9公里接觸網(wǎng)的全面檢查,。

　　工作人員正在進行設備檢修,。資料圖

　　如何開好每一趟安全車,，將車停準停穩(wěn),，提高接觸網(wǎng)工檢修效率,，保障鐵路優(yōu)質供電，是作業(yè)車司機的工作目標,。

　　為此,，中國鐵路上海局集團有限公司南京供電段動力車間技術員張偉總結出一套列車制動停車口訣,?！熬嚯x停車點400米,，速度高于40KM/h,，立即上閘,；距離停車點200米,，速度高于20KM/h，果斷追加減壓量,。”

　　工作七年,，在保障供電安全的路上,，張偉共安全行車3.2萬公里,，憑借精湛的技術，他先后兩次獲得段技能競賽個人全能第一名,、集團公司技能競賽個人全能第一名的好成績,，獲得上海局集團公司技術能手和先進個人等稱號,。

　　時光的年輪撥回到七年前,，1992年出生的張偉從學校畢業(yè)后來到了南京供電段成為了一名作業(yè)車司機,。車間主任胡徽勇回憶,，“業(yè)余時間，他除了在宿舍看書,，就是去車上實踐學習，一有不懂的地方就打電話到處問人,。和旁邊的同事也沒有時間說話，不了解他的同事都會覺得他有點不合群,?！?/p>

　　作業(yè)車涉及的行車規(guī)章種類繁多,，有技規(guī),、行規(guī),、行細,、作規(guī)等,。常用的規(guī)章條款就有200多條,、常用文件30余個,。對于這些規(guī)章制度,，張偉都能清楚講明其具體條款、文件發(fā)布時間,、發(fā)布具體部門和文號,。代表性的規(guī)章條款,，他連若干年前是如何規(guī)定，為何這樣修改以及修改背景,、甚至是違反此規(guī)章的行車事故都熟記于心。以至于他在現(xiàn)場看到別人沒有按標作業(yè)的時候,，他會直接和當事人說這是哪一年發(fā)的規(guī)章制度（文件）,，哪一條又是這樣規(guī)定的,，以及為何這樣規(guī)定，將其來龍去脈和他們說的一清二楚,，因此,，他又被同事們譽為“活規(guī)章”,。

　　那時,，南京供電段管轄的高鐵線主要是京滬高鐵和滬漢蓉通道,，接觸網(wǎng)檢修也由原來最原始梯車升級為DA12型機械傳動作業(yè)車,，運行速度提升到100km/h,。張偉說,，“當時全段就2臺這樣的車,，在全國供電系統(tǒng)中,，接觸網(wǎng)作業(yè)車專業(yè)還是剛剛起步,?！?/p>

　　由于作業(yè)車專業(yè)涉及面廣,，很多業(yè)務技能連一些老師傅也無法解釋,。張偉抱著說明書,，白天跑現(xiàn)場,，晚上翻資料向廠家請教,。

　　新車電器部件多,，線路雜,，在電路圖中又沒有明確的標記,。所以光從電路圖里是分析不出具體電路走向的。為了弄清原理,，盡快掌握此車型的故障查找和運用維護，他大膽的對車內電路,、制動機等部件進行全部拆卸,，然后再次組裝。

　　幾個月下來,，除了車內集成的電路模塊他不能拆卸以外,，其它車內的36個繼電器和262根電線路他都親自拆裝過。每次拆的時候他都將拆卸的每根線號的故障現(xiàn)象,，具體記在筆記上。就是通過這種笨方法,，他總結了很多電路故障,，并逐漸理清了整車的電路走向,?！皺z車時，如果發(fā)出聲音是悶的,，說明有問題需要再檢查,，如果是清脆聲，那證明沒問題,。”張偉拿著手中的檢點錘鉆到車底不停地對相關設備敲打檢查,。

　　“我喜歡具有挑戰(zhàn)性的工作，作業(yè)車出了問題,，如果找不到原因，下次作業(yè)中就無法注意相關事項,，就可能重復出現(xiàn)相同的問題。我既然選擇了這項工作,，我就必須弄懂所有問題,，這樣才能從容應對?！睆垈フf,。

　　經過與鐵路的七年之癢，張偉始終堅守著把職業(yè)當事業(yè)的初心,。面對臟兮兮、充滿著濃郁燃油味的工作環(huán)境,，他一如既往地扎根現(xiàn)場,，用行動書寫青春擔當。作為技能大師工作室作業(yè)車專業(yè)的負責人,，在他身體力行的感染下,，共培養(yǎng)出2名技術精兵，他們在2018年都獲得了上海局集團公司個人第一和第二的好成績,。

　　“鐵道線上筑芳華,，風霜雨雪幾春夏。綿延萬里接觸網(wǎng),，一生把愛交給它。讓每一趟作業(yè)車安全入庫,，提供優(yōu)質供電,，確保旅客平安抵達，就是我最大的希望,?！睆垈フf。