周文壽是二郎山上團結村村民,，見證了二郎山近70年的變化,。（何川/攝）

央視網消息 （記者 何川）“二呀么二郎山，高呀么高萬丈,，古樹那荒草遍山野,，巨石滿山崗，羊腸小道那難行走,，康藏交通被它擋……”二郎山是川藏公路從成都平原進入川西高原的第一道關卡，也是記者走進川藏線蹲點采訪的第一站,。

二郎山,，曾被過往司機稱為“鬼門關”，上世紀五十年代翻越它要花三天時間,，如今只要14分鐘就可從高速公路隧道通過,，位于二郎山隧道西洞口的團結村也從“飛虎村”變成了全國文明村。

在二郎山上團結村的一個小院子外，年近7旬的老人周文壽哼唱這首上世紀聞名全國的歌謠,，為我們打開了回憶的大門,。

二郎山盤山公路。（翻拍于川藏公路紀念館）

川藏通車 千年茶馬古道成歷史

“二郎山的那邊是雅安,，聽老人講,，舊社會時候，雅安那邊背茶包的人都是走路翻二郎山過來,，過山了就在我們村歇腳,。”周文壽說,，“二郎山盤山公路是解放軍修通的,。通車的那年，我才剛出生,?！?/p>

周文壽所說的茶馬古道，源于宋代,。從雅安經瀘定,、康定，茶馬互市后,，一直延伸至拉薩,，至今已有千年。對行走茶馬古道的兇險,，雅安市漢源縣82歲的老人陳正秀記憶深刻：“去康定做生意,，翻二郎山那段最苦，路險,，還不太平,。我父親陳德泰翻山時遇見了流匪，東西被搶光了,?；貋聿痪镁筒∷懒耍赖臅r候才37歲,。這條路上,，凍死、病死的人多得很,。我十多歲時候也走這條路,，背著貨走，單邊一趟就要半個月,，最怕的是生病和土匪,。后來路修通了，才不用人背了?！?/p>

瀘定縣川藏公路紀念館工作人員告訴記者：“1950年5月,，為了打通二郎山修建川藏公路，以人民解放軍為主的上萬名筑路大軍進入二郎山,，用最原始的筑路工具,，以每公里7名軍人犧牲的代價，修通了這60多公里的二郎山盤山公路,，那首《歌唱二郎山》也因此聞名全國,。”

1953年,，從雅安到拉薩全長2255公里的川藏線正式通車,，天塹變成了通途，茶馬古道徹底成為歷史,。

這是二郎山的第一次巨變,。

汽車運輸隊艱難通過二郎山路段。（翻拍于川藏公路紀念館）