其實,，外國航空公司針對波音飛機停飛損失的集中索賠，2013年就有先例,。2013年1月，被譽為“夢想客機”的波音787飛機因電池問題,，在短短十天內(nèi)出現(xiàn)7次事故,，導致全球大范圍停飛，給全球多家航空公司造成了慘重損失,。作為當時波音787最大客戶的日本全日空航空公司,，以及另一家日本航空公司：日本航空公司，都同美國波音公司進行了索賠談判,。同樣因787停飛而向波音提出索賠的,，還有波蘭航空公司、英國湯姆森航空公司,、卡塔爾航空公司等數(shù)家航空公司,。當時的賠付結(jié)果，當事各方并沒有對外界公布,，但最終還是達成了某種形式的賠償,。

那么,，此次在經(jīng)歷了兩次空難之后才停飛的波音737MAX飛機,，面對包括中國、挪威在內(nèi)的多國航空公司的索賠,，波音會賠付嗎,？

跨國訴訟索賠專家 郝俊波

這種買家和賣家約定比較清楚,，給航空公司造成的損失，飛機制造商肯定是賠的,。關(guān)于賠償金額問題需要雙方協(xié)商,，或者看合同如何約定的。若合同約定清晰,，雙方爭議會比較少,。如果約定不夠具體，雙方對損失金額的計算可能會有分歧,。下一步怎么解決,，首先看協(xié)商,，協(xié)商不成再用其他的法律途徑來解決,。