新華社鄭州5月26日電 題：三問南陽“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”項(xiàng)目

新華社“新華視點(diǎn)”記者孫清清、杰文津

近日,，“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在南陽下線”相關(guān)消息引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注和質(zhì)疑。針對(duì)公眾關(guān)心的幾個(gè)核心問題,，“新華視點(diǎn)”記者實(shí)地采訪了相關(guān)政府部門,、企業(yè)以及行業(yè)專家。

　　一問：“車載水解制氫”技術(shù)是否可以實(shí)現(xiàn),？

據(jù)媒體報(bào)道,，青年汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)的“車載水解制氫”系統(tǒng)可“實(shí)時(shí)制取氫”，并且在南陽試制了“車載水解制氫”氫能源汽車,。24日,，記者在河南南陽實(shí)地走訪，看到了那輛“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)車”,。

相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)記者介紹,，技術(shù)的基本原理是“鋁合金粉末+催化劑+水”反應(yīng)制氫?！霸诖呋瘎┳饔孟?，‘制氫材料’與水反應(yīng)產(chǎn)生氫氣，氫氣通過氫電堆產(chǎn)生電,，給電機(jī)供電,，驅(qū)動(dòng)車輛行駛?！彼€稱,，目前，加100公斤的“制氫材料”,、300升的水,，汽車可以跑300公里。

針對(duì)公眾對(duì)“車載水解制氫”技術(shù)的質(zhì)疑,，記者采訪了行業(yè)專家,。

國(guó)家新型儲(chǔ)能電池與材料產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長(zhǎng)、四川省電子學(xué)會(huì)新能源專委會(huì)主任委員吳孟強(qiáng)稱,，“催化劑”只能改變反應(yīng)歷程,，可提高產(chǎn)氫速率、效率，但不能提供額外的能量,。他認(rèn)為,，即使通過水解反應(yīng)提供氫，但供氫效率是否足以成為汽車能源也需要驗(yàn)證,。

該技術(shù)宣稱能攻克現(xiàn)在公認(rèn)的車載實(shí)時(shí)供氫技術(shù)難點(diǎn),，對(duì)此，國(guó)家新能源車技術(shù)創(chuàng)新中心燃料電池領(lǐng)域技術(shù)人員認(rèn)為其中難點(diǎn)有三：一是要控制產(chǎn)氫速率和氣量以匹配燃料電池端需求,；二是對(duì)氫氣的純度和成分有相應(yīng)的要求,；三是壓力指標(biāo)是否符合燃料電池的要求，同時(shí)考慮反應(yīng)熱的問題,；這些難點(diǎn)都是在實(shí)際工程應(yīng)用中需要解決的關(guān)鍵技術(shù),。