新華社鄭州5月26日電 題：三問南陽“水氫發(fā)動機”項目

新華社“新華視點”記者孫清清,、杰文津

近日,，“水氫發(fā)動機在南陽下線”相關消息引發(fā)社會廣泛關注和質疑。針對公眾關心的幾個核心問題,，“新華視點”記者實地采訪了相關政府部門,、企業(yè)以及行業(yè)專家。

　　一問：“車載水解制氫”技術是否可以實現(xiàn),？

據(jù)媒體報道,，青年汽車集團有限公司研發(fā)的“車載水解制氫”系統(tǒng)可“實時制取氫”，并且在南陽試制了“車載水解制氫”氫能源汽車,。24日,，記者在河南南陽實地走訪，看到了那輛“水氫發(fā)動機車”,。

相關項目負責人對記者介紹,，技術的基本原理是“鋁合金粉末+催化劑+水”反應制氫?！霸诖呋瘎┳饔孟?，‘制氫材料’與水反應產生氫氣，氫氣通過氫電堆產生電,，給電機供電,，驅動車輛行駛?！彼€稱,，目前，加100公斤的“制氫材料”,、300升的水,，汽車可以跑300公里。

針對公眾對“車載水解制氫”技術的質疑,，記者采訪了行業(yè)專家,。

國家新型儲能電池與材料產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長、四川省電子學會新能源專委會主任委員吳孟強稱,，“催化劑”只能改變反應歷程,，可提高產氫速率、效率，但不能提供額外的能量,。他認為,，即使通過水解反應提供氫，但供氫效率是否足以成為汽車能源也需要驗證,。

該技術宣稱能攻克現(xiàn)在公認的車載實時供氫技術難點,，對此，國家新能源車技術創(chuàng)新中心燃料電池領域技術人員認為其中難點有三：一是要控制產氫速率和氣量以匹配燃料電池端需求,；二是對氫氣的純度和成分有相應的要求,；三是壓力指標是否符合燃料電池的要求，同時考慮反應熱的問題,；這些難點都是在實際工程應用中需要解決的關鍵技術,。