深圳海事局副局長曲義江介紹,，當前深圳港單船燃油質(zhì)量檢測比例已達到國際水平,，96%以上的集裝箱船舶靠泊期間都使用了硫含量低于0.1%m/m的低硫油。根據(jù)有關(guān)評估結(jié)果顯示,，較于2015年,，船舶靠港期間硫氧化物排放減少95%,。對海水水質(zhì)要求極高的海豚，如今也頻繁現(xiàn)身港區(qū),。

　　換電增氣 推廣使用綠色清潔能源

臨近正午,，驕陽似火，在浙江湖州城東水上服務(wù)區(qū),，船民金蘇明拿起自家船上的電纜,，熟練地插到岸上的單相岸電樁，刷卡充電,，供船上做飯和開空調(diào)降溫,。

“操作簡單，方便,，安全,，而且比柴油發(fā)電便宜一半?！眱赡昵?，金蘇明決定以電代油，刷卡接用岸電,。

大氣污染防治法要求,，船舶靠港應(yīng)優(yōu)先使用岸電。截至目前,，湖州累計建成岸電設(shè)施273套,，夏季岸電使用率超60%。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,，湖州市PM2.5年均值由2013年的74微克/立方米下降到2018年的36微克/立方米,，降幅超50%。

在距湖州200多公里的南京城外,，八卦洲頭,，一艘躉船靠在長江邊。這是2013年9月建成并投運的全國首座水上LNG加注站“海港星01”號,，至今已為20余艘LNG動力船舶加注約2000噸LNG,。

水運行業(yè)應(yīng)用液化天然氣，行業(yè)術(shù)語稱LNG,，是一種綠色清潔能源。據(jù)了解,，以天然氣作為船用燃料,，可比傳統(tǒng)燃油減少80%的氮氧化物和幾乎全部的硫氧化物與顆粒物排放。

長江是我國最為繁忙的水運通道,，全國內(nèi)河船舶約60%分布在長江中下游地區(qū),，目前長江經(jīng)濟帶已建成LNG動力船舶220余艘,。

“在內(nèi)河城市推廣使用岸電和LNG具有成本上的優(yōu)勢，但考慮到安裝費用,，推廣起來還有一定難度,。”李悅介紹,，目前全國共建有3700多套岸電設(shè)施,，覆蓋超5200個泊位；共有近280艘LNG動力船,，19座LNG加注站,。