此外,亦鼓勵機關(guān),、企業(yè)事業(yè)單位、居住區(qū)和商業(yè)綜合體采取錯時停車等方式向社會開放其所屬的停車場,。中小學(xué)校,、幼兒園上學(xué),、放學(xué)期間,公安機關(guān)交通管理部門可以在校園周邊設(shè)置臨時停車區(qū)域,供接送學(xué)生的機動車臨時停車,。

為了更好地解決停車難問題,南京還將建立停車泊位信息共享機制,推進停車誘導(dǎo)信息化系統(tǒng)建設(shè),。鼓勵利用移動終端應(yīng)用軟件等媒介,方便公眾查詢停車泊位信息和預(yù)定車位,實現(xiàn)自動計費支付等功能。

非機動車上路有嚴(yán)規(guī)

在《條例》草案進行審議時,南京市人大內(nèi)務(wù)司法委員會主任委員吳平曾介紹,近年來南京市電動自行車交通安全問題日益突出,2010年以來涉電動自行車交通事故數(shù)占全部事故總量的三成以上,。

如何讓非機動車安全上路,《條例》明確,非機動車上路申請人要持購車發(fā)票或者車輛來歷證明,、車輛合格證明和有關(guān)身份證明到公安機關(guān)交通管理部門設(shè)立的辦理點辦理登記手續(xù),領(lǐng)取牌照后才能上路行駛,。同時,鼓勵電動自行車所有人,、使用人投保人身意外傷害險、第三者責(zé)任險和車輛盜搶險等保險,。

在多年不斷發(fā)展中,南京逐漸確定了“優(yōu)先發(fā)展公共交通”的戰(zhàn)略,并將逐步淘汰高污染,、安全性能差的摩托車、汽油機助力自行車(即燃油助力車)等交通工具,。根據(jù)《條例》,加油站不得為燃油助力車,、未懸掛號牌的車輛等提供加油服務(wù),任何單位和個人可以向公安機關(guān)舉報。

此外,《條例》還明確,政府根據(jù)城市發(fā)展規(guī)模,、道路交通流量和環(huán)境承載能力的實際情況,可以對車輛采取總量控制,、限制通行等措施。公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)加強對摩托車的管理,控制市區(qū)摩托車的擁有量,具體辦法由政府制定,。

同時,《條例》還規(guī)定,殘疾人機動輪椅車不得載人,；在道路上駕駛非機動車,不得有使用傘具等影響安全駕駛的行為,不得加裝棚架、邊斗等附加裝置等,；禁止改裝或者改動電動自行車的電動機,、限速裝置,、腳踏騎行設(shè)備等。