本期人物

王博：北京理工大學(xué)前沿交叉科學(xué)研究院教授,、執(zhí)行院長,；

2019年第33屆“北京青年五四獎?wù)隆睒s譽獲得者；

他長期奮斗在大氣霧霾治理第一線，8年“抗戰(zhàn)”，帶領(lǐng)團(tuán)隊解決了環(huán)保領(lǐng)域若干“卡脖子”的關(guān)鍵技術(shù)難題,。他長期從事MOF材料研究，所研發(fā)的MOF材料能過濾PM2.5,、分解臭氧,，已被應(yīng)用于空氣過濾凈化。主持開發(fā)的霧霾濾清、?；锝到饧夹g(shù)對大氣治理具有很高的價值和社會效益,，為首都環(huán)保事業(yè)做出了貢獻(xiàn)。

如今很多城市都建起了地鐵,。地鐵站臺里明亮整潔,、冬暖夏涼，應(yīng)該是很干凈吧,？但殘酷的真相是：地鐵充斥揚塵、飛沫,、二氧化碳等等,，每呼吸一口都是“痛”。

十年前上海的一次監(jiān)測表明,，地鐵站臺的PM1.0,、PM2.5與PM10平均濃度分別達(dá)到了234、293和372微克/立方,，其中站臺PM 2.5值平均為地面16倍,，污染顆粒物復(fù)雜多樣且無處不在。而今年年初,，有日本研究表明,，“早高峰”期間地鐵內(nèi)空氣PM2.5含量大約是同期地面空氣濃度的5倍。

而在北京理工大學(xué),，有這樣一個研究團(tuán)隊,，通過他們對“隧道空氣凈化技術(shù)”的開發(fā)應(yīng)用，能夠有效減輕地鐵內(nèi)的空氣污染,。而這個團(tuán)隊的帶頭人,，就是我們今天欄目的主角王博。

2004年,，王博本科畢業(yè),，前往國外學(xué)習(xí)。那時,，第一代MOF已經(jīng)工業(yè)化量產(chǎn),，用來儲存氫氣和天然氣。王博便跟著導(dǎo)師研究第二代MOF——目的是用它吸附空氣中的有毒有害物質(zhì),。