本期人物

王博：北京理工大學(xué)前沿交叉科學(xué)研究院教授、執(zhí)行院長(zhǎng),；

2019年第33屆“北京青年五四獎(jiǎng)?wù)隆睒s譽(yù)獲得者,；

他長(zhǎng)期奮斗在大氣霧霾治理第一線，8年“抗戰(zhàn)”,，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)解決了環(huán)保領(lǐng)域若干“卡脖子”的關(guān)鍵技術(shù)難題,。他長(zhǎng)期從事MOF材料研究，所研發(fā)的MOF材料能過(guò)濾PM2.5,、分解臭氧,，已被應(yīng)用于空氣過(guò)濾凈化。主持開發(fā)的霧霾濾清,、?；锝到饧夹g(shù)對(duì)大氣治理具有很高的價(jià)值和社會(huì)效益，為首都環(huán)保事業(yè)做出了貢獻(xiàn),。

如今很多城市都建起了地鐵,。地鐵站臺(tái)里明亮整潔、冬暖夏涼,，應(yīng)該是很干凈吧,？但殘酷的真相是：地鐵充斥揚(yáng)塵、飛沫,、二氧化碳等等,，每呼吸一口都是“痛”。

十年前上海的一次監(jiān)測(cè)表明,，地鐵站臺(tái)的PM1.0,、PM2.5與PM10平均濃度分別達(dá)到了234、293和372微克/立方,，其中站臺(tái)PM 2.5值平均為地面16倍,，污染顆粒物復(fù)雜多樣且無(wú)處不在。而今年年初,，有日本研究表明,，“早高峰”期間地鐵內(nèi)空氣PM2.5含量大約是同期地面空氣濃度的5倍,。

而在北京理工大學(xué)，有這樣一個(gè)研究團(tuán)隊(duì),，通過(guò)他們對(duì)“隧道空氣凈化技術(shù)”的開發(fā)應(yīng)用,，能夠有效減輕地鐵內(nèi)的空氣污染。而這個(gè)團(tuán)隊(duì)的帶頭人,，就是我們今天欄目的主角王博,。

2004年，王博本科畢業(yè),，前往國(guó)外學(xué)習(xí),。那時(shí)，第一代MOF已經(jīng)工業(yè)化量產(chǎn),，用來(lái)儲(chǔ)存氫氣和天然氣,。王博便跟著導(dǎo)師研究第二代MOF——目的是用它吸附空氣中的有毒有害物質(zhì)。