新華社拉薩6月21日電　題：駛向幸福的“天路”——川藏公路藏區(qū)變遷

新華社記者 田金文,、李鍵

翻開(kāi)中國(guó)交通地圖，拉薩向東的一條主線引人注目——這是有著“世界公路史奇跡”稱號(hào)的川藏公路,，它像一條大動(dòng)脈,，將西藏與內(nèi)地緊緊相連。

60多年來(lái),，川藏公路從新生到不斷升級(jí)完善,，越來(lái)越開(kāi)闊，越走越通暢,，藏區(qū)人民小康社會(huì)的理想與現(xiàn)實(shí),，正隨著“天路”的延伸逐漸交織、融合……

從最險(xiǎn)到最美：“天路”概念不斷豐富

川藏公路東起四川成都市,，西至西藏拉薩市,，全長(zhǎng)兩千多公里。1950年初,，進(jìn)藏大軍用血肉之軀和簡(jiǎn)易工具,，逢山開(kāi)路、遇水架橋,，創(chuàng)下世界人類公路史上的一大奇跡,。

川藏公路起初是筑路工人用鐵鍬、鋼鉗,、鐵錘等簡(jiǎn)易工具挖出來(lái)的,。修建時(shí)，滑坡,、泥石流,、高寒缺氧等時(shí)常威脅著工人們的安全。施工第一年,，就有2000多人獻(xiàn)出了生命,，僅雀兒山一個(gè)山頭就犧牲了300人。

川藏公路修建的四年多時(shí)間里,，3000多人犧牲在筑路途中,。這支十多萬(wàn)人的筑路隊(duì)伍，在世界屋脊上開(kāi)掘出一條西藏與內(nèi)地的“血脈通道”,，結(jié)束了西藏沒(méi)有現(xiàn)代公路的歷史,。從此，一批批物資由川藏公路運(yùn)到西藏,，極大緩解了西藏物資緊缺狀況,，拉緊了西藏與內(nèi)地政治,、經(jīng)濟(jì)、文化的紐帶,。

川藏公路沿線分布著米堆冰川,、南迦巴瓦峰、然烏湖,、“西藏小瑞士”魯朗鎮(zhèn)等眾多世界級(jí)旅游景區(qū),。這里眾多區(qū)域“一山有四季，十里不同天”,。然而,，橫斷山脈特殊的地形和頻繁的地質(zhì)災(zāi)害，使得很長(zhǎng)時(shí)間里川藏公路每年通車不到半年,。

為保通川藏公路,，60多年來(lái)，國(guó)家先后投入巨資進(jìn)行改造和整治,，還設(shè)立武警交通部隊(duì)常年守護(hù)川藏線最艱苦,、海拔最高的800公里路段。二郎山隧道,、通麥天險(xiǎn),，102滑坡群等多處“腸梗阻”地段已經(jīng)徹底疏通，既縮短了行車時(shí)間,，也讓行程更安全舒適,。